Передовая морская коробка передач HCT1100 подходит для рыбалки, буксира и различных инженерных катеров.
Судовая коробка передач HCT1100 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет конструкцию с вертикальным смещением и двухступенчатую трансмиссию, компактную конструкцию, большую передаточные числа и удобен в разборке и обслуживании.
Входная скорость |
700–1800 об/мин |
Передаточное число |
4.94,5.60,5.98,6.39 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,846 квт/об/мин |
6.85 |
0,835 квт/об/мин |
7.35 |
0,772 квт/об/мин |
7.90 |
0,736 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
150 ТЫС. |
Расстояние до центра |
500 мм |
Д×Ш×В |
1150x1350x1547 мм |
Вес нетто |
3000 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
SAE00 0 |
Судовая коробка передач HCD800 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальную конструкцию и одноступенчатые коробки передач, отличающийся компактностью, большим передаточным числом и удобным в сборке и обслуживании.
Входная скорость |
600–1800 об/мин |
Передаточное число |
3.0,3.429,3.960,4.167,4.391 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,625 квт/об/мин |
4.905 |
0,5 88 квт/об/мин |
5.474 |
0,551 квт/об/мин |
5.889 |
0,5 15 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
110 КН |
Расстояние до центра |
450 мм |
Д×Ш×В |
1056x1280x1341 мм |
Вес нетто |
2200 кг |
Маховик |
SAE21,18,16 |
Колоколообразный картер |
SE00,0 |
Судовая коробка передач HCD600A обладает функциями снижения скорости, сцепления в движении вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, небольшим весом и большим соотношением.
Входная скорость |
1000–2100 об/мин |
Передаточное число |
4.18,4.43 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,48 квт/об/мин |
4.70 |
0,46 квт/об/мин |
5.00 |
0,44 квт/об/мин |
5.44,5.71 |
0,4 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
90 КМ |
Расстояние до центра |
415 мм |
Д×Ш×В |
745 x 1094 x 1271 мм |
Вес нетто |
1550 кг |
Маховик |
SAE21, 18, 16, 14 |
Колоколообразный картер |
SE00,0 |
Судовая коробка передач HCD400A обладает функциями снижения скорости, сцепления в движении вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, большим отношением, небольшим весом и высокой грузоподъемностью.
Входная скорость |
1000–1800 об/мин |
Передаточное число |
3.96,4.33,4.43,4.476,4.70,5.00 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,331 квт/об/мин |
5.53 |
0.293 квт/об/мин |
5.70,5.89 |
0,272 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
82KN |
Расстояние до центра |
355 мм |
Д×Ш×В |
641×950×988мм |
Вес нетто |
1100 кг |
Маховик |
SAE18,16 14 |
Колоколообразный картер |
SAE0,1 |
Судовая коробка передач HCD2700 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальную конструкцию и одноступенчатые коробки передач, отличающийся компактностью, большим передаточным числом и удобным в сборке и обслуживании.
Входная скорость |
500–1400 об/мин |
Передаточное число |
3.65,4.042,4.5,5.05 |
Грузоподъемность трансмиссии |
2,05 квт/об/мин |
5.476 |
1,96 квт/об/мин |
6.105 |
1,7 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
280 ТЫС. |
Расстояние до центра |
630 мм |
Д×Ш×В |
1400 x 1780 x 1530 мм |
Вес нетто |
6000 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
НЕТ |
Судовая коробка передач HCD2000 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальную конструкцию и одноступенчатые коробки передач, отличающийся компактностью, большим передаточным числом и удобным в сборке и обслуживании.
Входная скорость |
600–1500 об/мин |
Передаточное число |
3,3.577,3.958,4.455,4.95 |
Грузоподъемность трансмиссии |
1,48 квт/об/мин |
5.263 |
1,42 квт/об/мин |
5.429 |
1,34 квт/об/мин |
5.75 |
1,23 квт/об/мин |
6.053 |
1,21 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
220 КН |
Расстояние до центра |
560 мм |
Д×Ш×В |
1600*1620*1645 мм |
Вес нетто |
4000 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
НЕТ |
Судовая коробка передач HCD1400 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальную конструкцию и одноступенчатые коробки передач, отличающийся компактностью, большим передаточным числом и удобным в сборке и обслуживании.
