Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Более высокую производительность:
• Оптимизация компоновка станка позволяет подчеркнуть главного подшипника перевозчиков более разумным, и отмена performanceis выше продукты с одной и той же рабочее усилие зажима.
• Нанесите на молодые джиб способа, который интегрирует plug-in головки блока цилиндров стрелы, встроенный блок цилиндров стрелы и специального телескопического механизма, который делает джиб более стабильной и надежной.
• Оптимизация стресс. Принять в поле типа прикатывающих катков , которые больше span, жесткость и большей устойчивости.
Более надежное качество:
• Принять в классическом K джиб телескопический метод, более безопасного и более надежным.
• Наиболее полной безопасности устройства системы в промышленности и обеспечения более безопасного подъема и более надежным.
• Всеобъемлющим образом модернизировать тормозная система принимает двойной контур давления воздуха. Несколько систем обеспечения безопасности тормозной погрузчика во время движения.
• Новый механизм рулевого управления принимает гидравлический энергопотребления, что делает освещение рулевого управления, гибкость и точность, и обеспечивает безопасность погрузчика.
• Интенсивность и жесткость поворотный стол и структуру кадра с высокой жесткостью полностью.
• Превосходная интеграция дизайна и структуры понимает автоматизации сварочных работ, который является более надежным.
Проще работать:
• Высокая эффективность и энергоэффективные нагрузке гидравлическая система чувствительна к эксплуатации и точного контроля, имея хорошее незначительные мобильности.
• Оптимизация рычагов управления, который проще работать.
• Cab принимает orthodrome переднего ветрового стекла, имея более широкий эксплуатационный диапазон мнений.
| Classificatory | Пункт | Блок управления | Параметр | |
|---|---|---|---|---|
| Наброски размер | Общая длина | Мм | 14950 | |
| Общая ширина | Мм | 3000 | ||
| Общая высота | Мм | 3950 | ||
| Основание моста | Мост 1, ось 2 | Мм | 1420 | |
| Мост 2, ось 3 | Мм | 2420 | ||
| Мост 3, ось 4 | Мм | 1875 | ||
| Мост 4, ось 5 | Мм | 1350 | ||
| Мост 5, ось 6 | Мм | 1400 | ||
| Колесная база | Мм | 2610/2307 | ||
| Масса | Общий объем средств на покрытие путевых расходов государства | Кг | 62000 | |
| Нагрузка на ось | Мост 1, ось 2 | Кг | 8800/8800 | |
| Мост 3, ось 4 | Кг | 9200/12700 | ||
| Мост 5, ось 6 | Кг | 12700/9800 | ||
| Питание | Кран верхней части конструкции двигателя | Номинальная мощность | Квт/(r/мин) | 162/2100 |
| Номинальный крутящий момент | Нм/(r/мин) | 854/1400 | ||
| Номинальная частота вращения | R/мин | 2100 | ||
| Кран двигатель ходовой части | Номинальная мощность | Квт/(r/мин) | 390/1800 | |
| Номинальный крутящий момент | Нм/(r/мин) | 2400/1080 | ||
| Номинальная частота вращения | R/мин | 2000 | ||
| Ход работы | Скорость хода | Максимальная скорость перемещения | Км/ч | 70 |
| Мин. Стабильная скорость хода | Км/ч | 2.1 | ||
| Мин. диаметр поворота | М | 24 | ||
| Мин. расстояние от земли | Мм | 275 | ||
| Угол приближения | (°) | 23 | ||
| Угол съезда | (°) | 14 | ||
| Тормозной путь (на 30км/ч) | М | ≤ 10 | ||
| Макс. Категория - способность | % | 40 | ||
| Расход топлива на 100 км | L | 80 | ||
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
