АВТОГРЕЙДЕР SEM919
Сдвоенная ось
♦ использование проектирования и опыта в области проектирования стоек обслуживания на сдвоенной оси MG
♦ Улучшенная компоновка подшипников и оптимизированное распределение нагрузки с 4 планетарные шестерни бортовой передачи
♦ сокращение времени простоя и сокращение затрат на рабочую силу и обслуживание для технического обслуживания и ремонта
♦ увеличенный интервал технического обслуживания для замены смазочного масла
♦ Ведет в своем классе производство и уровень контроля качества, обязательное тестирование производительности перед поставкой на сборочную линию MG
Система управления
♦ 7-позиная соединительная тяга с электрическим управлением гидравлической системой обеспечивает простоту управления из кабины
♦ Оптимальная возможность выстильки отвала, быстрое перепозиционирование DCM для большего вылета для лучшей работы на склонах с большим углом наклона
♦ тяга имеет важное значение для увеличения вылета при срезании откоса или обратного откоса a канава
♦ сменные втулки сокращают время и стоимость обслуживания
Плавающий режим отвала
♦ Стандартная функция плавающего положения отвала позволяет опускать отвал без Гидравлическое давление для увеличения рабочего давленийплавающее положение отвала включается нажатием левый и правый цилиндры подъема полностью управляют вперед после фиксатора
♦ обеспечивает защиту машины и дорожного покрытия при удалении снега и снегопахтей
гидравлическая система
♦ пропорциональные клапаны компенсации давления с приоритетом (PPPC) содержат специально отрезаемые золотники для автогрейдеров, постоянно соответствующие требованиям к подаче и давлению гидравлической жидкости, что позволяет легко управлять многофункциональным оборудованием для оптимизации эффективности работы
Поршневой насос переменного объема мирового класса ♦ эффективно снижает энергопотребление и тепловыделение гидравлическая система, повышая топливную эффективность
♦ Система измерения нагрузки гидравлическая система обеспечивает стабильное и точное перемещение отвала, повышая эффективность обработки
♦ Вталочные запорные клапаны внутри PPPC предотвращают случайное перемещение цилиндра и возможные утечки
Тяговый брус
♦ ШТАUBULAR Design тяговый брус а-образной рамы обеспечивает максимальную прочность и долговечность
♦ Заменяемые шаровые опоры тяги (болтовые - не приваренные) за меньшее время и затраты на обслуживание
♦ простое снятие износных прокладок для регулировки тягового бруса
Передняя рама
♦ конструкция коробчатого сечения с фланцами позволяет удалить сварные швы из зон повышенного напряжения, что повышает надежность и долговечность
♦ конструкция верхней и нижней пластин обеспечивает прочность и постоянство, повышая прочность передней рамы
♦ Прокладка гидравлических шлангов минимизирует риск повреждения и обеспечивает быстрый доступ для обслуживания
♦ втулки без технического обслуживания повышают прочность и снижают общие затраты на обслуживание
Схема управления
♦ короткие рычаги расположены на достаточном расстоянии, что обеспечивает простоту управления несколькими функциями
♦ Уменьшающий ход рычага (40 мм) с низким усилием рычага уменьшается усталость оператора
Большая кабина
♦ высокопроизводительная приборная панель с 3-уровненой системой сигнализации
♦ Кабина, установленная на передней раме, обеспечивает превосходный обзор к отвалу и переднему мосту даже во время сочленения
Большая кабина ♦ высотой 1,9 м и на 30% больше пространства, чем у большинства конкурентов, обеспечивает исключительный комфорт
-------------------------------------------------------------------------------------- ПАРАМЕТР--------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------- ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ--------------------------------------------------------------------------
Сертифицированный Поставщик 