Входная скорость |
600–1800 об/мин |
Передаточное число |
4.04,4.27,4.52,4.8,5.045,5.5 |
Грузоподъемность трансмиссии |
1,03 квт/об/мин |
5.857 |
0,778 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
175 КМ |
Расстояние до центра |
485 мм |
Д×Ш×В |
1260*1380*1360 мм |
Вес нетто |
2800 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
НЕТ |
Судовая коробка передач HCD138 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся большим отношением, небольшим объемом и небольшим весом.
Входная скорость |
1000–2500 об/мин |
Передаточное число |
5.05,5.63 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,110 квт/об/мин |
6.06 |
0,099 квт/об/мин |
6.47 |
0,093 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
40 ТЫС. |
Расстояние до центра |
296 мм |
Д×Ш×В |
494×800×870 мм |
Вес нетто |
415 кг |
Маховик |
6135Ca, SAE14,11.5 |
Колоколообразный картер |
6135Ca, SAE1,2 |
Судовая коробка передач HCD1000 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальную конструкцию и одноступенчатые коробки передач, отличающийся компактностью, большим передаточным числом и удобным в сборке и обслуживании.
Входная скорость |
600–1900 об/мин |
Передаточное число |
3.429,3.96,4.391,4.45,4.905,5.06 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,735 квт/об/мин |
5.474 |
0,68 квт/об/мин |
5.833 |
0,65 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
140KN |
Расстояние до центра |
450 мм |
Д×Ш×В |
1082*1280*1345 мм |
Вес нетто |
1900 кг |
Маховик |
SAE21,18 |
Колоколообразный картер |
SE00,0 |
Судовая коробка передач HC600A обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом и небольшим весом.
Входная скорость |
1000–2100 об/мин |
Передаточное число |
2.00,2.48,3.00 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,48 квт/об/мин |
3.58 |
0,44 квт/об/мин |
3.89 |
0,40 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
90 КМ |
Расстояние до центра |
320 мм |
Д×Ш×В |
745*1094*1126 мм |
Вес нетто |
1300 кг |
Маховик |
SAE18,16 14 |
Колоколообразный картер |
SE00,0 |
Судовая коробка передач HC400 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, большим отношением, небольшим весом и высокой грузоподъемностью.
Входная скорость |
1000–1800 об/мин |
Передаточное число |
1.50,1.77,2.04,2.50,2.86,3.00,3.42 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,331 квт/об/мин |
4.06 |
0.279 квт/об/мин |
4.61,4.94 |
0.190 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
82KN |
Расстояние до центра |
264 мм |
Д×Ш×В |
641×950×890 мм |
Вес нетто |
820 кг |
Маховик |
SAE18,16 14 |
Колоколообразный картер |
SAE0,1 |
Судовая коробка передач HC300 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, большим отношением и небольшим весом.
Входная скорость |
700–2500 об/мин |
Передаточное число |
1.5,1.87,2.04,2.23,2.54,3,3.53 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,257 квт/об/мин |
4.1,4.47 |
0,2 квт/об/мин |
4.61 |
0,184 квт/об/мин |
4.94 |
0,147 квт/об/мин |
5.44 |
0,13 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
50 КН |
Расстояние до центра |
264 мм |
Д×Ш×В |
680×930×880 мм |
Вес нетто |
680 кг |
Маховик |
12V135,12V150,SAE18,16,14 |
Колоколообразный картер |
12V135,12V150,SAE0,1 |
Судовая коробка передач HC138 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся малым объемом и большим соотношением.
