Режим зажигания: | Электроподжиг |
---|---|
скорость: | Высокоскоростной |
Охлаждение цилиндров: | С водяным охлаждением |
Впускной Импульс давления: | Supercharged |
Поршень движение: | возвратно-поступательный |
топливо: | дизель |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Дизельный двигатель серии 226B-3/WP4/WP6 представляет собой модернизированную версию высокоскоростного дизельного двигателя серии 226B, выпускаемого совместным предприятием, которое основано компанией Weichai и немецкой компанией Deutz AG с увеличенным ходом хода и оптимизированной конструкцией. Он обладает преимуществами компактной конструкции, высокой надежности, высокой экономической эффективности, простоты эксплуатации и обслуживания. Двигатель этой серии, как основной или вспомогательный двигатель, в основном установлен на небольших транспортных судах и рыболовных судах на внутренних реках.
Диапазон мощности: 35 кВт
Основные технические характеристики судового двигателя
|
|||
марка
|
Weichai Deutz
|
модель
|
WP4C140-23
|
номинальная мощность
|
103 кВт (140 л.с.)
|
номинальная частота вращения
|
2300 об/мин
|
режим впуска
|
Нагнетание давления и охлаждение |
холостой ход
|
650±30 об/мин
|
количество цилиндров
|
4
|
Ход поршня цилиндра X
|
105×130 мм
|
рабочий объем
|
4.5 Л.
|
направление вращения коленчатого вала
|
по часовой стрелке
|
расход топлива
|
195 г/кВт·ч
|
режим запуска
|
электрический запуск
|
расход масла в смазке
|
0,8 г/кВт·ч
|
интенсивность дыма
|
≤ 1,2Rb
|
стандарт на выбросы загрязняющих веществ
|
IMO TIER II
|
период капитального ремонта
|
12000 ч.
|
Модель двигателя |
Л.С. |
КВт |
ОБ/МИН |
Стремление |
Интерфейс выходной мощности |
D226B-3C1 |
48 |
35 |
1800 |
НЕТ |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C |
54 |
40 |
1500 |
T |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C1 |
68 |
50 |
1800 |
T |
SAE3/11.5 |
WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C122-15 |
122 |
90 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP6C140-23 |
140 |
103 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C142-18 |
142 |
105 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP6C150-15 |
150 |
110 |
1500 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C156-21 |
156 |
115 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP6C163-23 |
163 |
120 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C165-18 |
165 |
122 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C185-21 |
185 |
136 |
2100 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C198-23 |
198 |
145 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C220-23 |
220 |
162 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C250-25 |
228 |
168 |
2425 |
TA |
SAE1/14 |
Серия |
226B-3C |
WP4 |
WP6 |
Тип |
рядный, прямой впрыск, 4 тактов, с водяным охлаждением |
||
Количество цилиндров |
3 |
4 |
6 |
Диаметр цилиндра (мм) |
105 |
||
Ход поршня (мм) |
120 |
130 |
|
Рабочий объем (л) |
3.12 |
4.5 |
6.8 |
Расход топлива (г/кВт.ч) |
<= 200 |
||
Расход масла (г/кВт.ч) |
<=0.8 |
||
Направление вращения коленчатого вала (от лицевой стороны к маховику) |
Против часовой стрелки |
||
Вес нетто (кг) |
460 |
600 |
750 |
Размеры (мм) Д*Ш*в |
890*694*1066 |
1058*820*1061 |
1185*744*1083 |
Срок службы при капитальном ремонте(ч) |
12000 |
Стандартное оборудование
Двигатель и блок цилиндров Чугунная конструкция гентри блокцельный кованый коленчато-валовой вал\nОтлитый чугун Головки цилиндров и мокрые поршни из алюминиевого сплава с маслом из канала охлаждениеСистема охлаждения Теплообменник чистой/сырой воды со встроенным термостатическим клапанаи расширительным балочугунным центробежным насосом пресной воды, механическим приводом от beltСамозаполняемый насос подачи сырой воды с механическим приводомСистема смазки Навинчиваемый полнопоточный масляный фильтр свежеохлажденная смазка и пластина Тип маслоохладителя (WP4/6)Топливная система Встроенный топливный насос высокого давления Двухуровневый фильтр тонкой очистки и фильтр грубой очистки большой емкости Для повышения эффективности работы сдвоенных топливных фильтров работает сменный двигатель (WP4/6) |
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов Моющийся воздушный фильтр (WP4/6) изолированный выпускной коллектор и расширительное соединение выхлопной трубыЭлектрическая система Электродвигатели стартера с электропитанием 24 в и выключатель зарядки аккумуляторной батареи илиразъем стандартного датчикаМаховик и картер 226B-3C: Картер маховика SAE3 и 11.5-дюймовая маховикаWP4/6: Картер маховика SAE1 и маховик SAE 14Сертификация VR, CCS, BV, EIAPP (TIER II) |
Введение в судовой дизельный двигатель Weichai 226B-3/WP4 /WP6Series:
Судовой дизельный двигатель 226B-3/WP4/WP6, который был разрабатан из семейства Deutz 226B-4C, отличается улучшенной конструкцией, увеличенным ходом поршня и большим рабочим объемом, что значительно увеличивает его резервную мощность. Строго в соответствии с немецкими стандартами, двигатель этой серии оснащен круглой рецентрирующей камерой Ω-образной формы сгорания, крышкой цилиндра с низким уровнем вихревой подачи, системой впуска с низким уровнем защиты от потока и эффективным нагнетателем, что значительно улучшает сгорание топлива. Кроме того, двухградусный механизм балансировки эффективно снижает вибрацию и шум. Эта серия идеально подходит для речных транспортных судов, рыболовных судов и судов общего пользования.
НАЗВАНИЕ СУДНА | КОРАБЛЬ | ВЕС | МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ЧАСТОТА | ВРАЩЕНИЕ | НОМЕР СТИЛЯ | ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ТРАНСМИССИИ |
ФЛЕРЕЛЬ | Круизный корабль | ----- | TD226B-4C2 | 102 Л.С. | 2100 об/мин | FD170 | 4/1 |
Компания Weifang Match Power Co., Ltd была основана в 2017 году и специализируется на производстве и продаже генераторов для морских судов, судовых двигателей, океанокоммутаторов, а также промышленных генераторов, мобильных маяков и запчастей для дизельных двигателей.
Компания расположена в восточной части провинции Шаньдун. Расстояние до Циндао составляет всего 160 км, приблизительно 2 часов езды.
После предыдущего накопления опыта Match Power установила деловые отношения с сотнями внутренних и международных клиентов, таких как Россия, Саудовская Аравия, объединенные Арабские эмираты, Кипр, Индия, Шри-Ланка, Филиппины. Мы стремимся стать ведущим поставщиком решений в области электроэнергетики
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями