Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
описание продукта
V-образный шаровой клапан также называется сегментированным шаровым клапаном, который имеет V-образный паз, разработанный и реализующий герметичность корпуса V-образного типа, очень точный и острый в системе управления расходом и отсечной среде. Это очень хороший выбор для таких сред, как фиброзная смесь или твердые частицы.
Мягкое сиденье: RPTFE,PEEK, PPL,нейлон,Молон,Девлон,PCTFE и т.д.
Металлическое сиденье: Твердый металл, например STL6 или TC и т.д.
Особенности: Часто конструкция состоит из пластин или фланцев, V-образного уплотнения для управления потоком, острая V-образная конструкция шарика точно отрезается, уплотнение может быть металлическим или мягким, клапан в компактная конструкция экономит средства.
Шаровые клапаны HRSO:
Материалы: Углеродистая сталь, легированная сталь, нержавеющая сталь, дуплексная сталь, бронза, Inconel, Hastelloy, Monel, Инколой и т. д.
Углеродистая сталь A105N,F11,F22,F5,F9 или WCB,WCC, WC6,WC9,C5, C12 и т.д.
Низкоуглеродистая сталь LF2 или LCB, LCC и т.д.
Нержавеющая сталь F304,F316, F316L,F347 или CF8, CF8M, CF3M,CF8C и т.д.
Дуплексная сталь, например F51,F53, F55 или 4A,5A,6A, CD3MN, CD2MWCuN, CN7M (сплав 20) и т.д.
Бронза C95800, RG5 и т.д.
Другие специальные материалы, такие как Inconel 625, могут быть предоставлены по запросу.
Стандарт применения:
ИСПОЛНЕНИЕ: API6D, ASME B16.34, BS5351, ISO14313
Пожаробезопасность:API607,API 6FA,
Лицевая сторона: API 6D/ ASME B16.10
ФЛАНЦЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ:ASME B16.5/B16.47 /MSS SP-44/DIN/EN1092-1/GOST33259/JIS
BW КОНЦЫ:ASME B16.25
Проверка: API 598,API6D,ISO5208,EN12266-1
Температурные характеристики: ASME B16.34
Сертификат:EN 10204 тип 3.1
Маркировка: MSS SP25
Tags: V-образный шаровой клапан, V-образный клапан управления, сегментный шаровой клапан, шаровой клапан сегмента рубашки, V-образный клапан управления.
Характеристики:
1. Корпус:
A) конструкция кузова обеспечивает большую жесткость при колебаниях нагрузок на трубы.
b) устраняет утечку, связанную с конструкцией кузова из двух частей.
c) имеются как пластины, так и фланцевые соединения.
2. Ядро:
A) специально разработанный V-образный шарик обеспечивает сильное усилие резания и плотное уплотнение.
b) для обработки поверхности шара доступны методы обработки твердым хромом, нитратами и HCOF, что повышает твердость,
устойчивость к абразивному воздействию, усталостная устойчивость, коррозионная стойкость и производительность при высокой температуре.
c) хорошо зашлифованный шарик с насечками обеспечивает малый рабочий момент и плотное уплотнение, особенно для металлических седализуемой поверхности
сегментный клапан.
3. Место:
A) для клапана класса 150 держатель отлито на корпусе клапана, чтобы устранить возможное расстояние между седлом
кольцо и корпус для накопления остатков. Таким образом, это обеспечивает идеальную герметичность.
b) специальная конструкция пружины уменьшает момент затяжки клапана, обеспечивая усилие для плотного уплотнения.
c) конструкция сиденья с напряжением под давлением обеспечивает превосходную герметичность даже при очень низком дифференциальном давлении.
4. Стержень:
A) шток имеет тонкую шлифовку, что позволяет ему идеально соответствовать приводу, что предотвращает раскачивание и возможную неисправность
сегментированного клапана .
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
