After-sales Service: | Professional Engineer Team |
---|---|
Max.Head: | 26-65 |
Driving Type: | Motor |
Structure: | Piston Pump |
Assembly: | Liquid Pumps |
Power: | Electric |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Модель: | OK-WP30T | OK-WP40T |
Впускной и выпускной диаметр (мм) | 2''(50 мм) | 3'' (100 мм) |
Max поднимите головку блока цилиндров(м) | 30 | 20 |
Максимальная высота всасывания (м) | 7 | 7 |
Модель двигателя | OK170F | OK188F |
Размер(мм) | 470*425*435 | 570*425*435 |
Общий вес (кг) | 24 | 43.5 |
1.Q: Вы на заводе или торговой компании?
Мы на заводе с тремя большими растениями и мы являемся ведущим предприятием в сельскохозяйственной техники.Со стороны питания техническое обслуживание
1, должны быть проверены перед началом работы Управления. Плунжерный насос первого запуска 50 часов, замените смазочное масло должно, после замены каждые 200 часов.
2, все винты должны быть затянуты
3, насос во время работы смазочного масла температура не должна превышать 70 ° C и температура воздуха не более чем на 55 ° C
4, Shell сорта смазочных материалов могут выдерживать S2G > 20
5 Обратите внимание на смазочное масло должно выполняться с ЭБУ системы впрыска отверстие (снимите вентиляционную крышку - отверстие для масла), смазочное масло объем впрыска приблизительно 18 литров
6, впрыска масла, должны быть одобрены 80 - 100 в фильтр, фильтр размещение. Для предотвращения попадания загрязнений в масло в картере двигателя в условиях in vivo
7, масляный насос условия эксплуатации, давление масла смазочного масла поддерживается на уровне 0,1 - 0,15 МПА, масло можно заметить в прозрачный шланг, масло в Херши и желтого цвета, бедных серого матового черного масла разница, в нормальных условиях - черный, когда он должен быть заменен
8, система смазки, фильтр необходимо очищать в любое время по сети, если фильтр масляный фильтр должен быть поврежден замена
9, замена смазочных материалов, должны осуществляться в государство, старое масло в сети, по крайней мере один раз в год в старое масло через вентиляционную решетку, установите флажок коленчатого вала должны быть чистыми для добавления нового масла
До 10, все смены масла в первую очередь следует проверить работает ли воды на входе и решить после ЭБУ системы впрыска масла. Проверьте положение штока: уплотнения, уплотнение, поршень наполнители
Соединительные болты рулевой тяги в 11, всегда обращать внимание на часть насоса, во избежание неисправностей
Уровень жидкости в конце технического обслуживания
1 мощность всасывания и изоляции боковой болт
2, упаковки должны быть незамедлительно заменить уплотнения утечки
3, защита плунжер включает в себя не должны пострадать от повреждений с помощью поршня цилиндра. Если не с покрытием с антикоррозийной защиты масла винта от повреждений
4 топливного насоса высокого давления необходимо регулярно очищать всасывающий фильтр;
5, больше не должны устанавливать уплотнительное кольцо, проверьте седло клапана на обратный клапан, пружина изношена, замените при необходимости
6, используйте специальный инструмент завинчивая гайку блокировки, тесно связана с проверьте поршень и на Ближнем стержень, должны уделять пристальное внимание
Уплотнение
7, течи следует заменить
8, насос должен быть установлен горизонтально, перед установкой следует тщательно проверить все детали, ниже нетронутой состояние может быть установлен
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями