Лучшая цена для 1gr двигатель Asselmbly новый стиль для Toyota на заводе

• After-sales Service: 12month
• Warranty: 12month
• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: High Speed
• Cooling Cylinder: Air-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• Модель №.: 1GR NEW STYLE
• Piston Movement: Rotary
• Fuel: Diesel
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: H
• Number of Cylinders: 6-Cylinder
• Type: Electric Motor
• автомобиль: для тойоты
• качество: перестроение
• оплата: lc, tt
• бренды: брюки
• экспорт: по морю / по воздуху
• Транспортная Упаковка: Wooden
• Характеристики: 651
• Торговая Марка: TOSEN
• Происхождение: China

Описание Товара

 

4,0-литровый V6 Toyota 1GR-FE двигатель был подготовлен на заводах в Японии и США с 2002 года и устанавливается во многих подборщики и внедорожников, но лучше всего известны на земле Cruiser Прадо. Существует два поколения этого блока питания: с VVT-i и Dual VVT-i типа фаза регуляторов.

В 2002 году новый 4,0-литровый блок дебютировал на земле Cruiser Прадо 120 Внедорожник. В конструкции это классический с двигателем V6 для своего времени с 60° угол развала колес. Она распространила ЭБУ системы впрыска топлива, алюминиевый блок цилиндров с открытым рубашку и Чугунные гильзы и алюминиевыми DOHC головки блока цилиндров без гидравлических толкателей, Цепь привода ГРМ. Первое поколение этот двигатель был оснащен VVTi этапа может очень пригодиться стесненным только на впускном валы.

В 2009 году, второе поколение группа дебютировал на земле Cruiser Прадо 150 Внедорожник, главное отличие которого было наличие фазы VVTi регуляторы уже на всех распределительных валов. Кроме того, большинство модификаций двигателя были оснащены гидравлического клапанного зазора компенсаторы.

Двигатель был установлен на:

• Компания Toyota 4горячеканальной системы 4 (N210) в 2002 - 2009; 4горячеканальной системы 5 (N280) с 2009 года;
• Компания Toyota FJ Cruiser 1 (XJ10) с 2006 года;
• Компания Toyota Fortuner 1 (С50) в 2004 году - 2015; Fortuner 2 (160) начиная с 2015 года;
• Компания Toyota Хайлюкс" 7 (С10) в 2004 году - 2015; Хайлюкс" 8 (120) начиная с 2015 года;
• Компания Toyota земли моторной лодки 70 (J70) с 2009 года; земля крейсера "200 (J200) в 2007 - 2021; земля крейсера "300 (J300) с 2021;
• Компания Toyota LC Прадо 120 (J120) в 2002 - 2009; LC Прадо 150 (J150) с 2009 года;
• Компания Toyota Такома 2 (N220) в 2004 году - 2015;
• Компания Toyota тундре 1 (XK30) в 2005 - 2006; Тундра 2 (XK50) в 2006 - 2021.

Технические характеристики

Производство лет	С 2002 года
Перемещения, cc	3956
Система подачи топлива	Распределенная система впрыска
Выходная мощность, hp	230 - 250 (VVT-i) 250 - 285 (Dual VVT-i)
Выходной крутящий момент, Нм	365 - 380 (VVT-i) 365 - 390 (Dual VVT-i)
Блока цилиндров	Алюминий V6
Головка блока цилиндров	Алюминий 24v
Отверстия головки блока цилиндров, мм	94
Ход поршня, мм	95
Коэффициент сжатия	10.0 (VVT-i) 10.4 (Dual VVT-i)
Привод ГРМ	Цепь
Регулятор фазы	VVT-i на валы забора воздуха Dual VVT-i
Система наддува	Нет
Моторное масло	5W-20, 5W-30
Объем моторного масла, л	5.3 (VVT-i) 6.3 (Dual VVT-i)
Тип топлива	Бензиновый
Евро стандарты	Евро 3/4 (VVT-i) EURO 5 (Dual VVT-i)
Расход топлива в л/100 км (для Toyota Земли Cruiser Прадо 2007) - Города - Шоссе - В СОЧЕТАНИИ	16,7 9.8 12.4
Срок службы двигателя, км	~500 000
Вес, кг	166

Недостатки 1GR-FE двигатель

• Это надежное устройство без каких-либо недостатков в процессе разработки и наиболее распространенной причиной как связаться с сервисной станции - разбивка прокладку головки блока цилиндров после опасный перегрев двигателя. На второе поколение двигателей, систему забора воздуха была перестроена и эту проблему пропавших без вести лиц.
• Довольно часто владельцы сталкиваются с треск в регулирующие органы при запуске двигателя на автомобиле, но многие диск так, несмотря на тот факт, что муфта сломана и устройство работает нестабильно. На этапе регуляторы оснащены фильтром распределенных систем и их очистка увеличивает срок службы патрубки.
• Основной причиной операций с плавающей запятой и на холостом ходу двигатель работает неустойчиво является загрязнение блока дроссельной заслонки в сборе, форсунок и иногда топливный фильтр в топливном баке. И второго поколения, подорвала вспомогательного клапана подачи воздуха является виновником.
• Недостатки также включают в себя не очень эффективной система вентиляции картера, недолговечным катушек, а насос и кислородных датчиков, которые чувствительны к качеству бензина. Не забудьте отрегулировать клапаны, множество версий не имеют гидравлические толкатели.