Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик ¿¿ por qué se instalan alarmas de marcha atrs y de pidentencia?
Las alarmas de marcha atrs y las alarmas de pirapitiencia, también conocidas como alarmas de marcha atrs o zumbadores de marcha atrs, estan instaladas en vehiculos y palertar a los peatones, trabajadores y opersonatrs as as de grandercercas de grander en abés en imés de grandés de grandés de grandés POR LO General, SE utiliszan en maquinaria de constructione, camiones de basura, camiones de reparto y otros vehiculos y quisos que pueden representar un peligro para peatones o trabajadores. Cuando el vehiculo da marcha atrs, la alarma de marcha atrs suele emitir un pitido enorme, que es una sñal de pidentiencia para alertar a las personas cercanas que pueden estar caminando trabajando.
Las alertas de piritencia Son similares, pero pueden activarse en diferentes situaciones, como cuando el vehiculo gira o cambia de carril. El objetivo de estas alertas es ayudar a prevenir случайно и в lesiones, pecialmente en entornos concurridos y abarrotados donde la visibilidad puede ser limitada. Аунк альгунас регионы pueden restriciones de ruido asociadas a la marcha atrs y las alarmas, muchos paises requireen que ciertos tipos de vehiculos y equipos instalas estas funciones de Seguridad y funcioncorrectamente. Эсто аюда a garantizar la seguridad de los conductores y peatones y ayuda a prevenir случайно и в leisiones en el lugar de trabajo y en la carretera. 
Подходит для: Грузовиков, автобусов, автобусов и завода 1.Технические характеристики
| Звуковое давление | 97±4(A)ПРИ 4 ФУТ |
| Напряжение | 12~24В ПОСТ. ТОКА |
| Максимальный ток | 0,6 A. |
| Температура | -40°C ~ 75°C. |
| Частота | 500 Гц~7 кГц±10% |
| Рабочий цикл | 4,23 секунды |
| Вес | 400 г. |
2.Описание
| 1. | Серия B80 используется для использования в шинах грузовиков в зонах со средним/высоким уровнем шума. |
| 2. | Интеллектуальные модели измеряют уровень окружающего шума и регулируют его уровень выходного сигнала. |
| 3. | создайте безопасную громкость, не раздражаясь и не создавая помех для шума. |
| 4. | Разработан для соответствия всем требованиям к хэш-коду и обеспечивает великолепную прочность. |
| 5. | Герметизирован эпоксидным покрытием для защиты от пыли, влаги и вибрации. |
| 6. | Простота установки и множество дополнительных разъемов/проводов. |
| 7. | Соответствие требованиям RoHS, сертификация CE |
3. Приложения
Звуковой сигнал заднего хода представляет собой устройство, предназначенное для предупреждения прохожих о движении автомобиля задним ходом. Обычно они воспроизводят чистый звуковой сигнал частотой 1000 Гц при 97-112 децибелах. Мацусабуро Ямагути из компании Yamaguchi Electric Company, Япония, изобрел звуковой сигнал заднего хода. Впервые он был изготовлен в качестве модели BA1 в 1963 году. ISO 6165 описывает "звуковые сигналы тревоги при движении", а ISO 9533 описывает способ измерения производительности сигналов тревоги.
Хотя первоначально они предназначались для предупреждения, иногда эти сигналы тревоги используются на автомобилях в ситуации, когда никто никогда не может быть прохожим. (Например, тракторы в полевых условиях часто используют их, даже если никто не ходит за машиной). Шум, однако, можно услышать на расстоянии до 3 км (1.9 миль) и нарушает жителей и людей в пределах зоны, но никогда не будет находиться в опасной зоне самого автомобиля. В некоторых местах, например, в лондонском Сити, это загрязнение шума привело к запрету звукового сигнала заднего хода, и вместо этого должны использоваться альтернативные варианты.
Резервные пчелы критикуют общественность и в научной литературе. Beepers Топ-списки жалоб на шум дорожного строительства в государственном управлении. В настоящее время публикуется обеспокоенность тем, что люди привыкли к повсеместному шуму, снижая его эффективность. Нормальный уровень чистого звукового сигнала 1000 Гц при 97-112 децибелах, Значительно выше , чем предел потери слуха в течение длительного времени в 80 децибелеСтратегическое обеспечение, например, регулировка громкости в соответствии с окружающим шумом и изменение тона на звуки выше 1600 Гц и ниже 800 Гц для улучшения локализации, улучшит сигнал тревоги, однако улучшения не являются экономически эффективными для производителя и, если они будут реализованы владельцем оборудования, несут ответственность за владельца.
Извилин не адаптируется к повторяющимся и постоянным звукам бэперов, но эволюционировал, чтобы обрабатывать естественные звуки, которые рассеиваются. Звук воспринимается как раздражающий или болезненный, что нарушает концентрацию.
В некоторых странах, таких, как Соединенное Королевство, системы резервных предупреждений, использующие белый шум, становятся все более распространенными и являются обязательными для поставщиков некоторых крупных строительных проектов. Белый шум не должен быть таким громким, как звуковые сигналы, чтобы можно было слышать фоновый шум, и люди могут легко слышать, в каком направлении поступает сигнал.
Не обращаясь к критике типа звука, существуют единицы, которые смягчать громкость, основанные на распознавании окружающего звука.
4.Competitive преимущество
5.Информация
| Место происхождения: | Китая |
| Название бренда: | Юесонский |
| Сертификация: | CE/RoHS/SGS |
| Номер модели: | YS-B8-S. |
6. Свойства пользователя
| Название продукта: | Звуковой сигнал заднего хода | Применение: | На улице |
| Вес: | 400 г. | Звук: | говорящий сигнал тревоги |
| Материал: | Эпоксидная смола | Напряжение: | 12 В |
| Стандарт: | CE/RoHS/SGS | Тип: | Тяжелые машины |
7. Коммерческие условия продукта
| Минимальное количество для заказа: | 30 шт. |
| Цена: | переговоров |
| Сведения о упаковке: | T/T или Western Union |
| Время доставки: | 1000 000 шт. в месяц |
| Условия оплаты: | 14 рабочих дней после получения платежа |
| Способность к расходу: | Сначала упакован в коробку, а затем усилен нейтральной упаковкой для наружная упаковка |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
