Автоматический режим Multi-station холодной налаживание fomer является специализированным станок с высоким уровнем автоматизации и приятного отдыха среди налаживание механизма. На холодном двигателе налаживание fomers используются в качестве одного из важных средств для производства различных видов болты, винты, заклепки и гайки в области молнии. С формированием общественного мнения также широко используются в различных национальных экономических территорий для производства крепежных деталей и необычный нестандартные детали, такие как авиации,пароварка,механизма, железнодорожных перевозок, автомобиль,мотоцикл,велосипед,швейных машин, Строительство, Мебель, легкой промышленности и повседневной
Предметов первой необходимости и т.д.
описание продукта
Основные особенности:
1. Воздух в тормозной системе сцепления была разработана для приведения в действие при слабом токе и как "черепашьем", "хода" и "непрерывно". За исключением "черепашьем", машина будет всегда останавливаться на назад положение главного ползунок во время работы в крупнейших пространства.2. двух видов переводы для клиента на выбор: тип поворотного механизма (установлен) и универсального типа (опционально), оснащенных пневматическими захват, она может упростить спроса и является более стабильной, когда машина работает на высокой скорости.
3. Основной двигатель оснащен датчиком регулировки скорости, управление с помощью ПЛК системы, компьютер автоматически человеко-машинного интерфейса системы (опционально), эти оборудования сделать много для удобства клиента, чтобы отрегулировать размер в нестандартной продукции.
4. Подача колесо и зубчатую системы как в каждом цилиндре, drived выступе может растянуть автоматически, когда он возвращается в целях уменьшения трения и шума. Подача материала и прекращают подачу материала управляются двумя захватами, подача материала система оборудована устройством для предотвращения материала недостатком.
5. Perfect инспекционной системы: короткое замыкание материалы проверки и устранения, низкое расположение датчика давления масла и давление воздуха, системы передачи данных с плавающей системы проверки, перегрузка и lightload остановки системы защиты токарный станок и глохнет и продлить срок службы из них.
6. Когда клиент подготовить для регулировки боковых режущей головкой, они только для регулировки распределительного вала со стороны водителя и положение, после чего они могут достичь стороны режущего цели. Когда заготовка не стороны, заказчик может восстановить его для достижения перемен с боковой режущий бывшим станции.
7. Высокие укрепить материалов станина токарного станка, удлинена главных и вспомогательных ползунок структуры и "pedrailtype" ползунок, принятые на национальном уровне в первый раз реализовать "ноль" сборке который гарантирует точность перемещения ползунка главного и увеличивает их срок службы и умирает.
8. Основные части всех машин были приняты строгие процедуры литья и отжига для
параметры продукта
Модель |
Блок управления |
Контроль за ОДП-106S |
Контроль за ОДП-136S |
Рбф-166S |
Рбф-206L |
Формирование станции |
No. |
6 |
6 |
6 |
6 |
Формирование группы |
Кг |
110.000 |
140.000 |
230.000 |
390.000 |
Макс.отсечной dia. |
Мм |
16 |
18 |
23 |
30 |
Макс. длина отключения |
Мм |
135 |
190 |
190 |
240 |
Скорость вывода |
Пк/мин |
80-120 |
60-90 |
55-90 |
40-70 |
Ход P.K.O. |
Мм |
35 |
50 |
45 |
46 |
Ход K.O. |
Мм |
118 |
175 |
178 |
220 |
Ход поршня главного цилиндра |
Мм |
190 |
270 |
274 |
346 |
Мощность основного двигателя |
Квт |
37 |
45 |
75 |
90 |
В целом уменьшается. штампа о ЗПРМ |
Мм |
52x75L |
567x69L |
74x105L |
85x120L |
В целом уменьшается. от штампов для пробивания отверстий |
Мм |
53x115L |
60x130L |
75x185L |
90x215L |
В целом уменьшается. Основной умирают |
Мм |
75x135L |
86x190L |
108x200L |
125x240L |
Die тона |
Мм |
90 |
110 |
129 |
140 |
Приблизительный вес |
T |
24 |
35 |
56 |
80 |
Применимые болт dia |
Мм |
6-10 |
8-12,7 |
10-16 |
12-20 |
Длина хвостовика пустым |
Мм |
15-110 |
20-160 |
20-160 |
25-200 |
Подробные фотографии