Настраиваемые 18-26 дюйма поддельных колеса
| Цена FOB для Справки: | 100,00 $ / шт. |
|---|---|
| Минимальный Заказ: | 4 Куски |
| Минимальный Заказ | Цена FOB для Справки |
|---|---|
| 4 Куски | 100,00 $/ шт. |
| Порт: | Ningbo, China |
|---|---|
| Условия Платежа: | L/C, T/T |
Описание Товара
Информация о Компании
Описание Товара
Рабочая группа по развитию нашей продукции имеет огромный опыт разработки самого высокого качества колеса в отрасли. Наша команда состоит из профессиональных инженеров-механиков, которые не принимают на себя ярлыки в процессе развития. С помощью всестороннего понимания динамических характеристик автомобиля, значения нагрузки для изготовителей оборудования и материалов, наша команда имеет необходимые навыки для разработки не только великолепные колеса, но и колеса, безопасной и предназначен для полос.
Мы хотели бы воспользоваться в полной мере воспользоваться большим талантом наших инженеров в полной мере контроля качества колес на каждом этапе производственного процесса. Каждый wheelset проходит через тщательного проектирования и конструирования процесса; это обеспечивает точное конечного продукта, что отвечает требованиям всех потребностей заказчика в автомобиле, в то время как включение их вкусу - от установки и настройки для завершения. На данном этапе каждое wheelset проходит через полный анализ методом конечных элементов (FEA) учитывая vodm, динамического освещения поворотов усталости, динамическое радиального усталость и имитация ударных испытаний в соответствии с SAE, JWL и с помощью стандартов. После завершения и проверено нашими инженерами, модели программирования отправляется на токарном станке профилирование и дробления операций.
Мы используем все преимущества великолепного таланта наших инженеров, чтобы полностью контролировать качество колес на каждом этапе производственного процесса. Каждая колесная система проходит строгий процесс проектирования и проектирования. Это гарантирует точность конечного продукта, который отвечает всем динамическим потребностям автомобиля клиента, включая его индивидуальный вкус, от посадки и конфигурации до отделки. На этом этапе каждая колесная система проходит полный анализ конечных элементов (FEA) с учетом массы обочины, динамической усталости при прохождении поворотов, динамической радиальной усталости и смоделированной проверки на ударную нагрузку в соответствии со стандартами SAE, JWL и VIA. После завершения и проверки нашими инженерами окончательная модель отправляется на программирование для профилирования токарных станков и фрезерования.
