Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Конфигурация
| Привод на два колеса Elite JOY Edition | Привод на два колеса, модификация С СИСТЕМОЙ JOY | Привод на одну ось, длинный диапазон PRO | Полноприводной высокопроизводительный PRO Edition | Полноприводной автомобиль High Performance Premium Edition | |
| Основные параметры автомобиля | |||||
| Уровень: | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера |
| Форма кузова: | 5-дверный 5-местный SUV/Crossover | 5-дверный 5-местный SUV/Crossover | 5-дверный 5-местный SUV/Crossover | 5-дверный 5-местный SUV/Crossover | 5-дверный 5-местный SUV/Crossover |
| Д x Ш x в (мм): | 4690x1860x1650 | 4690x1860x1650 | 4690x1860x1650 | 4690x1860x1650 | 4690x1860x1650 |
| Колесная база (мм): | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Тип питания: | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический |
| Максимальная мощность всего автомобиля (кВт): | 150 | 150 | 150 | 160 | 160 |
| Максимальный крутящий момент всего автомобиля (Н-м): | 266.3 | 266.3 | 266.3 | 337 | 337 |
| Официальная максимальная скорость (км/ч): | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Диапазон чистых электрических частот MITI (км): | 400 | 615 | 615 | 560 | 500 |
| кузов автомобиля | |||||
| Длина (мм): | 4690 | 4690 | 4690 | 4690 | 4690 |
| Ширина (мм): | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| Высота (мм): | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Колесная база (мм): | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Количество дверей (шт.): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест (шт.): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем топливного бака (L): | - | - | - | - | - |
| Объем багажного отделения (L): | 452 | 452 | 452 | 452 | 452 |
| Общая масса (кг): | 1870 | 1870 | 1910 | 2005 | 2035 |
| Угол приближения (°): | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Угол съезда (°): | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 |
| двигатель | |||||
| электродвигатель | |||||
| Диапазон чистых электрических частот MITI (км): | 400 | 615 | 615 | 560 | 500 |
| Тип двигателя: | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный |
| Общая мощность двигателя (кВт): | 150 | 150 | 150 | 160 | 160 |
| Общий крутящий момент двигателя (Н-м): | 266.3 | 266.3 | 266.3 | 337 | 337 |
| Количество двигателей: | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Компоновка двигателя: | предусилитель | предусилитель | предусилитель | Передний + задний | Передний + задний |
| Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт): | 150 | 150 | 150 | 80 | 80 |
| Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Н-м): | 266.3 | 266.3 | 266.3 | 168.5 | 168.5 |
| Максимальная мощность заднего двигателя (кВт): | - | - | - | 80 | 80 |
| Максимальный крутящий момент заднего двигателя (Н-м): | - | - | - | 168.5 | 168.5 |
| Тип аккумулятора: | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея |
| Емкость аккумулятора (кВт-ч): | 50.3 | 66.7 | 66.7 | 66.7 | 66.7 |
| Расход энергии 100 км (кВт/100 км): | 12.3 | 11.6 | 11.6 | 13.1 | 14.7 |
| Гарантия на аккумулятор: | 8 лет/200,000 км | 8 лет/200,000 км | 8 лет/200,000 км | 8 лет/200,000 км | 8 лет/200,000 км |
| трансмиссия | |||||
| Количество передач: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Тип трансмиссии: | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль |
| Рулевое управление шасси | |||||
| Метод привода: | передний привод | передний привод | передний привод | Двухмоторный полный привод | Двухмоторный полный привод |
| Тип делителя (4WD): | - | - | - | электрический полный привод | электрический полный привод |
| Структура тела: | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки |
| Система рулевого управления: | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель |
| Тип передней подвески: | Независимая подвеска Макферсона | Независимая подвеска Макферсона | Независимая подвеска Макферсона | Независимая подвеска Макферсона | Независимая подвеска Макферсона |
| Тип задней подвески: | Независимая подвеска типа E с несколькими тягах | Независимая подвеска типа E с несколькими тягах | Независимая подвеска типа E с несколькими тягах | Независимая подвеска типа E с несколькими тягах | Независимая подвеска типа E с несколькими тягах |
| Колесные тормоза | |||||
| Тип передних тормозов: | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона |
| Тип заднего тормоза: | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона |
| Тип стояночного тормоза: | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз |
| Технические характеристики передних шин: | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R20 |
| Технические характеристики задних шин: | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R20 |
| Материал колеса: | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий |
| Технические характеристики запасного колеса: | нет | нет | нет | Только инструмент для ремонта шин | Только инструмент для ремонта шин |
Toyota создала стильный и прочный дизайн для bZ4X, который в равной степени подходит для современной городской жизни и жизни в стране, объединяя современный внешний вид BEV с невысоким качеством внедорожника. Передняя часть кузова маневренный и не имеет излишнего орнамента. Он отличается новой, определяющей бренд формой "hammerhead" с фирменными тонкими фарами и подчеркивает передние углы, придавая автомобилю крепкий облик.
На вид сбоку силуэт гладкий, с низкой общей высотой, тонкими передними стойками и низкой линией оси, отражающей низкий центр тяжести, достигаемый новой платформой. Отделка колесной арки, большие колеса (диаметром до 20 дюймов), выступающие в углы кузова, и толстые накладки порога двери — все это отражает истинный характер автомобиля SUV. В задней части автомобиля акцент на дизайне снова подчеркивает углы, а отличительные задние фонари накладят на ширину автомобиля.
Тема интерьера — «Лагом» — шведское слово для «просто права». Здесь он проявляется в комфорте и просторности, обеспечивая атмосферу гостиной кабины, дополненную использованием мягких тканых декоративных текстур, атласных деталей и панорамных вариантов крыши.
Панель приборов имеет тонкий и низкий уровень, что позволяет водителю почувствовать открытость и видимость в движении. Кабина с центром внимания водителя поддерживает принцип "руки на колесе, глаза на дороге", где 7-дюймовые TFT-приборы и информационные дисплеи расположены непосредственно в передней части глаза водителя над линией рулевого колеса, чтобы можно было видеть приборы с минимальным движением глаз.
Удлиненная колесная база обеспечивает первоклассное пространство для ног всех пассажиров, а расстояние между бедрами переднего и заднего пассажиров составляет один метр. Также имеется большое пространство для хранения груза с регулируемым настилом; задние сиденья удерживают до 452 литров при установке.
Привод передних колес bZ4X приводится в действие высокочувствчным электродвигателем мощностью 150 кВт. Он генерирует крутящий момент 204 DIN hp и 265 Нм, ускоряясь от 0 до 100 км/ч за 8.4 секунд и достигая максимальной скорости 160 км/ч. Привод передних колес bZ4X приводится в действие высокочувствчным электродвигателем мощностью 150 кВт. Модель полного привода (более подробно см. ниже) производит 217.5 DIN hp и 336 Нм крутящего момента; максимальная скорость остается неизменной, а время разгона до 100 км/ч сокращается до 7.7 секунд. Все показатели производительности остаются предварительными до сертификации.
Система оснащена функцией "однопедального управления", которая улучшает регенерацию тормозной энергии, позволяя водителю ускорить и замедлить движение автомобиля только с помощью педали акселератора.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
