Основная Информация.
Special Function
Autonomous Control
Описание Товара
Имеется свинцово-кислотный/литиевый аккумулятор SmacoT E-S01
Во-первых, это электромобиль, свинцово-кислотная / литиевая батарея CAN, небольшой размер, гибкая работа, простая в использовании.во-вторых, чистый электромобиль использует электрический двигатель вместо топливного двигателя, который приводится в действие электродвигателем без автоматической коробки передач. По сравнению с автоматической коробкой передач двигатель отличается простой конструкцией, зрелой технологией и надежной работой.
характеристики
1.Максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания может быть определена в соответствии со средней мощностью, необходимой после использования гибридной мощности. В это время двигатель работает в оптимальных условиях низкого расхода топлива и снижения токсичности отработавших газов. Когда мощность высокоэнергетического двигателя внутреннего сгорания недостаточна, она дополняется аккумуляторной батареей; когда нагрузка мала, излишек энергии может генерировать электричество для зарядки батареи. Поскольку двигатель внутреннего сгорания может работать непрерывно и аккумулятор может непрерывно заряжаться, его ход аналогичен ходам обычных автомобилей.
2.благодаря аккумулятору очень удобно восстанавливать энергию при торможении, спуске и работе на холостом ходу.
3.в центре города двигатель внутреннего сгорания может быть выключен и приводится в действие только аккумуляторной батареей для достижения "нулевого" уровня выбросов.
4.с двигателем внутреннего сгорания очень удобно решать проблемы, возникающие в таких электромобилях, как кондиционер, отопление, оттаивание и т.д.
5.мы можем использовать существующие газовые станции для заправки, и нам больше не нужно инвестировать.
6. Аккумулятор может поддерживать его в хорошем рабочем состоянии без перезарядки и чрезмерной разрядки, продлевать срок службы срок службы и снижать его стоимость.
Сведения о параметрах
Тип энергии | Чистый электрический |
Количество мест | 2 |
Количество дверей | 3 |
Длина (мм) | 2488 |
Ширина (мм) | 1506 |
Высота (мм) | 1670 |
Колесная база (мм) | 1600 |
Общая мощность двигателя (квт) | 29 |
Расположение электродвигателя | Спереди |
Тип трансмиссии | Коробка передач с фиксированным передаточным числом |
Режим движения | Передний привод |
Медленное время зарядки (часы) | 13.5 |
Энергия аккумулятора (КВТ/Ч) | 28 |
Чистый электрический диапазон MIIT (км) | 305 |
Масса автомобиля (кг) | 849 |
Минимальный дорожный просвет (мм) | 130 |
Ширина передней колеи (мм) | 1310 |
Ширина задней колеи (мм) | 1320 |
Максимальная скорость (км/ч) | 100 |
2. Пожалуйста, отправьте свой опыт использования, чтобы получить техническую консультацию от нашего технического отдела.
Смотрите видео о тестировании и применении на нашем двигателе ветка
Канал youtube EIFPMG https://electric-car.en.made-in-china.com
Что мы сделаем для вас:
1. предоставить технического консультанта до заказа и подтвердить свои технические требования в соответствии с описанием использования в течение 1-3 рабочих дней;
2. предоставить право и одобрение в рамках системы серьезного контроля качества в течение 10 дней (если вы заказываем модель, мы перепроверяем срок поставки);
3. предоставьте техническая поддержка при поступлении продукта, чтобы убедиться, что он работает плавно в поле;
4. предоставить гарантию на 1 год и гарантию на весь срок службы техническая поддержка;
5. всегда обновляйте информацию о продукции вместе с вами.
