SEM921 АВТОГРЕЙДЕРА
Двухосный мост
♦ Использование удовлетворения стойки проектирование и опытом по МГ Двухосный мост
♦ Совершенствование схема подшипника и оптимизации распределения нагрузки с 4 планетарные шестерни конечной передачи
♦ меньше времени простоя и сокращение рабочей силы и расходов на техническое обслуживание и ремонт
♦ Более длительный интервал обслуживания для смазочного масла
♦ ведущих в своем классе производства и контроля качества и уровня обязательного тестирования производительности перед поставкой МГ сборочной линии
Система управления
♦ 7 положение тяги с электрическим над гидравлическая система управления обеспечивает удобство работы в кабине
♦ оптимальное до отвала, быстрый DCM повторное позиционирование для более широкого охвата для улучшения рабочих на берегу склонах
♦ ссылку бар имеет существенно важное значение для расширения охвата при срезании банк склона или обратно на склоне канавы
♦ заменяемые втулки сокращают время обслуживания и стоимость
Плавающего режима отвала
♦ стандартные функции плавающего положения отвала позволяет отвал опускается без гидравлического давления для плавающего режима versatilityBlade включается при нажатии на левый и правый цилиндр подъема управления до упора вперед в положение фиксации
♦ обеспечивает защиту для машины и тротуар во время уборки снега и снегопахания
гидравлическая система
♦ пропорционального приоритет компенсатора давления (PPPC) клапаны содержат специально разрез втулки для автогрейдера приложений, постоянно согласовывая гидравлического расхода и давления на питание требует, простота в многофункциональной рукоятке управления для оптимизации работы
♦ мирового класса поршня переменной производительности насоса, эффективно снижает потребление электроэнергии и тепла гидравлическая система, повышение эффективности использования топлива
♦ чувствительный к нагрузке гидравлическая система обеспечивает стабильное и точное перемещение отвала, повышение производительности обработки
♦ внутренней проверки блокировки клапанов в пределах PPPC, предотвращает случайное перемещение цилиндра и потенциальных утечек
Тяговая штанга
♦ А-образная рама Трубчатая конструкция опоры тяговой штанги обеспечивает максимальную прочность и долговечность
♦ заменяемые тяговую штангу проект шарик (болтами - не сваркой) в течение не менее время обслуживания и стоимость
♦ для простого извлечения износ прокладок для регулировки опоры тяговой штанги
Передняя рама
♦ фланцевый короба конструкция устраняет сварные швы с высокой нагрузки, повысить надежность и долговечность
♦ Непрерывное верхнюю и нижнюю пластину строительства обеспечивает согласованность работы и совершенствования передней рамы долговечность
♦ прокладки гидравлических шлангов сводит к минимуму воздействие на наличие повреждений и обеспечивает быстрый доступ для обслуживания
♦ для технического обслуживания втулок повысить надежность и сократить общую стоимость обслуживания
Схема управления
♦ проекционным рычагов эффективно на расстоянии, простота в многофункциональной рукоятке управления
♦ короткий ход рычага (40мм) с низким уровнем усилие перемещения рычага снижает утомляемость оператора
Большие кабины
♦ высокой производительности с приборной панели 3 уровнях тревожной monition системы
♦ кабины установлен на передней части рамы обеспечивает исключительный вид на отвал и переднего моста даже во время сочленения
♦ Большие кабины с помощью длина 1,9 м - высота и 30% больше места, чем большинство конкурентов, обеспечивает исключительный комфорт
--------------------------------------------------------Параметр--------------------------------------------------------
---------------------------------------------Информация о компании ---------------------------------------------
Сертифицированный Поставщик 
