After-sales Service: | 1 Year |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Type: | Motor |
Application: | Pile Driver |
Certification: | ISO9001: 2000 |
Condition: | New |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
1. Выполните Первая замена масла после примерно 150 часов.
2. Последующие изменения, каждые 1500 часов или ежегодно в зависимости от того, что происходит раньше.
Примечание: Промойте шестерни привода перед заливкой нового масла.
A10VO28DR/31R-PSC12K01 Германии Rexroth оригинального гидравлического насоса
A11vlo75 A11vlo95 A11vlo145 A11vlo190 A11vlo260
Rexroth A10VO28 осевой регулируемого поршня насоса A10VO28DR/31R-PSC12K01 A10VO28
Rexroth плунжера насоса широко используется в высокого давления и большой поток, высокая мощность системы и потока необходимо отрегулировать, таких как машины строгания, протяжные машины, гидравлический пресс, инженерных машин, таких как широко используется.
Ремонта конечной передачи
Описание работыКонечный привод имеет встроенный поршень двигателя и отключается гидравлически дисковые тормоза. Он установлен в сборе к раме машины. Шестерню привода и гидравлический мотор, независимых нефтяных резервуаров. Хотя двигатель встроен, обслуживания или замены двигателя может быть сделано без снятия ведущей шестерни. Конечный привод состоит из трех этапов планетарной передачи. Каждый этап включает в себя набор соответствует шестерен планетарной передачи, которые обеспечивают равное распределение нагрузки. Все передачи крутящего момента компоненты изготовлены из поддельных, закаленной и отпущенной высокого сплава сталей. Внешней шестерни carburized. Precision роликовые подшипники используются исключительно. Два больших, конические роликовые подшипники поддержки звездочки или нагрузки на колеса. А металлическое торцевое уплотнение защищает устройство от загрязнений. В пружинный тормоз с гидравлическим растормаживанием, многодисковый тормоз используется в качестве тормоза. Тормоз выключается, когда масло под давлением в гидравлическое масло. Внутренние диски (30) имеют шлицевое соединение с входной муфты (3). Внешние диски (29) имеют шлицевое соединение с поворотной цапфы (1). Если тормоза не находится под давлением, как на внутренний и наружный диски сжимаются с помощью пружины поршня (25). Когда тормоз находится под давлением, пружины (31 и 32) сжаты между поршнем (25) и пластину (26), это освобождает нескольких дисков, который в свою очередь, освобождает и открывает тормоза. |
|
Снимите два болта крепления электродвигателя и двигателя.
Закрепите приспособление*, как показано на рисунке, на диск. В нижней части пластины регулируемый центрального болта сжимает тормоза на задней планки, пока пружинное стопорное кольцо в осевом направлении в разгруженном режиме.
Освободите пружинное стопорное кольцо, снимите приспособление и разборка тормоза.
Поршень релизы легко при подаче сжатого воздуха под давлением на тормоза.
Выполните процедуры заднего хода на тормоз в сборе.
*Более простую светильник будет таким же поперечную балку с двумя дополнительными резьбовыми отверстиями над экспонируемой области с задней планки. Закрепите планку на диск и при помощи двух болтов с достаточной длины для сжатия задней планки равномерно.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями