Новейшие высокое качество железнодорожных пассажирских автомобилей на автобусе до станции метро Лрт Emu

• Индивидуальные: Индивидуальные
• сертификация: ISO14001, ISO9001, Uic/Tb/Iris/Crcc
• Тип: Railway Vehicle
• вес: менее 30 тонн
• материалов: сталь/алюминий
• скорость работы: 100 км/ч.
• Модель №.: subway
• манометр: 1435/1067/1520/1600
• Транспортная Упаковка: Shipment
• Характеристики: Railway Standard
• Торговая Марка: East Railway
• Происхождение: China
• Производственная Мощность: 1000pics/Year

Описание Товара

                                  1. Метро метро     Станции метро тип относится к модели автомобиль используется в метро (городского железнодорожного транзита). В целом, нет единых стандартов для станции метро по всему миру, с транспортными средствами часто с учетом потребностей в метро в одной области или стране. В соответствии с международными стандартами, городских железнодорожных транзитных поездов можно разделить на три типа: A, B и C, которые соответствуют поезд шириной 3 метров, 2, 8 м и 2, 6 м соответственно. На железнодорожных перевозках линия использует тип A или B-типа называется поезда метро и поезда состоит из 5-8 поездов. На железнодорожных перевозках линии, что выбирает типа C поезд называется легким железнодорожным транспортом и поезда 2~4 разделы используются. Модели и группировка железнодорожной определить вес моста и платформе станции длины. A - тип автомобиля - в настоящее время в городах верхнего уровня при железнодорожных перевозках. Он характеризуется широким кузове шириной 3 метров. Стоимость и технического содержания типа B и C-типа транспортных средств имеют меньшие размеры по сравнению с A-типа транспортных средств. Станции метро (станция метро) не ограничивается в этой форме работы линии в подземный туннель, но относится к большой емкости - городского железнодорожного транзита система с высоким уровнем для эму в час пик и односторонней транспортного потенциала 30000 до 70000 человек. Станция метро диверсифицировала операционных линий, с сочетанием подземных, заземления и линии с повышенными привилегиями.     2. Техническое описание

Метод группировки	TC+MP+M+M+MP+TC
Режим регулирования расхода	Постоянного тока 1500V      верхней контактной сети
Длина	118788мм
Ширина	2980мм
Высота от пола на топливораспределительной рампе	1100 мм
Рабочая скорость	80-100км
Нагрузка на ось	14t
Емкость со стороны пассажира	2000 лиц/один traval
Манометр	1435

  3. Comparison параметров различных видов городского железнодорожного транзита автотранспортных средств

Параметр	1	2	3	4	5
Тип системы	Станции метро большого объема	Станции метро большого объема	Средний объем метро	Вторичный среднего фонаря топливораспределительной рампе	Низкий уровень громкости легкий железнодорожный транспорт
Тип автомобиля	Тип автомобиля	Автомобиль типа B	Тип C автомобиль	Тип C-2автомобиль	Современный трамвай
Максимальный объем пассажирских перевозок - в одну сторону пассажиров в час	40000-50000	30000-35000	10000-30000	8000-25000	5000-10000
Контакт Условия	На базе туннеля	На базе туннеля	Под землей или накладные расходы	Соединение на массу или в метро	Соединение на массу
Контакт положения	Выделенный	Выделенный	Выделенный	Изоляция или небольшое количество заслонки смешения воздушных потоков	Смешанный
Среднее расстояние до станции метра	800-1500	800-1200	600-1000	600-1000	600-800
С помощью мультиметра измерьте длины	200	200	120	< 100	< 60
Высокое или низкое	Высокий	Высокий	Высокий	Низкое	Низкое
Ширина автомобиля - дозатора	3-3.2	2.8	2.6	2.6	2.6
Вместимость автомобиля - один блок в салоне	310	240	220	220	200
Max. Нагрузка на мост-T	16	14	11	10	9
Max. - Скорость КМ/Ч	80-160	100	80	70	40
Средняя частота вращения коленчатого вала при работающем двигателе	34-40	32-40	30-40	25-35	15-25
Номинальное напряжение-V	DC1500/1200	DC1500/1200/750	1200/750 постоянного тока	DC600/380	DC380
Режим PowerReceiving	Обратитесь в верхней строке	Обратитесь в верхней строке /третьей топливораспределительной рампе	Обратитесь в верхней строке /третьей топливораспределительной рампе	Третий контакт заземления/топливораспределительной рампе	Контакт соединения на массу
Автоматическая защита трансмиссии	Да	Да	Да	Да/нет	Нет
Режим работы силовой передачи	С помощьюизмерьте/водителя во время движения	С помощьюизмерьте/водителя во время движения	С помощьюизмерьте/водителя во время движения	Во время движения с водителем	Во время движения с водителем
Контроль движения Tech.	ATC	ATC	ATC/АТС	ATC/АТС	Сар/КТК
Формирования поездов	3-8	4-8	2 - 5	2 - 4	2
Mini. Поездки до станции поезда	90	90	90	150	300

4. О нас             Создан в 2019 году, сочетает в себе восточной железнодорожной компании был создан как для питания и дизайн компонентов, пассажирских и грузовых вагонов и запасные части для постоянно растущего мирового рынка железной дороги. Наши технические специалисты и специалисты отдела продаж и группа по вопросам управления в сочетании много лет обширным опытом в области железнодорожной отрасли и проекты на основе во всем мире. Наши цели - для удовлетворения всех требований клиентов, в результате чего их лучшие продукты, управление проектом, техническое обслуживание, система разработки и интеграции по наиболее выгодной цене без каких-либо проблем или задержек. Мы предлагаем широкий перечень продукции от лучших производителей в Китае и других мировых лидеров в производстве продукции железнодорожного транспорта. Глобальных морских перевозок и требования к проекту с срокам поставок и экономия средств - это наша главная задача. Мы надеемся помочь нашим клиентам по мере роста и обеспечения в этой отрасли во всем мире. 5. Службы 6. Свяжитесь с нами