Судовой дизельный двигатель серии 395HP Weichai WP10 WP10C395-22
Таблица параметров
| Тип |
Четырехтактный, с водяным охлаждением, рядный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха |
Количество цилиндров |
6 |
| Диаметр и ход поршня |
126×130 (мм) |
Рабочий объем |
9.726 Л. |
| Расход масла |
≤0.5 г/kW.h |
Шум |
≤97 дБ(A) |
| Минимальный расход топлива |
191 г/kW.h |
Частота вращения холостого хода |
600±50 об/мин |
| Запас крутящего момента |
20-35% |
Вес нетто |
1070 кг |
Вращение
(лицом к маховику) |
Против часовой стрелки |
Выбросы |
ИМО II |
| РАЗМЕРЫ (Д×Ш×В) |
1482×981×1016 (мм) |
Таблица модельных портфельных проектов
| Серия |
Модель |
Стремление |
Номинальная мощность
КВт/л.с. |
Скорость
r/мин |
Топливная система |
Выбросы |
Номинальная мощность |
| WP10 |
WP10C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
ОМВД |
ИМО |
P1 |
| WP10C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
ОМВД |
ИМО |
P1 |
| WP10C375-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
ОМВД |
ИМО |
P2 |
| WP10C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
ОМВД |
ИМО |
СТР. 3 |
Примечание: Параметры продукта и модельный ряд приведены только для справки. Для получения официальной информации о времени доставки и модельном портфеле рыболовных судов обратитесь к соответствующему персоналу.
Описание продукта
Безопасность и надежность
- Высокопрочная конструкция таких конструктивных деталей, как блок цилиндров двигателя, поршень и втулка подшипника, обеспечивает надежность дизельного двигателя при высоком давлении взрыва
- Для турбокомпрессора, стартера, масляного насоса высокого давления и других важных деталей используются превосходные поставщики по всему миру
- Выдерживает самые жесткие испытания и испытания на долговечность; обеспечивает надежность основных деталей и компонентов; а срок капитального ремонта всего двигателя превышает 200 часов
- Идеальная система самодиагностики, режим защиты от сбоев и стратегия безопасного управления
Высокая мощность
- Точное управление с помощью электронных блоков управления, высокое давление впрыска, небольшие колебания частоты вращения и высокая мощность
- Конструкция с низкой скоростью и высоким крутящим моментом, запас крутящего момента составляет 20%-35%, быстрый отклик и быстрое увеличение скорости
Экономичная и экономичная
- Оптимизирован закон впрыска топлива, точно контролируется давление впрыска топлива, количество впрыскиваемого топлива и время впрыска топлива, полностью распыляется топливо, а минимальный расход топлива составляет 191 г/кВт•ч.
- Конструкция, специально спроектированная для снижения расхода топлива
Комфортные и экологически безопасные
- Он может выполнять несколько впрысков, например, предварительный и последующий впрыск, а шум и вибрация снижаются на 20% по сравнению с механической насосной системой
- Выхлопная труба водяной рубашки и выхлопная труба водяной рубашки используются для снижения температуры в моторном отсеке
- Соответствие стандартам на выбросы судов ИМО
Высокая практичность
- Для удовлетворения потребностей различных клиентов могут быть оборудованы ЖК-приборы, виброизоляторы и насосы для нефтяных скважин, запрессованные вручную
- Горизонтальный воздушный фильтр и задний турбокомпрессор уменьшают высоту двигатель в целом и облегчить компоновку двигателя отсек
- Различные стратегии управления регулируются в соответствии с различными требованиями к производительности
- Прием/вывод различных управляющих сигналов, отвечающих требованиям автоматизации управления
Таблица параметров
| Тип |
Четырехтактный, с водяным охлаждением, рядный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха |
Количество цилиндров |
6 |
| Диаметр и ход поршня |
126×155 (мм) |
Рабочий объем |
11.596 Л. |
| Расход масла |
≤0.5 г/kW.h |
Шум |
≤100 дБ(A) |
| Минимальный расход топлива |
191 г/kW.h |
Частота вращения холостого хода |
650±50 об/мин |
| Запас крутящего момента |
25-35% |
Направление вращения коленчатого вала
(лицом к маховику) |
Против часовой стрелки |
| Размеры (Д×Ш×в) / вес нетто |
Механический насос 1695×858×1385 (мм) / 1200 кг
HPCR 1683×928×1264 (мм) / 1200 кг |
Таблица модельных портфельных проектов
| Серия |
Модель |
Стремление |
Номинальная мощность
КВт/л.с. |
Скорость
r/мин |
Топливная система |
Выбросы |
Номинальная мощность |
| WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
ОМВД |
ИМО |
P2 |
| WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
ОМВД |
ИМО |
СТР. 3 |
Примечание: Параметры продукта и модельный ряд приведены только для справки. Для получения официальной информации о времени доставки и модельном портфеле рыболовных судов обратитесь к соответствующему персоналу.
