Описание продукта
Введение железнодорожного железнодорожного железнодорожного блока стопоров колес автомобиля поезда стопора Ограничитель гидравлического буферного рельса
Основная функция рельсового разрядника — действовать как механический буфер, сдерживающий боковое движение поезда и препятствующий ему покидать трассу. В случае падения или потери управления система защиты рампы включается и приводит поезд к контролируемой остановке. Это быстрое вмешательство не только защищает пассажиров и членов экипажа, но и минимизирует ущерб инфраструктуре, сокращая время, необходимое для отслеживания ремонта и общих перебоев в работе.
В ограничителей рельсов используется сочетание механических и гидравлических принципов для поглощения и рассеивания огромной энергии, генерируемой движущимся поездом. Они состоят из прочных стальных конструкций, часто оснащенных гидравлическими амортизаторами или энергопоглощающими устройствами, которые эффективно преобразуют кинетическую энергию в тепло, тем самым уменьшая ударные нагрузки, передаваемые на компоненты гусениц и поезда.
В связи с постоянно растущими потребностями в железнодорожных перевозках и необходимостью принятия более эффективных мер безопасности железнодорожные страховочные системы стали неотъемлемой частью современных железнодорожных систем. Их развертывание обеспечивает упреждающий подход к управлению рисками, гарантируя, что даже в сложных сценариях вероятность несчастных случаев и их последствия значительно сокращаются.
В заключение, железнодорожные страховочные устройства являются жизненно важными устройствами безопасности, которые способствуют общей целостности и надежности железнодорожных сетей. Эти системы, предотвращающие аварии, снижающие ущерб и обеспечивающие безопасность пассажиров, играют решающую роль в содействии дальнейшему росту и развитию железнодорожного транспорта безопасным и безопасным образом.zmwm15
Параметры продукта
Параметр поезда железнодорожного блока стопора колеса автомобиля поезда Ограничитель гидравлического буферного рельса
Разрешая скорость удара автомобиля |
15 км/ч. |
Качество удара автомобиля |
360,80 кн |
Центр буферной головки к поверхности рельса высота |
Для стандартных железнодорожных транспортных средств |
850 мм |
Для метро, светлого железнодорожного и других транспортных средств |
500 мм, 660 мм, 720 мм |
Для железной дороги Китая |
1050 мм |
Размер |
1400 мм*1600 мм*(H+300) |
Безопасное место |
Передний бампер, задний бампер, 5 м. |
Подробные фотографии
Фотографии железнодорожного железнодорожного железнодорожного блока стопора колеса автомобиля автомобиля поезда Ограничитель гидравлического буферного рельса
Профиль компании