Эффективные пневматические отбойные молотки B70 и B90

• Применение: пневматические отбойные молотки
• Состояние: Новый
• цвет: синий
• Транспортная Упаковка: Carton
• Характеристики: 29kg
• Происхождение: Китай
• Модель №.: B70 B90

Описание Товара

 Пневматические отбойные молотки B70 и B90
Сфера применения
Пневматические отбойные молотки B70 и B90 отличаются простотой конструкции и простотой в эксплуатации. Они предназначены для вертикального сноса бетона, асфальта, замерзшей почвы и других твердых материалов при строительстве дорог и других строительных работах по сносу и сносу. Запрещается использовать другие устройства. Инструменты не предназначены для монтажа на буровой установке.
Для использования в зонах с низким уровнем шума в качестве дополнительного оборудования поставляется эффективный глушитель.
Технические характеристики

		B90	B70
Размеры	мм	745*496*162	725*496*162
Масса без глушителя	кг	34	29
Диаметр цилиндра	мм	58	52
Рабочее давление	Бар	4-6	4-6
Максимальное рабочее давление	Бар	6	6
Энергия удара (6 бар)	J	110	72
Энергия удара (5 бар)	J	90	58
Частота ударов (6 бар)	Гц	18	18
Частота ударов (5 бар)	Гц	17	17
Расход воздуха (6 бар)	л/с.	43	30
Расход воздуха (5 бар)	л/с.	37	24
Внутренний диаметр воздушной камеры	мм	19	19

Поиск и устранение неисправностей
Если доза пневматического молота не начинается, имеет низкую мощность или неравномерную работу, проверьте следующие пункты:
1) убедитесь, что используемое зубило имеет правильный размер хвостовика.
2) убедитесь, что пневматический молот получает необходимое количество смазки.
3) Обратите внимание, что слишком большое количество смазки может привести к проблемам с запуском, низкой мощности или неравномерной работе.
4) убедитесь, что система сжатого воздуха обеспечивает подачу воздуха в машину под достаточным давлением для получения полной мощности.
5) убедитесь, что размер и длина воздушного шланга соответствуют рекомендациям.
6) при опасности замерзания убедитесь, что выпускные отверстия машины не заблокированы.
7) если после выполнения данной процедуры работа машины по-прежнему неудовлетворительна, обратитесь в авторизованные сервисные мастерские.
1. Эксплуатация и техническое обслуживание машины

• Перед первым запуском молота очистите детали от антикоррозийного масла. Перед сборкой все поверхности необходимо смазать. Затем прибор должен быть проверен.
• Перед подсоединением воздушного шланга к отбойному молотку сдуйте грязь, прилипшую к муфтам и воздушным трубопроводам.
• Внимание! Перед началом работы убедитесь, что все резьбовые соединения затянуты, чтобы избежать травм персонала, вызванных ослаблением воздушных шлангов или деталей.
• Эксплуатация без смазочного масла запрещена. Заполняйте систему смазки в начале каждой смены. Масляная камера должна быть заполнена машиной, лежащей на ней. Его необходимо заполнить до нижней резьбы пробки (приблизительно 40 мл).
• Регулярно проверяйте, очищайте внутренние поверхности и заменяйте поврежденные детали.
• В течение длительного периода неиспользования очистите и смажьте машину для хранения.
• Запрещается вносить изменения в конструкцию машины.

2.Эксплуатация

•  Зубило необходимо правильно вставить в молот. Зубило должно быть хорошего качества и иметь правильные размеры хвостовика.
• Поддерживайте равновесие и не приближайтесь к зубилу.
• Выключатель должен быть прижат к рабочему объекту, и для обеспечения минимальной вибрации необходимо приложить достаточное усилие подачи.
• Всегда соблюдайте местные законы и правила техники безопасности.

3.воздух под давлением

•  Внутренний диаметр воздушного шланга должен быть не менее 19 мм, а идеальная длина — менее 30 м. Если длина шланга находится в пределах 30 м - 100 м, следует использовать шланг с минимальным диаметром 25 мм.
• Рабочее давление должно составлять 4-6 бар, измеренное на машине. Более высокое давление (более 6 бар) может повредить детали и стать причиной риска, в то время как если давление ниже 4 бар, эффективность будет относительно низкой.

4. Смазочное масло
Выбор правильной вязкости масла зависит от рабочей температуры. Используйте масло с высокой вязкостью при высокой температуре, используйте масло с низкой вязкостью при низкой температуре.

Температура	Имя	вязкость
15–50°C.	Минеральное или синтетическое масло	ISO VG 46-68
-20°C.	Минеральное или синтетическое масло	ISO VG 22-32

5. Долота
Зубила должны быть хорошего качества и иметь хвостовик правильного размера и формы (включая кольцо).
6. Замена деталей
Всегда заменяйте изношенные и поврежденные детали. Используйте только оригинальные детали; в противном случае обеспечить правильную работу машины невозможно.
7. Техническое обслуживание  
Проверяйте затяжку боковых болтов раз в неделю.
Гайки боковых болтов необходимо затянуть моментом 160 Нм после поворота до правильного момента . Продолжайте поворачивать в том же направлении, пока не появится возможность зафиксировать гайку пружинным штифтом.
Проверяйте размыкатель на износ каждые 3 месяца.
Проверяйте, что молот подлежит капитальному ремонту через каждые 150 часов работы или два раза в год.
 Если (без зубила в машине) можно услышать, что поршень ударит по металлу, требуется полный капитальный ремонт.
8. Примечания по разборке и сборке
Все работы по демонтажу и сборке должны выполняться в соответствии с чертежом изделия. При работе с воздушным клапаном необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить попадания грязи в машину. После сборки клапан должен свободно перемещаться.
Затяните боковые болты, попеременно увеличивая момент затяжки болтов до достижения правильного момента затяжки. Момент затяжки боковых болтов/гаек должен составлять 16 Нм. После поворота до нужного момента продолжайте поворачивать в том же направлении, пока не появится возможность зафиксировать гайку пружинным штифтом.