Описание Товара
Осевой линии уплотнения двухстворчатый клапан С помощью диска уплотнение центра двухстворчатый клапан и центр вращения стволовых пересекаются, герметичность нагрузка будет производиться между уплотнительной поверхности сиденья и диск под certainmagnitude помех. Поэтому для обеспечения эффективного уплотнения клапана. На одной линии с помощью резинового на кузове. Эта структура не является применимым для меня - dium и небольшие отверстия дроссельные клапаны. В результате thedeformation под профиль. В процессе открытия и закрытия, диск штампованный алюминий alwaysunder. So. Верхний и нижний клапан валы серьезно штампованного, whichcan быть плохим на срок службы клапана. И. Время открытия и закрытия момент клапан для функции просмотра. Дефект этот диск и сиденья всегда под штампованный алюминий, scra- Сергей Богданчиков подписали соглашение, highresistance andserious adrasion. Для преодоления экструзии и устойчивость к царапинам и уплотнение ensuregood, сиденья в основном используются резиновые или PTFE, или других упругим материалам. Тем не менее, температура может стать проблемой. Вот почему дроссельные клапаны являются, обычно notresistant до высокой температуры. Корпус из нержавеющей стали фланцевый двухстворчатый клапан Часть материалов этого двухстворчатый клапан: Корпус: ASTM A216 WCB Disc: ASTM A216 WCB Стандартные приложения этого двухстворчатый клапан: Лицом к лицу: ANSI B16.10 Фланец: ANSI B16, 5/B16.47 Стандартный тест этого двухстворчатый клапан: PN (МПА): 150фнт(2, 0)/300 фунтов (5.0) Проверка оболочки: 3/7, 8 Уплотнение тестирования: 2.2/5.7 Яиэ: 2"-48"(150фнт) 2"-40"(300фнт)
Сертифицированный Поставщик 
