Описание продукта
Intorduction подземной электрической однобоковой выдувке железной дороги Оре горный Автомобиль для шахты
Тяговое усилие, идущее по траку тяговым локомотивом или тельфером, может быть разгружено только на заданной стороне рельса на платформе выгрузки рельсов, сделанной в точке разгрузки (текущая разгрузочная трасса имеет полное название подвижной и подвижной разгрузочной дорожки), называемой возвратно-поступательной колеем), можно выгрузить гусеницу без разгрузки и выгрузить ее на следующую разгрузочную дорожку. С одной стороны отсека ось соединяется с рамой с помощью нижнего вала, а с другой стороны дверцы отсека поставляется разгрузочный ролик. Во время разгрузки, когда ролик перемещается вверх по верхней части разгрузочной дорожки по изогнутой направляющей, автомобиль наклоняется, а подвижная боковая дверь натягивается вокруг штифта для начала разгрузки. Когда ролик опускается вниз по склону наклонной разгрузочной дорожки, кабина автоматически опускается на собственный вес, чтобы закрыть боковую дверь. Следует отметить, что при подъеме шахтного вагона с одной стороны с изогнутой направляющей от нижней части скважины до разгрузочной платформы на 15 метров подъемная лебедка должна замедлять движение верхней платформы разгрузки, чтобы обеспечить плавную разгрузку.zmwm19
Параметр подземного электрического однобокового сброса железной дороги Оре Горный Автомобиль для шахты
| Спецификация и параметр бокового разгрузочного трамвая DMCC |
| Модель |
Громкость |
Грузоподъемность кольца |
Ширина колеи |
Длина |
Ширина |
Высота |
| |
м3 |
T |
G |
мм |
мм |
мм |
| MCC1.2-6 |
1.2 |
3 |
600 |
1900 |
1050 |
1200 |
| MCC1.6-6 |
1.6 |
4 |
600 |
2500 |
1200 |
1300 |
| MCC2-6 |
2 |
5 |
600 |
3000 |
1250 |
1300 |
| MCC2-7 |
2 |
5 |
762 |
3000 |
1250 |
1300 |
| MCC2.5-6 |
2.5 |
6.25 |
600 |
3500 |
1250 |
1300 |
| MCC2.5-7 |
2.5 |
6.25 |
762 |
3500 |
1250 |
1300 |
| MCC4-7 |
4 |
10 |
762 |
3900 |
1400 |
1650 |
| MCC4-9 |
4 |
10 |
900 |
3900 |
1400 |
1650 |
Профиль компании
Сертифицированный Поставщик 