Добро пожаловать на наш сайт, чтобы побеседуя о сотрудничестве в области стратегии в отношении любых проектов, связанных с электромобилями:
Характеристики оборудования
Отсутствие загрязнения, низкий уровень шума
Отработавшие газы, производимые электромобилем без двигателя внутреннего сгорания, очень полезны для защита окружающей среды и очистки воздуха, что почти "нулевой уровень загрязнения". Хорошо известно, что CO, HC и NOx, частицы, запах и другие загрязняющие вещества в отработавших газах автомобилей с двигателем внутреннего сгорания образуют кислотный дождь, кислотный туман и фотохимический дым. В электромобиля не слышен шум двигателя внутреннего сгорания, а шум двигателя меньше шума двигателя внутреннего сгорания. Шум вреден для слуха человека, нервных, сердечно-сосудистых, пищеварительных, эндокринных и иммунных систем.
Высокая энергоэффективность и диверсификация
Исследования электромобилей показывают, что его энергоэффективность превысила показатели автомобилей с бензиновыми двигателями. Особенно в городском управлении автомобиль останавливается и движется, скорость движения невысока, электромобиль более удобен. Когда автомобиль останавливается, он не потребляет электроэнергию. В процессе торможения электродвигатель может автоматически преобразовываться в генератор для реализации повторного использования энергии при торможении и замедлении. Некоторые исследования показали, что энергоэффективность той же самой сырой нефти после переработки нефти выше, чем при переработке в бензин, а затем приводится в действие бензиновым двигателем. Поэтому полезно экономить энергию и снижать выбросы углекислого газа.с другой стороны, применение электромобилей может эффективно уменьшить зависимость от нефтяных ресурсов и может использовать ограниченное количество нефти для более важных аспектов. Заряженный от батареи электроэнергия может быть преобразована с помощью угля, природного газа, воды, ядерной энергии, солнечной энергии, ветровая энергия, прилив и другие источники энергии. Кроме того, если аккумулятор заряжается ночью, можно избежать пикового потребления энергии, что способствует балансировке нагрузки и снижению затрат на энергосеть.
Простая конструкция, удобное обслуживание
По сравнению с двигателем внутреннего сгорания, электромобиль отличается простой конструкцией, меньшим количеством деталей, а также менее требует технического обслуживания. При использовании асинхронного электродвигателя переменного тока обслуживание электродвигателя не требуется, что более важно, электромобиль прост в эксплуатации.
Высокая мощность и короткий диапазон движения
В настоящее время технология электромобиля не так совершенна, как в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, особенно срок службы источника питания (аккумуляторной батареи) короткий, и стоимость использования высока. Аккумулятор имеет небольшой объем хранения энергии, а расстояние движения после зарядки не является идеальным, а стоимость электромобилей более дорогая. Но с точки зрения развития, с развитием науки и техники, проблема электромобилей будет постепенно решена. Преимущества и недостатки электромобилей будут постепенно популяризированы, а их стоимость и стоимость использования неизбежно будут снижены.
Технология энергосистемы, поддерживающая развитие
Рабочие характеристики станции замены аккумуляторной батареи электромобиля, ключевая технология и стратегия управления станции замены как распределенного хранилища энергии, подключенного к сети электропитания; принцип отбора, групповой метод и схема системы утилизации батарей; многоцелевой преобразователь станции замены; комплексная система мониторинга и управления сменной станцией и станцией хранения энергии; и интегрированный демонстрационный проект сменной станции и станции хранения энергии.
Характеристики потребности в зарядке электромобилей и влияние зарядки крупногабаритных электромобилей на сеть электропитания; система управления упорядоченной зарядкой электромобилей; система проверки упорядоченной зарядки электромобилей.
Стратегия управления и ключевая технология взаимодействия электромобиля и сети электропитания; интеллектуальная система зарядки и разрядки электродвигателя электромобиля, интеллектуальный автомобильный терминал и скоординированная система управления взаимодействием электромобилей и энергосистем; экспериментальная система проверки взаимодействия электромобиля и энергосистемы; технология проверки и обнаружения объектов зарядки и разрядки электромобилей.
Новая технология зарядки и разрядки электромобиля; интеллектуальная стратегия управления зарядкой и разрядкой электромобиля и технология обнаружения электромобиля; ключевая технология интерактивной работы между зарядными средствами и сетью электропитания.
