Станция сдвижного буфера серии Cdh-C с большой тормозной силой

• Индивидуализация: Доступный
• Послепродажное обслуживание: онлайн-видеосервисов
• Гарантия: 1
• Модель №.: CDH-C
• Индивидуальные: Индивидуальные
• сертификация: ISO9001
• Тип: /
• индивидуальный: индивидуальный
• тип: гидравлический буфер
• для стандартных железнодорожных транспортных средств: 850 мм
• для метро, светлый рельс: 660 мм
• плоская форма: 480*250 мм
• состояние: новинка
• ключевые слова: гидравлический буферный упор
• характер: 480*250 мм плоская форма
• скорость удара: 4 классов
• cdh-y-15: менее 15 км/ч.
• cdh-y-20: менее 20 км/ч.
• cdh-y-2: менее 25 км/ч.
• Транспортная Упаковка: деревянный ящик
• Характеристики: 480*250 мм
• Торговая Марка: чинакоал
• Происхождение: Shandong, China
• Код ТН ВЭД: 85309000
• Производственная Мощность: 10000 шт. в месяц

Описание Товара

Внедрение  большого тормозного усилия Скользящий буфер серии CDH-C. Станции

CDH-C20 Сдвижная буферная станция устанавливается в конце железной дороги и является предохранительным устройством, предотвращающим удар автомобиля при его поскальзывании. Устройство имеет разумную конструкцию, большое тормозное усилие и способ подключения рычага и тормозной гусеницы, который прост в установке и обслуживании и переустановке.zmwm13
Параметр большого  тормозного усилия Скользящий буфер серии CDH-C. Станции
Буферная станция состоит из основной рамы и двух пар бустеров. Общая длина — 2800 мм.
1, резиновая буферная доска.
2. Сила удара автомобиля передается от буферной резиновой пластины и правого и левого опорных рычагов на тормозную магистраль.
3, тормозные рейки, пружинные седла и трение с основной направляющей для предотвращения скольжения автомобиля.
4, под действием листовой рессоры, седла пружины, клиновидного железа, упругого прижимного устройства подшипника, установленного в главной раме тормозной магистрали и тормозной магистрали усилителя, его роль заключается в формировании предварительного напряжения в статике буферной станции, увеличении сопротивления трения на момент торможения, и постоянно нажимайте на педаль тормоза до остановки.
5. Пластина рычага изготовлена из полной пластины. Опорная рама, передние и задние балки, а также верхние и нижние наклонные балки тесно связаны с формированием главной рамы. Конструкция разумна, и вся система мощна и может выдержать воздействие больших скоростей автомобиля.
6. Пластина рычага вставляется непосредственно в тормозную дорожку нижним блоком башмака. Конструкция проста, и установка, обслуживание и сброс удобны.
7. После того, как главная рама подвергается силе, две пары тормозных рельсов перед буферной станцией, две задние тормозные рейки и две пары бустеров последовательно нажимается, а сопротивление трения постепенно увеличивается, чтобы предотвратить повреждение автомобиля и главной рамы. Увеличьте суммарное сопротивление буферной станции. Имеет большую тормозную способность.
Фотографии большого тормозного усилия Скользящий буфер серии CDH-C. Станции