Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 1.Дважды моста используется, обеспечивает хорошие возможности и comfortableness трафика в сложных дорожных условий с надежной
Движении производительности.Двигатель имеет многомодовый оптоволоконный кабель питания функция выхода, которая снижает энергопотребление.Использование опрокидывания раннего предупреждения и обеспечивает высокую стабильность и безопасность в целом.
2.электрическая часть нагрузки гидравлической системы обратной связи, поршневой насос, электрический клапан под управлением и контролем постоянной мощности применяются для обеспечения решительной грузоподъемность и micro-мобильности.Уникальный дизайн буфера рулевого управления для обеспечения стабильной работы тормозной системы.
3.пять - раздел стрелы из стали высокой прочности структуры и оптимизированные U-образный креста значительно снижает вес с более высоким ставкам безопасности.Джиб монтажных уголков - 0°, 15° и 30°, что обеспечивает быстрый и удобный поляризованных различных условий эксплуатации, с тем чтобы улучшить эффективность работы машины.
4.На развитых контроллер SYMC специально для инженерных машин настроен.
Принятие шины CAN для управления сетью полностью цифровая технология обеспечивает стабильное управляющий сигнал, простой и жгута проводов
Надежность.
5.своевременной обратной связи данных информация может обеспечить контроль за соблюдением общего рабочего статуса в реальном времени.грузовой момент ограничитель скорости установлен с интеллектуальной системой защиты используется с погрешностью в пределах 3% с целью создания комплексной логики и управления блокировкой, обеспечивая тем самым более безопасной и надежной эксплуатации.
|
Емкость
|
Макс. грузоподъемность
|
25t
|
|
Размеры
|
Общая длина
|
12750мм
|
|
Общая ширина
|
2500мм
|
|
|
Общая высота
|
3550мм
|
|
|
Мосты
|
3
|
|
|
Расстояние от оси-1,2
|
4325мм
|
|
|
Расстояние от оси-2,3
|
Вала автомобиля более 1350 мм
|
|
|
Вес
|
Общий вес
|
30000 кг
|
|
Нагрузка на передний мост
|
6500кг
|
|
|
Нагрузка на задний мост
|
23500кг
|
|
|
|
Номинальная мощность
|
213квт/2100R/мин
|
|
Номинальный крутящий момент
|
1050N·м/1200~1400r/мин
|
|
|
Стандарт излучения
|
Евро 3
|
|
|
Поездки
|
Макс. скорость движения
|
80км/ч
|
|
Мин.радиус поворота
|
10m
|
|
|
Мин.радиус поворота головки блока цилиндров стрелы
|
12 м
|
|
|
Приводной механизм
|
6×4
|
|
|
Мин. расстояние от земли
|
220мм
|
|
|
Угол приближения
|
17 °
|
|
|
Угол съезда
|
12 °
|
|
|
Макс. gradeability
|
38%
|
|
|
Расход топлива на 100 км
|
≤ 37L
|
|
|
|
Мин.подъем radius
|
3m
|
|
Задний радиус поворота верхней части конструкции
|
3.37м
|
|
|
Секция стрелы
|
4
|
|
|
Форма стрелы
|
U-образный
|
|
|
Макс. подъем момент-Base стрелы
|
962Кн·м
|
|
|
Макс. подъем момент - полностью - Выдвижение стрелы
|
544Кн·м
|
|
|
Макс. подъем момент - полностью - Выдвижение стрелы+гусек
|
341(Кн·м
|
|
|
Length-Base стрелы
|
10.65m
|
|
|
Length-Full - Выдвижение стрелы
|
33.5m
|
|
|
Length-Full - Выдвижение стрелы+гусек
|
41.5m
|
|
|
Outrigger span (продольный и поперечный суппорт)
|
5.3M × 6.2m
|
|
|
Смещение решетчатой стрелой
|
0 ° 15 ° 30 °
|
|
|
Рабочая скорость
|
Макс. одиночный трос скорость подъема главной лебедки (без нагрузки)
|
120 м/мин
|
|
Макс. скорость подъема троса лебедки вспомогательного оборудования (без нагрузки)
|
120 м/мин
|
|
|
Полное время выдвижения/втягивания стрелы
|
70 / 50s
|
|
|
Полное время подъема и опускания стрелы
|
70 / 55s
|
|
|
Скорость поворота
|
0~2 r/мин
|
|
|
Есть кондиционер
|
В системы отопления кабины
|
Система охлаждения и отопления
|
|
В условиях низкой системы отопления кабины
|
Система охлаждения и отопления
|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
