строительная техника RP952 9M цементный бетоноасфальтоукладчик
| Пункт |
Единицы измерения |
RP952 |
| Ширина укладки |
м |
3 |
| Макс. Ширина укладки |
м |
9.5 |
| Макс. Толщина укладки |
мм |
350 |
| Скорость укладки |
м/мин |
0–16.5 |
| Скорость хода |
км/ч. |
0–2 |
| Теоретическая производительность |
т/ч. |
700 |
| Объем |
t |
14 |
| Вместимость бункера |
% |
20 |
| Преодолеваемый подъем |
мм/3 м. |
≤3 |
| Неровность дорожного покрытия |
% |
±0.03 |
| Точность поперечного выравнивания |
% |
-1–3 |
| Отношение центральной коронки |
|
|
| Модель двигателя |
|
D6114ZG1B |
| Мощность двигателя |
квт |
140 |
| Частота вращения двигателя |
r/мин |
2300 |
| Емкость топливного бака |
L |
270 |
| Масса машины |
t |
21.3–28.8 |
| Частота вибрации несанкционированного вскрытия |
Гц |
0–50 |
| Обогрев вибробруса |
|
Газовое отопление |
| Управление шнеком и конвейером |
|
Автоматическое управление с помощью ультразвуковых датчиков |
| Автоматическое управление выравниванием |
|
Моделирование |
Модель вибробруса |
Тип |
Метод растяжения |
Диапазон ширины |
Скорость вибрации |
Основная амплитуда |
Вспомогательная амплитуда |
| DTV-I (RP951A) |
Двойной вибрирующий, эксцентричный вибрирующий, электрический нагрев |
Механическая сборка |
3.0–9,5 м. |
0–1470 об/мин |
3,5,7,9 мм |
0,3,6,9,12 мм |
| DTQ-I (RP952) |
Двухвибрационный газовый нагрев |
Механическая сборка |
3.0–9,5 м. |
0–1470 об/мин |
3,5,7,9 мм |
0,3,6,9,12 мм |
| EDV60D (RP902) |
Двойной вибрирующий, эксцентричный вибрирующий, электрический нагрев |
Гидравлический вариант |
3.0–9,5 м. |
0–1470 об/мин |
5 мм |
0,5,10 мм |
Технология подачи: Надежная и долговечная
Большой диапазон регулировки зазора отдельного штока (330 мм) соответствует требованиям различных условий укладки и снижает расслоение по высоте.
В нем используется лезвие с большим диаметром и большим шагом Φ420X360, что снижает частоту вращения и сегрегацию.
Два реверсивных ножа в отдельном ящике для материала уменьшают среднюю площадь сегрегации.
Технология центрального охлаждения: Усовершенствованная и уникальная
Благодаря оптимизированной конфигурации и оптимальной производительности охлаждения общий резервуар для охлаждающей воды на 50% больше стандартного резервуара для воды дизельный двигатель, который может обеспечить постоянную работу машины при высокой температуре.
дизельный двигатель и система охлаждения обладают уникальной конструкцией закрытия.
Тепло машины сильно разряжается.
Технология выглаживающей плиты: Зрелая и надежная
Наиболее зрелый и надежный вибробрус
Вибробрус имеет множество видов и функций, и в соответствии с требованиями пользователя выбирается оптимальный вибробрус.
Двухвибрационные механизмы могут обеспечить превосходное уплотнение стабилизированного материала.
Бесступенчатая и регулируемая частота вибрации может отвечать требованиям различных условий.
Электрический обогрев или газовый обогрев выбирается в соответствии с требованиями пользователя.
Точное распределение
Основные детали изготовлены из высокопрочных материалов: Нижняя пластина и защитные устройства изготовлены из импортированной стальной пластины высокой прочности из Германии.
Высокая надежность передачи и передачи данных.
RP951A/RP902 оснащен двигателем BF6M1013E 137кВт; RP952 оснащен Shangchai D6114 дизельный двигатель, 140 кВт; и оптимальным из162 кВт. Они могут отвечать требованиям различных пользователей.
Передовые технологии
Устройство хода и привода Triune отличается высокой надежностью и удобством обслуживания.
Одна машина, несколько областей применения. Она может выложить асфальтовую смесь, известково-мушную почву и стабилизирующую почву.
Простота эксплуатации
Система управления использует микрокомпьютерное управление, отличающийся простотой и удобством.
Все компоненты управления установлены на приборном блоке, доступ к которым осуществляется легко.
Сиденье можно переместить наружу, что обеспечивает отличный обзор.
Простота технического обслуживания
Встроенное устройство смазки продлевает срок службы подшипников в положениях при высокой температуре и сокращает объем работ по техническому обслуживанию.
Капот дизельный двигатель использует пружинный подъем, который легко обслуживать; в кабине используется пружина для спуска и подъема, что удобно для транспортировки.
Боковые капот и капот дизельный двигатель легко открываются, и часто обслуживаемые компоненты легко доступны.
Точки проверки давления распределены разумно, легко и быстро.
Сертифицированный Поставщик 