Технология замены аккумуляторов электромобиля, измерение и выставление счетов, технология управления активами; бизнес-модель эксплуатации зарядных устройств; система управления операциями схема интеллектуальной зарядки и замены сети обслуживания на основе Интернета вещей
Следите за нами на сайте, facebook, twitter и youtube и расширяйте возможности автоматизации и приложений EV вместе!
Адрес:
No. 168 Weisan Road, Linzi District, Zibo, Shandong, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод
Диапазон Бизнеса:
Автозапчасти и Аксессуары, Металлургия, Минерал и Энергия, Производительный и Обрабатывающий Механизм, Электричество и Электроника
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001
Введение Компании:
Beiqi Suntae (Zibo) автомобильной Co., Ltd. была учреждена 29 декабря 2016. Его зарегистрированный адрес является экономическое развитие зоны, Linzi района, города Zibo, провинция Шаньдун(акционер состав: Zibo Suntae автомобильной Co., Ltd., Пекин автомобильной Co., Ltd., Zibo Jinde строительства и развития Co., Ltd. ). С помощью зарегистрированного капитала 60 миллионов юаней. Сферы применения: производство, продажу и послепродажное обслуживание и связанных с ними технологий продуктов разработки специальных пассажирских автомобилей, специальных грузовиков, специальной операции транспортных средств, новых энергетических логистика транспортных средств, специальных транспортных средств, транспортных средств и оборудования. С микро-материально-технического и профессионального с верхней загрузкой дизайн, компания расположена в высокотехнологичные предприятия интеллектуальных, эксперт, модульные и специализированные электрический автомобиль материально-технического обеспечения производства и прилагает все усилия для создания ведущих фирм в области микро-Логистика электромобиля.
2008.5: у нас есть в солнечной энергетики и промышленности в качестве производителя постоянного магнита генератора.
2009-2011: мы разработали PM генератор от малой мощности 300 Вт для средней емкости 500квт, и есть собственные запатентованные малой
мощности ветровой турбины.
2010: Мы входит в комплект поставки многих гибридных ветровой энергии солнца, гибридный солнечного ветра трафика системы освещения, гибридный солнечного ветра
система отопления для дома, коммерческие и используется на заводе. Мы приняли участие в ветровой проекта, начали разрабатывать 1 МВТ, 1.5MW, 3.6MW
постоянного магнита генератор с партнерами.
2011: мы приняли ветровой проектов в завод ветра проектирование, строительство, монтаж,
техническое обслуживание в процессе.
2012-2013: как micro сеточной системы гаснет, мы ставим в обновленную модель бизнеса и интегрировать все для EIFMGS.
Тем временем, вступает в наше внимание. На основе нашего производства и RD способности постоянного магнита генератора,
мы начали разрабатывать постоянного магнита Бесщеточный двигатель для электромобилей и расширенных приложений мотора к общей
промышленности используется с его высокой эффективности.
2014: Мы расширить бизнес-мотора к бесщеточные двигатели постоянного тока и шаговые/вакуумного усилителя тормозов, асинхронный двигатель привода, и сделал это в качестве важной
отдельная часть бизнеса EIFMOTOR.
2015-2017: Мы расширить наши сильные стороны двигателя на аспектах: проверка мотора линии, комбайна серводвигателя, с коробкой передач для выполнения
как интеллектуальный блок управления, расширение применения asynchrnous двигателя в качестве специального индивидуальные детали двигателя. Для другой стороны, у нас есть сотрудничество
с SUNATE EV, мы можем поддержать EV сборочной линии строительных проектов, и наши системы привода.
2018: Теперь мы EIFMotor absorbedly совершенствования средств автоматизации делопроизводства и EV мотора привода в полевых условиях и EIFMGS укрепления
нашего сотрудничества на микро сеточной системы business также с техническим консультантом по ветровой и связанных с ними проектов.