Входная скорость |
1000–2500 об/мин |
Передаточное число |
2.0,2.52,3.00,3.57,4.05,4.45 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,110 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
30 КН |
Расстояние до центра |
225 мм |
Д×Ш×В |
520×792×760 мм |
Вес нетто |
360 кг |
Маховик |
6135Ca, SAE14,11.5 |
Колоколообразный картер |
6135Ca,SAE1,2,3 |
Судовая коробка передач HC1250 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, компактную конструкцию и легко разбирается и устанавливается на место.
Входная скорость |
400–1800 об/мин |
Передаточное число |
2.032,2.481,3.043,3.476 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,919 квт/об/мин |
3.947 |
0,850 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
140KN |
Расстояние до центра |
390 мм |
Д×Ш×В |
115x1330x1435 мм |
Вес нетто |
2200 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
Нет |
Судовая коробка передач HC1200 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, компактную конструкцию и легко разбирается и устанавливается на место.
Входная скорость |
600–1900 об/мин |
Передаточное число |
1.6,2.03,2.476,2.5,2.96,3.55 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,93 квт/об/мин |
3.79 |
0,88 квт/об/мин |
4.05 |
0,80 квт/об/мин |
4.20 |
0,695 квт/об/мин |
4.47 |
0,650 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
120 ТЫС. |
Расстояние до центра |
380 мм |
Д×Ш×В |
1082x1200x1130 мм |
Вес нетто |
2000 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
SAE00 0 |
Судовая коробка передач HC1200/1 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличается компактностью конструкции, большим передаточным числом и простотой демонтажа, сборки и обслуживания.
Входная скорость |
600–1800 об/мин |
Передаточное число |
3.74,3.95,4.45 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,93 квт/об/мин |
5 |
0,833 квт/об/мин |
5.25 |
0,695 квт/об/мин |
5.58 |
0,65 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
140KN |
Расстояние до центра |
450 мм |
Д×Ш×В |
1096x1260x1270 мм |
Вес нетто |
2500 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
SAE00 0 |
Судовая коробка передач HC1000 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, компактную конструкцию и легко разбирается и устанавливается на место и обслуживается.
Входная скорость |
600–1900 об/мин |
Передаточное число |
2,2.5,3.04,3.48 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,735 квт/об/мин |
4.06 |
0,65 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
110 КН |
Расстояние до центра |
335 мм |
Д×Ш×В |
1082x1120x990мм |
Вес нетто |
1700 кг |
Маховик |
Зависит от маховика двигателя |
Колоколообразный картер |
SE00,0 |
Судовая коробка передач 40A обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом и небольшим весом.
Входная скорость |
750–2000 об/мин |
Передаточное число |
2.07,2.96 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,030 квт/об/мин |
3.44 |
0,025 квт/об/мин |
Способ управления |
Толкайте и тяните гибкий вал, электрически |
Номинальная тяга |
8,8 КН |
Расстояние до центра |
142 мм |
Д×Ш×В |
490×670×620 мм |
Вес нетто |
225 кг |
Маховик |
4110C, SAE14,11,5 |
Колоколообразный картер |
4110C,SAE1,2,3 |
Судовая коробка передач 26 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет механическое управление, имеет небольшой объем и небольшой вес.
Входная скорость |
1000–2500 об/мин |
Передаточное число |
2.5,3 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,0199кw/об/мин |
3.5 |
0,0190 квт/об/мин |
4 |
0,0177 квт/об/мин |
Способ управления |
Вручную |
Номинальная тяга |
5 КМ |
Расстояние до центра |
135 мм |
Д×Ш×В |
473.5×365×830 мм |
Вес нетто |
92 кг |
Маховик |
4105C |
Колоколообразный картер |
4105C |
Судовая коробка передач 16A обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет механическое управление, имеет небольшой объем и небольшой вес.
.
Входная скорость |
1000–2000 об/мин |
Передаточное число |
2.07,2.48,2.95,3.35,3.83 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,012 квт/об/мин |
Способ управления |
Вручную |
Номинальная тяга |
3,5 КН |
Расстояние до центра |
135 мм |
Д×Ш×В |
422×325×563 мм |
Вес нетто |
84 кг |
Маховик |
2105C 395,SAE11.5,10 |
Колоколообразный картер |
2105C 395,SAE3,4 |
Судовая коробка передач 135 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, небольшим весом и простым в разборке и сборке и обслуживании.
