17.39Aerosun МУПCGJ5260GJY гражданскойавиации самолетовRefueller ЭтотсамолетRefueller используетсяглавнымобразомдля дозаправкиинасосной длясамолетовваэропорту. 1 Техническийиндекс 1.1 Основныефункции Тяжестизаправкой-- топливавбакавтомобилябудетотфильтрованоиизмеряетсяизатемвпрыскиваетсявсамолеттопливныйбакилидругоемаслодляполученияоборудованияпотяжестизаправкойшлангмотовила. Плунжерныепарымасла- послезавершенияоперациитопливом, оставшеесямасловрезиновыйшлангбудетзакачиваетсяобратновбак; Распространенииилисмешиваниямасловбак; Загрузка- Загрузкавнешнихтопливовбаксеемасляногонасоса; Заполнениебака- масляныенасосыиоборудованиевбакеиспользуютсядлядозаправкивнижнейчастибака. 1.2 Все ТехническоеОпределениеАвтомобиля
ВсегоVModel: |
Aerosun CGJ5260GJY |
Общиеразмеры:L*W*H(мм) |
9820×2500×3555 |
Разрешеннаямассаавтомобиля:(кг) |
26000 |
Полезнаянагрузка:(кг) |
13170 |
Vodm:(кг) |
12700 |
Производительшасси: |
FH42064РБ,Volvo , Euro IV |
Модельдвигателя |
D13 A 420 EC06 |
Мощность:(КВТ) |
310 |
Max.Частотавращения:(км/ч) |
80 |
Объембака:(L) |
17390 |
Бакматериал: |
Изалюминиевогосплава(5083) |
Точностьподачиустанавливатьсоответствующие: |
±0,2% |
Фильтрводоотделителястандарт: |
ВсоответствиисAPI 1581 5 |
Колеснаябаза(мм) |
4900+1370 |
Max.Расходтяжестиперегрузкитоплива(л/мин): |
300 |
Макс.De-активаторарасход(л/мин): |
300(соднойтрубкой) |
Max.Загрузкарасход(л/мин): |
1000 |
Давлениезаправкисжидкокристаллическимдисплеем: |
ВИнтернете, вконце |
Блокировкатормозов: |
Да |
DeadmanContol: |
Пневматическое/Electic контроля |
Гражданскойавиациипроизводствалицензии: |
Да |
Высокий/Низкийуровеньконтроля: |
Да |
1.3 характеристикипродукта 1)многофункциональный:онаможетнетолькопроводитьзаправкуотсебя, нотакжеиздругихконтейнеров.Онподдерживаетдавлениезаправкиитяжестизаправки. 2)переменнойсечениемасляногобакавыполненаизАль-mg сплава.Иэтохорошодляосадкаотвлагиизагрязненийсгарантиейкачествамасла. 3)онофункцияуправлениядавлениемдлязащитытрубопроводовимасловсалоневоздушногосудна. 4)онпринимаетдополнительныепневматическиеигидравлическиефункцииуправления, которыйоченьудобендляработы. 5)оноидеальноподходитзащитнаяблокировкаустройства, которыемогутпредотвратитьнарушениеработыизащитылетательныхаппаратовиудобствами. 6)онааварийногоуправленияфункциипредотвращениянесчастныхслучаев. 7)Deadman ипереопределить, высокогоинизкогоуровняуправления.