Программируемый логический контроллер чпу Сервомотор постоянного тока и привод 48В 1000 вт.
Описание продукта
Что такое бесщеточный электродвигатель постоянного тока (BLDC)?
Бесщеточный электродвигатель постоянного тока (называемый BLDC) — это синхронный электродвигатель с постоянным магнитом, который приводится в действие электроэнергией постоянного тока (DC) и выполняет электронно управляемую коммутируемую систему (коммутация — это процесс создания вращающего момента в двигателе путем изменения фазных токов через него в соответствующее время) вместо системы механического коммутации. Двигатели BLDC также называются трапецеидальные двигатели с постоянным магнитом.
Он не имеет механического коллектора и связанных с ним проблем Высокая эффективность благодаря использованию ротора с постоянным магнитом Высокая скорость работы даже в условиях нагрузки и без нагрузки из-за отсутствия щеток, которые ограничивают скорость двигателя меньшей геометрии и легче по весу, чем матовый тип DC И индукционные электродвигатели переменного тока длительный срок службы, поскольку не требуется проведение осмотра и технического обслуживания для системы коллектора более высокая динамическая реакция благодаря низкой инерции и обмотке переноса в статоре менее электромагнитные помехи довольно высокая работа (или низкий уровень шума) из-за отсутствия бесщеточного оборудования.
Параметры продукта
LKBS48501 — интеллектуальный бесщеточный контроллер постоянного тока. Он использует 32-разрядный высокопроизводительный MCU, усовершенствованный алгоритм управления движением подходит для внешней части квадратурного входа кодера для завершения скорости разомкнутого и замкнутого контура под крутящим моментом замкнутого контура двигателя Sport.контроллер с несколькими аналоговыми входными портами, импульсным входом и цифровым портом ввода/вывода, Может через специальное программное обеспечение переопределить свои функции.Связь через последовательный порт универсального RS232, Шина CAN, МОЖЕТ широко использоваться в автоматизации
Характеристики продукта:
-Вход напряжения широкого диапазона, 10 В.
-Интеллектуальный контур управления PID.
-Рабочий режим: Управление с разомкнутым контуром, управление с замкнутым контуром, управление с замкнутым контуром крутящего момента, управление с замкнутым контуром.
-Внешний потенциометр, 0 в аналоговый режим управления количеством или импульсным управлением, RC (сигнал ширины импульса, выдаваемый приемником аэротелинга пульт ду).
-безопасное управление передним и задним ходом, работа в четырех квадрантах, поддержка регенерации.
-Включить функцию управления.
-Максимальный ток управления.
-4-контактный входной порт; функцию можно определить как аналоговый вход, импульсный вход или функции цифрового входа.
-2-полосный цифровой (открытый дренаж трубки MOS) выход, обычно как выход 24 в 1 а (максимальная нагрузка 40 в 1 а), может использоваться для ослабления тормоза или
другое навесное оборудование.
-нарушения, такие как перегрузка по току, перегрев, перенапряжение и короткое замыкание, запустят функцию защиты.
-светодиодный индикатор состояния.
-СВЯЗЬ по шине CAN, при использовании протокола передачи данных см. подробную информацию