Описание продукта
Для всех клиентов наша компания использует метод «индивидуального» производства, основанный на конкретных требованиях к параметрам. Регулируя диаметр рабочего колеса, передаточное число ступицы, частоту вращения вентилятора и другие факторы, мы выбираем наиболее подходящий для проекта вентилятор, чтобы обеспечить работу выбранного вентилятора в высокоэффективной и стабильной зоне в простые и сложные периоды времени, и оставить определенную маржу в соответствии с соответствующими правилами.
Функции
1. Вентилятор использует кованые алюминиевые лопасти в форме аэродинамики, из которых изготовлен аэродинамический двигатель. Лезвия обладают высокой прочностью, высокой прочностью и высокой производительностью. Обычно одноступенчатое рабочее колесо размером две трети может достигать двух рабочих возможностей циклонного рабочего колеса.
2. Угол наклона лопастей вентилятора можно регулировать в любое время во время работы. Он обладает высокой степенью автоматизации и может выполнять автоматические функции, такие как автоматическая работа и разворот одним нажатием кнопки. Угол наклона отвала этого интеллектуального главного вентилятора регулируется плавно и синхронно в широком диапазоне 30°-85° с помощью гидравлической мощности, что обеспечивает точную и эффективную регулировку объема воздуха по требованию.
3. Благодаря технологии регулируемого подвижного ножа вентилятор может регулировать угол наклона отвала, чтобы полностью закрыть его при запуске. Во время запуска крыльчатка не выдерживает обратного сопротивления воздушного потока, обеспечивая запуск при нулевой нагрузке. После запуска, когда частота вращения вентилятора достигнет номинальной частоты вращения, отрегулируйте угол наклона отвала в соответствии с углом, требуемым для работы.
4. Вентилятор имеет уникальную конструкцию вала. Когда вентилятор работает, радиальная сила, создаваемое действием силы тяжести крыльчатки, и осевая сила давления в воздуховоде воздействуют на крыльчатку непосредственно на корпус подшипника, чтобы двигатель больше не был нагружен осевыми и радиальными нагрузками, снижая риск выхода из строя двигателя, тем самым снижается риск отказа двигателя. Максимальная безопасность вентиляции шахты.
Структура продукта
Вентилятор состоит главным образом из тормозного устройства, устройства трансмиссии, впускного блока, группы подшипников, корпуса крыльчатки, крыльчатка, диффузор, диффузор и глушитель.
1) входной ящик
Впускной блок состоит из центральной внутренней трубы и наружного кожуха, закрепленной в концентрическом положении с направляющими лопастями и усилительными пластинами. Воздух проходит между внутренней трубкой впускного блока и внешним кожухом. Осмотр внутренней трубы диффузора можно выполнить через дверцу доступа на внешнем конце впускного блока. Регулировочный вал проходит через регулировочную трубу, передающую перемещение рычага внешней регулировки на механизм внутренней регулировки.
2) снимите направляющую
Снимите направляющие, поддерживающие диффузор. После снятия можно проверить внутренние механизмы вентилятора.
3) отрегулируйте привод
Регулировочное приводное устройство включает вал, наружные и внутренние регулировочные рычаги подшипника. Она может обеспечить синхронную регулировку лопастей после остановки вентилятора с помощью внешнего регулировочного колесика.
4) ступица колеса
Ступица включает устройство, преобразующее осевое смещение гидравлического цилиндра в изменения угла отвала. В то же время ступица также используется для крепления ножей. .
5) Тормозная система
Тормозная система является как электрической, так и механической, и электрическая система может работать в автоматическом режиме.
6) отвалы
Лопасти являются сердцевином вентилятора. Качество лопастей не только связано с эффективностью вентилятора, но и с сроком службы вентилятора. В соответствии с требованиями пользователя к безопасности вентилятора, эффективности, антикоррозионной и износостойкости, вентилятор имеет лучшую форму лопастей и изготавливается с использованием передовой технологии обработки авиационного кованого алюминиевого сплава, что обеспечивает высокую эффективность и хорошую аэродинамику вентилятора.
7) корпус крыльчатки
Корпус крыльчатки представляет собой короткий цилиндрический кольцевой кожух, который закрывает внешнюю часть крыльчатки и имеет фланец. Корпус является сварным, внутренняя поверхность корпуса и контактная поверхность между фланцем и подшипником повернуты. Корпус крыльчатки также имеет небольшую смотровую дверцу для технического обслуживания лопастей. Ножи можно заменить через смотровой люк.
8) узел коренного подшипника
Узел коренного подшипника состоит из сферических или роликовых подшипников и предназначен для сочетания характеристик как аксиальных, так и радиальных подшипников. Крыльчатка устанавливается на одном конце узла коренного подшипника, а другой конец соединен с главным приводным двигателем через муфту. В зависимости от нагрузки узел коренного подшипника может быть смазан консистентной смазкой или маслом. Подшипники, смазанные маслом, могут быть смазаны маслом или смазаны под давлением.
9) соединение
Наши вентиляторы оснащены гибкими муфтами, не требующими технического обслуживания. Гибкий элемент представляет собой резиновый элемент или комплект двойных гибких металлических дисков.
10) Главный приводной двигатель
Основной приводной двигатель оснащен трехфазным асинхронным двигателем с уровнем защиты IP55 и может быть расположен вне помещения.
Подробные фотографии
Параметры продукта
| Модель вентилятора |
ФКЗ |
| Диапазон объема воздуха |
15–1600 м3/с. |
| Полный диапазон давления |
500 Па~25000 Па |
| Тип вентилятора |
Осевой вентилятор с продольный поток, осевой вентилятор с коротким осевым потоком, вентилятор с осевым потоком и встроенным двигателем |
| Период без обслуживания |
5 лет |
Сертифицированный Поставщик 
