Заводские качества детали машины подшипник поперечного вращения подшипника ролика для Тележка полуприцепа

• Стандартный или Нестандартный: стандарт
• Особенность: Высокоскоростной, вакуум, Антимагнитно, Хладостойкий, Сопротивление ржавчине, Термостойкий
• сальнике: Запечатанные на одной стороне
• Подвижной Номер элемента: Один ряд
• материал: подшипниковой стали
• Тип: Нет передач
• oem-услуги: ′s-размер, логотип, упаковка.
• образец: доступно
• запас: богато
• цена: оптовая цена на фабрику
• преимущества: низкий уровень шума, низкая вибрация, высокий уровень опережения
• oem&odm: да
• тип уплотнений: в качестве требования
• приложение: добыча нефти, автоматическая
• Транспортная Упаковка: Plywood Package
• Характеристики: OEM for Brand Owners
• Торговая Марка: OEM
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 848250009
• Производственная Мощность: 1000000PCS/Year

Описание Товара

 

  Прецизионный подшипник с перекрестными роликами, внутренняя конструкция которого принимает вертикальное и поперечное расположение цилиндрических роликов с углом 90°, может одновременно выдерживать радиальную нагрузку, нагрузки с двойным направлением и опрокидочный момент. В сочетании с высокой жесткостью, может применяться к стыкам и вращающимся частям промышленных роботов, роторным столам обрабатывающих центров, вращающимся частям манипуляторов, прецизионным роторным столам, медицинскому оборудованию, измерительным приборам, станкам-изготовителям ИС, и т.д.

 Прецизионный подшипник с перекрестными роликами имеет три типа конструкции, включая подшипник  со стаканом, с сепаратором и с полным комплектом. Типы сепаратора и сепаратора подходят для малого момента трения и высокоскоростного вращения, а полный комплект подходит для низкоскоростного вращения и высокой нагрузки.

 Прецизионный подшипник с перекрестными роликами имеет семь серий конструкции:

Прецизионный подшипник с перекрестными роликами имеет семь серий конструкции:

 Серия RB

 СЕРИЯ RE

 Серия RU

 Серия RA

 Серия RA-C.

 Серия CRB

 Серия CRBH

Технологического процесса

Вся ковка будет проверена, чтобы убедиться в отсутствии дефектов материала.

Грубая токарная обработка с доплатой 2 мм в соответствии с чертежом, одновременно будут проверяться все детали, чтобы убедиться, что размер соответствует требованиям к чертежу.

Завершите обработку с доплатой 2 мм в соответствии с чертежом, все детали будут проверены, чтобы убедиться, что размер соответствует требованиям чертежа

Допуск центрального диаметра должен быть 0,05 мм, а отверстия должны соответствовать требованиям к чертежу . Отверстия каждой детали должны быть проверены на соответствие требованиям чертежа.

Закалка выполняется на дорожке качения подшипника для повышения твердости, абразивной стойкости и усталостной прочности подшипника. Твердость будет соответствовать требованиям заказчика после закалки. После закалки будет выполнен осмотр внешнего диаметра, овальности.

К шлифовке относятся черновая шлифовка, перешлифовка и финишная шлифовка. После каждой шлифовки подшипник будет закалываться, чтобы предотвратить деформацию и трещины, и высвобождения внутреннего напряжения, чтобы обеспечить стабильность материала, и точность обработки, Затем будет выполнена следующая шлифовка: Верхняя и нижняя поверхности, внутренний и наружный диаметр, дорожки качения будут шлифованы, чтобы обеспечить соответствие размеров и точности требованиям к чертежу, все детали будут проверены, чтобы убедиться, что все подшипники соответствуют требованиям к чертежу

100% осмотр должен проводиться на каждой детали для обеспечения соответствия внутреннего диаметра, наружного диаметра, поверхности и дорожки качения кольца подшипника требованиям по чертежу и готовности к сборке.

 

После сборки будет выполнена окончательная проверка, чтобы убедиться, что все подшипники сертифицированы на 100%.

Ввод текста в соответствии с требованиями клиента или ввод бренда нашей компании, а также упаковка подшипника будет осуществляться из пластикового пленочного картона + фанерного футляра или в соответствии с требованиями клиента.