2 подвески автомобиля перевозчика Полуприцепе, Auto перевозчик двухэтажных Central-Axle Полуприцепе
| Пункт No. |
HHZ9191TCL |
Пакетного процесса |
188 |
| Торговые марки |
CHHGC |
Тип |
Автомобиль полуприцепе |
| Номинальная масса |
9000 |
Общий вес (кг) |
19360/19050 |
| Обузданию вес (кг) |
10360/10050 |
Мосты". |
2 |
| Основание моста (мм) |
8140+1310 |
Нагрузка на ось |
13200/12890(2 осях установлены бок о бок) |
| Q-ty стальной пластины пружины |
10/10, 12/12 |
Количество шин |
8 |
| Размер шин |
12.00-20,11.00R20 |
Подход/ угол съезда |
-/11 |
| Передняя и задняя подвеска (мм) |
-/3300 |
Колесная база (мм) |
1840 |
| Общая длина |
14000 |
В целом широкий |
2500 |
| Общая высота |
3950/3680 |
Ван длины |
13740 |
| Ван широкий |
2350 |
Ван по высоте |
2470/2200 |
| Максимальная нагрузка на седло |
6160/6160 |
|
|
1. Тормозная система:
Давление в тормозной системе - это безопасный двухконтурной системы управления с помощью надежной ускорительный клапан и пружина воздуха в тормозной камере, которая вступит в действие на стояночный тормоз.
2. Разумные структуры:
Весь кадр будет разработан в системе автоматизированного проектирования. Рамы анализируется с помощью CAE системы в соответствии с требованиями, с тем чтобы она может быть правомерно и имеет разумные несущую способность.
3. Отличная техника:
Автомобиль на основные компоненты изготовлены на базе передовых технологий. Основные магистрали с помощью контактной сварки Unionmelt сварочный аппарат импортируется из Германии, обод колеса в сборе с машины, колесная база обеспечивается расстояние тестера. Ремонт и оборудование для испытаний принадлежащих нам для обеспечения работы электрических и пневматической системы не отвечают предъявляемым требованиям. Все поверхности компонентов shot-шоссе к стандартным требованием. Эта картина является жесткости.
4. Рамы:
На раме шасси состоит из сварной дальний и профилированные стальные детали. Компоненты соединены сваркой. Материал из дальнего света фар 16Mn сталь. Со своей космической структуру кадра, разумные точках соединения и баланса в обоих прочность и жесткость, рамы шасси имеет характеристики большой емкости и стабильной структуры.
5. Мост:
Квалифицированный и больше не мост - профессиональные производители. Чтобы избежать блокировки колеса при торможении и повышения безопасности, системы АБС - это вариант.
6. Система подвески:
Он был в баланс нагрузки на каждый мост к сборке TOKYU системы подвески. Мост пространство может быть отрегулировано путем потяните за шток для предотвращения износа шин и в исключительных случаях. Потяните за шток кронштейн, является очевидным и TOKYU не отвечают предъявляемым требованиям. В целях удовлетворения потребностей различных клиентов, пластинчатая пружина подвески и системой пневматической подвески ect для параметра.
1.эротического Упаковка 3 наборы укладываются (основная часть грузовое судно, Ro-ro судно или наземных перевозок) ;
2. Разрежьте заднюю часть которой можно загрузить два в одном 40-футовом контейнере ;
3. Держите оригинал прицепа, но нагрузка два в одном 45-футовом контейнере
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