Описание продукта
Безопасность и надежность
- Высокопрочная конструкция таких конструктивных деталей, как блок цилиндров двигателя, поршень и втулка подшипника, обеспечивает надежность дизельного двигателя при высоком давлении взрыва
- Для турбокомпрессора, стартера, масляного насоса высокого давления и других важных деталей используются превосходные поставщики по всему миру
- Выдерживает самые жесткие испытания и испытания на долговечность; обеспечивает надежность основных деталей и компонентов; а срок капитального ремонта всего двигателя превышает 200 часов
- Идеальная система самодиагностики, режим защиты от сбоев и стратегия безопасного управления
- Замените фильтр, не останавливаясь
Высокая мощность
- Точное управление с помощью электронных блоков управления, высокое давление впрыска, небольшие колебания частоты вращения и высокая мощность
- Конструкция с низкой скоростью и высоким крутящим моментом, запас крутящего момента составляет 25%-35%, быстрый отклик и быстрое увеличение скорости
Экономичная и экономичная
- Оптимизирован закон впрыска топлива, точно контролируется давление впрыска топлива, количество впрыскиваемого топлива и время впрыска топлива, полностью распыляется топливо, а минимальный расход топлива составляет 191 г/кВт•ч.
- Конструкция, специально спроектированная для снижения расхода топлива
Комфортные и экологически безопасные
- Он может выполнять несколько впрысков, например, предварительный и последующий впрыск, а шум и вибрация снижаются на 20% по сравнению с механической насосной системой
- Выхлопная труба водяной рубашки и выхлопная труба водяной рубашки используются для снижения температуры в моторном отсеке
- Соответствие стандартам на выбросы судов ИМО
Высокая практичность
- Для удовлетворения потребностей различных клиентов могут быть оборудованы ЖК-приборы, виброизоляторы и насосы для нефтяных скважин, запрессованные вручную
- Горизонтальный воздушный фильтр и задний турбокомпрессор уменьшают высоту двигатель в целом и облегчить компоновку двигателя отсек
- Различные стратегии управления регулируются в соответствии с различными требованиями к производительности
- Прием/вывод различных управляющих сигналов, отвечающих требованиям автоматизации управления
Судовой дизельный двигатель Weichai серии WD10 (140 кВт)
Таблица параметров
| Тип |
Четырехтактный, с водяным охлаждением, рядный, с турбонаддувом/турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха |
Количество цилиндров |
6 |
| Диаметр и ход поршня |
126×130 (мм) |
Рабочий объем |
9.726 Л. |
| Расход масла |
≤0.6 г/kW.h |
Шум |
≤99 дБ(A) |
| Минимальный расход топлива |
195 г/kW.h |
Частота вращения холостого хода |
600±50 об/мин |
| Запас крутящего момента |
20-35% |
Вращение
(лицом к маховику) |
Против часовой стрелки |
| Размеры (Д×Ш×в) / вес нетто |
T 1499×814×1164(мм) / 1018 кг
TA, выхлопная труба сухого типа 1447×960×1211(мм) / 1056 кг
TA, выпускная труба водяной рубашки 1452×814×1418(мм) / 1056 кг |
Таблица модельных портфельных проектов
| Серия |
Модель |
Стремление |
Номинальная мощность кВт/л. с. |
Скорость об/мин |
Топливная система |
Выбросы |
Номинальная мощность |
| WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C218-15 |
А |
160/218 |
1500 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
| WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Механический насос |
ИМО |
P1 |
Примечание: Параметры продукта и модельный ряд приведены только для справки. Для получения официальной информации о времени доставки и модельном портфеле рыболовных судов обратитесь к соответствующему персоналу.
Описание продукта
Безопасность и надежность
- Конструкция коренного подшипника типа рамы; высокая жесткость; высокий индекс безопасности
- Применяется внутренний и внешний метод двойного циркуляционного водяного охлаждения, и можно выбрать выхлопную трубу водяной рубашки, чтобы продлить срок службы дизельного двигателя, а период капитального ремонта — 20000 ч.
- Замените фильтр, не останавливаясь
Высокая мощность
- Большой запас мощности; запас крутящего момента достигает 20%-35%
- Оптимизирована конфигурация масляного насоса высокого давления, турбокомпрессора и топливной форсунки; ускорение судов быстро; скорость навигации высокая
Экономичная и экономичная
- Оптимизирована система впуска и подачи топлива, что расширяет диапазон экономичней эксплуатации дизельного двигателя
- При нормальных условиях эксплуатации расход топлива низкий, а минимальный расход топлива составляет 195 г/кВт•ч.
- Конструкция, специально спроектированная для снижения расхода топлива
Комфортные и экологически безопасные
- Усилет конструкцию ключевых компонентов, чтобы продукты отличались небольшой вибрацией и низким уровнем шума
- Соответствие стандартам на выбросы судов ИМО
Высокая практичность
- Для контроля скорости, температуры воды, температуры масла и давления дизельного двигателя в режиме реального времени можно выбрать ЖК-дисплей для обеспечения своевременного автоматического срабатывания сигнализации и останова, когда параметры превышают предельные значения
- Для обеспечения того, чтобы корабль был включен в режим ливневых волн двигатель не остановится в критических ситуациях, например, в случае хранения волны
- На рынке имеется большое количество продукции, и достаточно запасов запасных частей, что делает обслуживание удобным
Сертифицированный Поставщик 
