Эластомерные полимерные композитные материалы для морских подшипников

• Bearing Structure: Split Plain Bearing
• Type of Lubricant: Water-Lubricated Bearing
• Lubricant & Load: Hydrodynamic Bearing
• Bushing Material: Elastomeric Polymer Alloy
• Bearing Direction: Radial
• Lubricating Way: Maintenance-Free Bearing
• другие материалы: керамика, дерево
• Торговая Марка: INDRON
• Происхождение: China
• Производственная Мощность: 10000

Описание Товара

Судовой подшипник → подшипник Руддера

 Подшипники INDRON® широко используются в перевозках сыпучих материалов и на рабочих судах. На практике доказано, что продукт может успешно заменить металлические корм-подшипники и руль-подшипники в системах смазки судового масла. По сравнению с другими неметаллическими корными подшипниками и грубоносными подшипниками в системе водоснабжения, продукт имеет более длительный срок службы, что помогает судовладельцам экономить большую часть затрат и повышает надежность кормовых подшипниковых систем и систем рули.

Какие материалы подшипников лучше подходят для использования в качестве материалов для направляющих подшипников водяного насоса, сплава Баббитта, резины, керамики или новых полимерных материалов? Рекомендуется учитывать требования к смазке, условия эксплуатации и цикл технического обслуживания оборудования
ОБЩИЕ МАТЕРИАЛЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПОДШИПНИКОВ

Тип подшипника	Подшипник INDRON	Подшипник AR	Керамический подшипник	Резиновый подшипник	Подшипник из сплава бабубита
Характеристики	Производительность близка к хордоне, который может использовать больше методов сборки оборудования. Помимо традиционных установок путем замораживания и нагнетания давления. Также его можно установить путем нанесения покрытия реактивной термической полимеризации Dx и холодного прилипания.	Хорошая износостойкость и ударопрочность. Высокая жесткость подшипника; втулка вала легко изнашивается; разница температур сильно изменяется; существует риск обстрела; цена высока.	Износостойкий, термостойкий, коррозионностойкий, смазываемый циркуляционной водой насоса, способный на короткое время сушить шлифование, высокие требования к точности обработки и сборки, хрупкий и самый дорогой.	Он имеет долгую историю и зрелый производственный процесс, отличаемый износостойкостью, антисейсмической устойчивостью, ударопрочностью, удобной сборкой/разборкой и низкой ценой (всего 20% стоимости керамических подшипников)	Износостойкость и ударопрочность требуют использования более сложных герметизирующих и смазывающих устройств и механизмов.
Требования к смазке	Чистая вода может использоваться для смазки или для сухого запуска 150s в соответствии с сортами материала.	Сухой запуск более 180 С без смазки чистой водой.	Его можно смазывать, закачивая среду без специальной смазки чистой водой.	Чистая промышленная вода	Для смазки требуется система смазки.
Рабочая температура	≤70°C.	≥273°C.	Сам подшипник может выдерживать температуру 1 400°C.	≤50°C.	≤65°C. Время до 80°C.
Место применения	Для насосных станций, не имеющих чистой воды или насосных станций, требующих кратковременного сухого трения, класс hRBR подходит для качества воды с умеренным содержанием осадка.	Насосные станции без чистой воды или насосные станции, требующие сухого трения более 180 С.	Насосные станции без чистой воды или насосные станции, требующие кратковременного сухого трения.	Широкое применение на насосных станциях с чистыми источниками воды.	Жидкость самого насоса не может использоваться для смазки подшипников в насосной станции.
Тип подшипника	Подшипник INDRON	Подшипник AR	Керамический подшипник	Резиновый подшипник	Подшипник из сплава бабитта