Общий обзор Окно железнодорожного транспорта Окно состоит из комбинации рамы, стекла и уплотнительная лента. Разделить на подвижные и неподвижные секции решетки для вентиляции могут также рассматриваться в качестве специального стекла. Среди них - подвижные окно разделено на инверсионного типа - верхнее окно раскрывающегося типа, в нижнем окне нажимного типа. Подвижные окно имеет ручка и четырех- или треугольные замка. В окне необходимо выполнить следующие требования к производительности: Производительность: Rainproof Rainproof испытание должно проводиться в соответствии с 7.1 ТБ/T 3107 и утечки не произойдет. Водонепроницаемый производительность: Под состояние 3L/( м². Мин. ), утечку давления △P≥350 Па. Сопротивление давления ветра производительность: Деформация значение давления P1 ≥ 3 Кпа; Безопасности разность давления P3 ≥ 3.5kPa. Отсутствие короткого замыкания производительность: Коэффициент K ≤ 3.5W / (м². K). Звукоизоляция производительность: Взвешенное звукоизоляция Rw ≥ 25 дб. Срок службы: 2×104 полный цикл открытия и закрытия проверка подвижного стекла, обеспечения равных механизмом или поворотный механизм не должен быть недействительными; Основная часть окна не деформируются и не открывается. Очистить окно высота подвижного стекла, что открывается вверх или вниз должно быть не менее 340 мм и может быть остановлено в любом положении. Чистый угол раскрытия внутреннего и внешнего выключателя света заднего хода стекло должно быть не менее чем на 30°. В силу переключатель окна не превышает 80N после общего собрания окна и окна не должно быть больше чем 100N после загрузки. 2. Техническое описание
| Категории |
Открывающиеся окна |
Неподвижное стекло |
- Неподвижное стекло в форме с кабиной водителя |
Окна с жалюзи |
| Стеклянные конструкции |
/ Однослойный/многослойное закаленное стекло |
/ Однослойный/многослойное закаленное стекло |
/ Однослойный/многослойное закаленное стекло |
/ |
| Открытый режим |
/ Поворот / сдвижной |
/ |
/ |
Квадратные блокировки |
| Герметичный резиновые накладки |
Резиновый |
Резиновый |
Резиновый |
Резиновый |
| Материал рамы |
// Углеродистой стали и нержавеющей стали и алюминиевых сплавов |
// Углеродистой стали и нержавеющей стали и алюминиевых сплавов |
// Углеродистой стали и нержавеющей стали и алюминиевых сплавов |
// Углеродистой стали и нержавеющей стали и алюминиевых сплавов |
| Обработка поверхности |
// Покраска/anodizing/пескоструйной обработки |
// Покраска/anodizing/пескоструйной обработки |
// Покраска/anodizing/пескоструйной обработки |
// Покраска/anodizing/пескоструйной обработки |
| Исполнительный стандарт |
Тб/T 3107 ТБ/T 3107 железнодорожных пассажирских автомобилей группы комбинация окна Тб/T 3455 EMU боковое окно |
3. Фотографии 4. О нас Создан в 2019 году, сочетает в себе восточной железнодорожной компании был создан как для питания и дизайн компонентов, пассажирских и грузовых вагонов и запасные части для постоянно растущего мирового рынка железной дороги. Наши технические специалисты и специалисты отдела продаж и группа по вопросам управления в сочетании много лет обширным опытом в области железнодорожной отрасли и проекты на основе во всем мире. Наши цели - для удовлетворения всех требований клиентов, в результате чего их лучшие продукты, управление проектом, техническое обслуживание, система разработки и интеграции по наиболее выгодной цене без каких-либо проблем или задержек. Мы предлагаем широкий перечень продукции от лучших производителей в Китае и других мировых лидеров в производстве продукции железнодорожного транспорта. Глобальных морских перевозок и требования к проекту с срокам поставок и экономия средств - это наша главная задача. Мы надеемся помочь нашим клиентам по мере роста и обеспечения в этой отрасли во всем мире. 5. Службы 6. Свяжитесь с нами
Сертифицированный Поставщик 
