Судовой дизельный двигатель Установка пропеллера Azimuth Thruster с приводом от скважины

• Послепродажное обслуживание: во всем мире
• Гарантия: 1 год
• Материал: Медь
• Лезвия: 4
• Сертификация: ISO9001: 2000, ccs, bv, abs, dnv-gl, uscg, rmrs
• сертификат: ccs, bv, abs, rina, rmrs, lr, dnv-gl, nk, kr
• Модель №.: SRP
• мощность: 50–2000 квт
• диаметр винта: 500 мм
• тип с приводом: электрический, гидравлический, дизельный двигатель
• тип шага: фиксированный шаг, регулируемый шаг
• тип установки: установка настила, установка скважины
• Транспортная Упаковка: Plywood Box
• Торговая Марка: GH
• Происхождение: Китай
• Код ТН ВЭД: 8487100000
• Производственная Мощность: 60 Sets Per Month

Описание Товара

Судовой дизельный двигатель Установка пропеллера Azimuth Thruster с приводом от скважины

Наш завод является специализированным заводом по производству специальных судовых силовых агрегатов, главным образом управляемых винтовых винтов (CPP), туннельного движителя (TT) и гребного винта (RP) Rudder. Основан в 1975 году и имеет историю более 30 лет. Что касается проектирования и производства судовых силовых установок, то она обладает богатым опытом и внедрила передовые технологии управляемого винтового винта с шагом из Камьювы, Швеция, и гребного винта Руддера из Шоттеля, Германия. Не только для технических и разнообразных, но и для количества и обслуживания потребителей имеет прочную основу.

Руль  Пропеллер  (Азимут  Турстер) Общее  введение
Движитель руля является одной из серий нашей продукции. В 1986 году мы представили технологию пропеллеров рули от SCHOTTTEL Германии. Движитель руля, сделанный нами, был одобрен Китайским классификационным обществом и другими международными классификационными обществами. А продукты успешно установлены, используются и обслуживаются на судах. Они плывят в океаническом районе дома и за границей. Движитель руля используется сегодня для всех типов и размеров кораблей. Мы можем предоставить серию спецификаций гребного винта Rudder. Крыльчатка может свободно поворачиваться на 360 градусов вокруг штока. Поэтому гребной винт Руддера представляет собой комбинированный движитель и рулевой механизм, так что полный движитель доступен в любом направлении для корабля.
Если основной двигатель является электрическим или гидравлическим двигателем, верхний редуктор можно исключить.
Электродвигатель или гидравлический двигатель можно установить вертикально на неподвижный фланец, и мощность будет передаваться через коническую шестерню в нижнем редукторе на крыльчатку (L- привод).
Гребной винт руля может управляться механическим, гидравлическим или электрогидравлическим блоком, и может находиться в активном режиме в качестве основного хода, вспомогательного тягового усилия и динамического позиционирования судна, Которые обычно используются в буксирных, толкающих, паромных и баржах и т.д. Теперь компания разрабатывает более высокую мощность RP для удовлетворения требований рынка. Существует три типа установки: Установка трансама, установка скважины, установка деку.

Винт руля Стандартный модельный ряд

Тип		SRP1 2	SRP50/ 51	SRP100/ 103	SRP152/ 151	SRP300/ 151	SRP300/ 226	SRP300/ 300	SRP352/ 300
Входная мощность КВт/л.с.		45/61	100/13 5	210/285	300/400	255/347	350/476	480/650	490/666
Максимальный крутящий момент на входе Нм		200	420	850	1675	2500	2050	2800	5200
Макс. Скорость передачи об/мин		2300	2500	2350	2000	1000	1800	1800	1000
Передаточное число		1.93	2.5	2.68	3.46	2.37	3.34	3.96	2.2
Диаметр винта м	МА x	500	822	950	1150	1150	1350	1550	1550
	Мин			700	900		1100	1250
PAL Длина мм	МА x	2250	2800	2800	4250	4400	4750	4750	4750
	Мин	350	875	980	1400	1400	1750	1750	2000
Вес КГ		65	190	300	1370		2000	2100	3580
PAL на 100 мм, добавочный кг		8	9	20.4	40	40	40	40	40
PAL  Длина   между   центральной  линией  фланца  трансмиссии   и    центральной линии    пропеллера
Тип		SRP4 5	SRP85	SRP138	SRP180	SRP226	SRP280	SRP310	SRP330
Входная мощность КВт/л.с.		100/1 35	210/28 5	260/354	340/462	350/476	480/650	580/783	620/843
Максимальный крутящий момент на входе Нм		450	850	1380	1800	2260	2800	3070	3300
Макс. Скорость передачи об/мин		2500	2350	2000	1800	1800	1800	1800	1800
Передаточное число		2.5	2.68	3.01	3.46	3.34	3.96	3.718	4.04

 

Диаметр ходового гидромотора м, м	МА x	800	950	1100	1150	1350	1550	1550	1500
	Миля n	500	700	9000	900	1100	1250	1250	1300
PAL Длина мм	МА x	2800	2800	4250	4400	4750	4750	5000	5000
	Миля n	875	980	1100	1100	1750	1750	1700	1700
Вес КГ		190	400	1200	1450	2000	2100	2500	2800
PAL на 100 мм, добавочный кг		9	20.4	20.7	40	40	40	45	45
PAL  Длина   между   центральной  линией  фланца  трансмиссии   и    центральной линии    пропеллера