22S 500A ESC контроллер скорости для полета
ИЗОБРАЖЕНИЕ | МОДЕЛЬ | ОПИСАНИЕ |
| F-22S-500A-A. | Бесщеточный 22S 500A Airplane ESC |
Напряжение:22S |
Пиковый ток: 500 А. |
Поддержка программирования Box:Да |
Поддержка программирования компьютера:Да |
Провода:8AWG |
BEC(в/а):НЕТ BEC, ОПС. |
Вес: Менее 500 г. |
Функции
Обновление микропрограммы выполнено недавно .
Двусторонняя связь при подключении к компьютеру.
Обновление микропрограммы может выполняться пользователем.
Провод электродвигателя можно проверить при подсоединении силовой аккумуляторной батареи.
Просто установите значение функции в Prog-Box или ПК через USB-кабель.
Литий-MH/литий-полимерный, Ne-CD/Ne-MH, можно использовать аккумулятор с длительным сроком службы.
Позволяет задать напряжение на ячейку для точки в точке В какой схеме отключения контроллера включается Li-MH/Li-Po от 2.0 до 3,6 в, Ne-CD/Ne-.4-1,0 в, срок службы от 2,2 до 2,8 В.
Функция реверса. Время задержки заднего хода можно регулировать.
Автоматическое определение маршрута дроссельной заслонки или установка фиксированного числа вручную.
Если радиоустройства не будут отключены, автоматически отключите питание в течение 3 секунд.
Настройка синхронизации может быть отрегулирована (0°-30°) в соответствии с типом двигателя.
Программирование ESC в Windows PC:
Можно задать значение функции, выбрав тип Flier ESC.
Подробные изображения для продуктов
Инструкция:
Провод, предотвращающий искру, включая штепсельный разъем и резистор, предотвращающий искру. Таким образом, вы можете разделить его на два провода. Необходимо припаять другой провод на отрицательном проводе батарейного блока. Если вы хотите подключить ESC к аккумуляторному блоку, сначала можно подключить красный провод ESC к положительному проводу аккумуляторной батареи. Затем хорошо подсоедините провода системы зажигания. Последний шаг — это подключение черного провода ESC к отрицательным проводам аккумуляторной батареи. Если это так, искра не будет генерироваться, и она защитит разъем основных пуль от повреждений.
Область применения
О нас
Условия торговли
Оплата :T/T, Paypal, West Union .
Время изготовления: 5 дней для 100-200 шт., 10 дней для 200-300шт.
Образец можно доставить в течение 3 дней.
Скидки предоставляются на основании количества заказов .
MOQ: 2 шт.
Доставка и возврат
Товары будут отправлены в течение 3 рабочего дня после получения платежа.
Товары доставляются из DHL Express, UPS, EMS, в большинстве стран в течение 3-7 дней соответственно.
Гарантийный срок для данного изделия составляет 2 лет.
Если продукт не может работать или в течение 7 дней после получения продукта его можно обнаружить как дефекты, свяжитесь с нами, мы заменим или возместим.
Все сообщения электронной почты будут получены в течение 1 рабочего дня.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Q:какой сигнал используется для управления частотой вращения двигателя ESC?
A:для управления частотой вращения двигателя в стандартном ESC используется сигнал 1–2 мс при 50 Гц PPM. То есть, положительный импульс с периодом 1 мс и шириной мс управляет частотой вращения двигателя по ширине импульса. Для ESC без функции реверса, 1мс является нейтральным моментом, когда двигатель не вращается, а 2мс — максимальной скоростью двигателя. Для ESC с функцией реверса 1,5 мс является нейтральным положением, двигатель не вращается, 2 мс — максимальной частотой вращения двигателя в направлении переднего хода, а 1,0 мс — максимальной частотой вращения двигателя в направлении заднего хода.
В:Почему сигнал ESC и дроссельная заслонка не могут управлять частотой вращения двигателя?
A:если ESC продолжает работать и дроссельная заслонка не может управлять частотой вращения двигателя. Это связано с тем, что ESC не получает сигнал дроссельной заслонки, убедитесь, что в момент его возникновения возникла проблема с соединением сигнальной линии. Кроме того, большинство наших ESCs ОПТОПАРЫ ESCs, что означает, что вход сигнала осуществляется оптопарой, и в то же время сам ESC не обеспечивает выход 5 В. Поэтому красный провод в сигнальной линии должен быть запитанным напряжением 5 в снаружи, что используется для питания OPTO ESC, в противном случае ESC не может получить сигнал дроссельной заслонки. Убедитесь, что ESC имеет напряжение 5 В.
В:что означает "напряжение ESC 4-16S"?
A:ESCs обычно вычисляет рабочее напряжение по количеству литиевых элементов, поддерживающих их. 16-Я ОЗНАЧАЕТ, что он может поддерживать до 16 литиевых батарей. Обычно рассчитывается как 1S=4,2V, 4S 4.2*4=16,8V, 16S 4.2*16=67,2V. Поэтому рабочее напряжение, поддерживаемое ESC 4-16S, составляет 16,8 в-67,2 В.
Q:для чего нужен тонкий черный провод рядом с черным главным проводом ESC?
A:это провод, предотвращающий искру. При высоком напряжении провод питания будет сильно искрообразование, что приведет к повреждению разъема. Поэтому мы добавили в ESC антиискру, которая может предотвратить искрение провода. Провод для защиты от искры соединен с резистором парой штырьков и гнездовых штепсельных разъемов. Метод: После разделения штекерных и гнездовых штепсельных разъемов для подключения их к двум проводам подсоедините свободный конец антиискрового провода к отрицательному полюсу аккумулятора. Затем, при подключении ESC к аккумуляторной батарее, сначала подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи, затем вставьте штекерный и гнездовой штепсельный разъем антиискрового провода, и, наконец, подсоедините отрицательную главную линию аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить искрение провода питания при подключении.
Q:Каковы максимальные обороты, поддерживаемые ESC?
A:частота вращения, поддерживаемая самой системой ESC, обычно намного больше максимальной частоты вращения двигателя. Максимальная частота вращения двигателя определяется параметрами двигателя и не имеет никакого отношения к ESC. Максимальная частота вращения двигателя приблизительно равна произведению значения КВ и напряжения двигателя. Максимальная частота вращения ESC — 240 к, что означает, что 2-полюсный двигатель может поддерживать до 240 Коб/мин. Если это n-полюсный двигатель, максимальная частота вращения, поддерживаемая ESC, составляет 240 к/n. Например, для 6-полюсного (12-полюсного) двигателя максимальная частота вращения, поддерживаемая ESC, составляет 40 KRPM (60,000 RPM)