Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
2024 совершенно новая модель 50Ton 61M 247kw Truck Crane Car Поднимите STC500E с
Завод по производству лучших торговых марок Китая
> деталь шасси
кабина
Компания China TOP независимо разработала полностью стальной материал и резиновую герметизирующую конструкцию, разработанную с учетом эргономических принципов. Он обладает превосходной амортизационной способностью и герметичной способностью. Он имеет открывающиеся наружу двери с обеих сторон. Он оснащен трехточечными ремнями безопасности с пневматической подвеской для сиденья водителя и пассажира. Регулируемое рулевое колесо, широкоугольное зеркало заднего вида, комфортное сиденье с подголовником, антипротивотуманный вентилятор, кондиционер воздуха с подогревом и охлаждением, стереорадиоприемник и другие аксессуары. Приборы и приборы управления в сборе. Более комфортные, безопасные и удобные в использовании. Дополнительная спальная спальная место.
Рама
Разработанный и изготовленный китайской торговой маркой, он использует новую высокопрочную структурную раму. Рама имеет более высокую и широкую ширину, а жесткость увеличена на 25%, а грузоподъемность значительно увеличена.
двигатель
Тип: Рядный шестицилиндровый, водяное охлаждение, промежуточное охлаждение с нагнетателем, дизельный двигатель,
Эффективный объем топливного бака: 350 л.
Система трансмиссии
Трансмиссия: 9-ступенчатая механическая коробка передач с синхронизатором. Диапазон передаточных чисел большой, который может соответствовать требованиям к скоростному подъёму на холме и скоростному вождению. Вал трансмиссии: Оптимизированная схема вала трансмиссии. Трансмиссия вала трансмиссии является плавной и надежной. Оптимизированная передача усилия. Торцевые зубья используются для соединения вала трансмиссии. Крутящий момент коробки передач большой.
система рулевого управления
В оси 1 + 2 используется гидравлическое рулевое управление с усилителем, а также используется большой рулевой механизм + цилиндр рулевого управления для значительного снижения сопротивления рулевого управления и облегчения рулевого управления.
Привод/рулевое управление: 8X4
ось
3.4 ось является ведущей, а 1.2 ось - управляемой. Ведущий мост оснащен встроенными межосевым и межколесным дифференциалом. Это дает автомобилю более прочную возможность избежать трудностей: Ведущий мост смазывается маслом на краях колес, что делает обслуживание более удобным; корпус оси штампован и сварен мастерство изготовления и более прочная несущая способность.
система подвески
В передней оси используется независимая стальная пластинная пружина. В средней и задней осях используется резиновая подвеска. Система подвески прошла более 100,000 испытаний на усталость, чтобы обеспечить прочность и комфорт во время движения.
шина
12R22,5
Тормозная система
Все колеса используют пневматические тормоза. Двухконтурная тормозная система. Торможение с помощью цилиндра двигателя: Тормозная система включает рабочие тормоза, стояночные тормоза, экстренные тормоза и вспомогательные тормоза:
Рабочий тормоз использует двухконтурную тормозную систему. Все колеса оснащены пневматическими тормозами:
Стояночный тормоз воздействует на третью и четвертую оси через камеру выброса в воздушной камере: Система стояночного тормоза также выполняет функцию аварийного торможения.
Вспомогательный тормоз — это тормоз в цилиндре двигателя, который обеспечивает безопасное торможение при спуске с длинного склона. Обеспечьте безопасное и надежное вождение.
Выноска
H-образные выносные опоры, 4-гранная опора, продольный диапазон 6,05 x 7,5 м, простота в эксплуатации, высокая устойчивость: Из мелкозернистых высокопрочных стальных пластин. Первый и второй цилиндры выносных опор добавляются с канатными рядами для расширения и бокового подряда. Вертикальный цилиндр оснащен двухходным гидравлическим замком для обеспечения безопасности.
Электрическое оборудование
Необслуживаемое аккумуляторное питание 2x12 В.
| ПУНКТ | ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ | ПАРАМЕТР | |
| РАЗМЕРЫ (L*W*H) | мм | 13960*2650*3700 | |
| масса машины | кг | 39000 (без противовеса) | |
| номинальная нагрузка | Нагрузка на первую и вторую оси | кг | 13000 |
| Нагрузки по трем и четырем осям | кг | 26000 | |
| двигатель | - | ЮЧАЙ | |
| номинальная мощность | КВт/об/мин | 243/2200 | |
| Максимальный выходной крутящий момент | Нм/об/мин | 1350/1200~1700 | |
| макс. скорость движения | км/ч. | 90 | |
| минимальный радиус поворота | м | 12 | |
| угол приближения | ° | 19 | |
| угол съезда | ° | 12.5 | |
| Максимальный уклон | % | 45 | |
| Расход топлива на 100 км | L | 37 | |
| номинальная нагрузка | тонна | 50 | |
| Максимальный момент подъема | базовая стрела | Кн.м | 1644 |
| Полностью выдвинута стрела | Кн.м | 1098 | |
| Диапазон выносного механизма | Продольное | м | 7.5 |
| Боковая | м | 6.05 | |
| Длина штанги | Базовая стрела | м | 11.7 |
| Полностью выдвинута стрела | м | 45 | |
| Полностью выдвинута стрела + кондуктор | м | 61 | |
| Максимальная скорость одиночного троса главной лебедки (без нагрузки) | м/мин | 140 | |
| Максимальная скорость одиночного каната вспомогательной лебедки (без нагрузки) | м/мин | 140 | |
| Время полного выдвижения/втягивания стрелы | с. | 100/120 | |
| Время полного подъема/опускания стрелы | с. | 50/60 | |
| Скорость поворота | r/мин | 0-2.5 | |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