Входная скорость |
750–2000 об/мин |
Передаточное число |
2.03,2.59,3.04,3.62,4.11 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,10 квт/об/мин |
4.65 |
0,093 квт/об/мин |
5.06 |
0,088 квт/об/мин |
5.47 |
0,077 квт/об/мин |
5.81 |
0,070 квт/об/мин |
Способ управления |
Толкайте и тяните гибкий вал, электрически |
Номинальная тяга |
29,4 КН |
Расстояние до центра |
225 мм |
Д×Ш×В |
578×744×830 мм |
Вес нетто |
470 кг |
Маховик |
6135Ca, SAE14 |
Колоколообразный картер |
6135Ca,SAE1 |
Судовая коробка передач 120B обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, небольшим весом и простым в разборке и сборке и обслуживании.
Входная скорость |
750–1800 об/мин |
Передаточное число |
2.03,2.81 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,088 квт/об/мин |
3.73 |
0,044 квт/об/мин |
Способ управления |
Толкайте и тяните гибкий вал, электрически |
Номинальная тяга |
25 КН |
Расстояние до центра |
190 мм |
Д×Ш×В |
605×744×770 мм |
Вес нетто |
400 кг |
Маховик |
6135Ca,4120,SAE14 |
Колоколообразный картер |
6135Ca,4120,SAE1 |
Судовая коробка передач 06 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет механическое управление, имеет небольшой объем и небольшой вес.
Входная скорость |
1000–2100 об/мин |
Передаточное число |
2.52,3.05,3.50 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,004 квт/об/мин |
Способ управления |
Вручную |
Номинальная тяга |
1,8 ТЫС. |
Расстояние до центра |
124 мм |
Д×Ш×В |
350×316×482 мм |
Вес нетто |
58 кг |
Маховик |
195C |
Колоколообразный картер |
195C |
ПЕРЕДОВАЯ морская коробка передач D300A подходит для рыбалки, буксира, инженерных и транспортных судов
Судовая коробка передач D300A обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, большим отношением массы, легким весом и простым в разборке, сборке и обслуживании.
Судовая коробка передач 300 обладает функциями снижения скорости, сцепления вперед и назад и тяги подшипника. Он имеет вертикальное смещение и одноступенчатый трансмиссию, отличающийся небольшим объемом, большим отношением массы, легким весом и простым в разборке, сборке и обслуживании.
Входная скорость |
1000–2500 об/мин |
Передаточное число |
4.00 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,257 квт/об/мин |
4.48 |
0,243 квт/об/мин |
5.05 |
0,221 квт/об/мин |
5.52,5.90 |
0,184 квт/об/мин |
6.56,7.06 |
0,147 квт/об/мин |
7.63 |
0,125 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
60 КМ |
Расстояние до центра |
355 мм |
Д×Ш×В |
786×980×1041 мм |
Вес нетто |
940 кг |
Маховик |
12V135,SAE18,16,14 |
Колоколообразный картер |
12V135,SAE0,1 |
Входная скорость |
750–2500 об/мин |
Передаточное число |
1.87,2.04,2.54 |
Грузоподъемность трансмиссии |
0,257 квт/об/мин |
|
3.00 |
|
0,243 квт/об/мин |
|
3.53 |
|
0,221 квт/об/мин |
|
4.10,4.47,4.61 |
|
0,184 квт/об/мин |
|
4.94 |
|
0,147 квт/об/мин |
|
5.44 |
|
0,125 квт/об/мин |
Способ управления |
Нажимно-вытяжной гибкий вал, электрический, пневматический |
Номинальная тяга |
50 КН |
Расстояние до центра |
264 мм |
Д×Ш×В |
786×930×8664 мм |
Вес нетто |
740 кг |
Маховик |
12V135,12V150,SAE18,16,14 |
Колоколообразный картер |
12V135,12V150,SAE0,1
|