Шаровой клапан

Структура и особенности пневматического шарового клапана



(1)

Шаровой клапан, специально разработанные для угольной отрасли химической и нефтехимической промышленности, и в строгом соответствии с требованиями стандарта ISO 17292, API 608, API 6D и ASME B16.34, ГБ / T 12237 и 12224 GB / T.

Корпус клапана должны быть сделаны из поддельных или литой высококачественных материалов и химический состав и механические свойства материалов должны отвечать требованиям стандарта ASTM / ASME; Соответствующие неразрушающие испытания должны проводиться согласно спецификациям и требованиям владельца; Ut неразрушающие испытания должны проводиться в соответствии с ASTM A388, и поверхности Pt уничтожаются испытания должны проводиться в соответствии с ASTM E165; На корпусе материалы должны также соблюдать положения MSS SP-55.

Минимальная толщина стенки шарового клапана (корпус клапана и торцевой крышке) должно быть не менее положения ASME B16.34 или GB / T 12224 и коррозии надбавки, не должно быть меньше 3 ~ 5 мм, с тем чтобы обеспечить безопасность клапан в соответствии с проектирования и обслуживания и срок службы давления клапана при нормальном использовании и эксплуатации; В то же время соединительных креплений подшипник давления клапан должен быть в соответствии с ASME B16.34 и ГБ / T 12224 и другие стандарты рассчитываются и проверен и материалы выбираются в строгом соответствии с требованиями стандарта ISO 17292, API 608, API 6D, КДЕС Руководство по ремонту0175, ASME / ASTM и других стандартов И технические характеристики для обеспечения безопасности клапаны в долгосрочного использования.

После прохождения проектирования, расчет и проверьте, шаровой клапан "Шеврон компании также в соответствии с ASME метод расчета вычисляется и проверить снова и трехмерных моделей. Дополнительные вспомогательные инструменты, такие как SolidWorks и ANSYS используются для выполнения стресса и деформация анализ методом конечных элементов на ключевых компонентов, таких как корпус клапана, торцевая крышка, мяч, шток клапана и седла клапана. На прочность на растяжение и изгиб сопротивление клапана после сборки моделируются и проанализированы. В зависимости от результатов анализа, вторичный оптимизации конструкции клапана выполняется для того, чтобы клапан находится в хорошем состоянии безопасности и высокой производительности с точки зрения затрат до начала их производства.

(2) надежность

Материал надежность

Корпус клапана и корпус клапана, мяч, шток клапана и уплотнительное кольцо сиденья и других металлических материалов "Шеврон" шаровой клапан в соответствии с ASME / ASTM, ISO 17292, API 608 и API отливок высокого качества и forgings указан в 6D стандартные спецификации и принять наиболее современный производственный процесс в Китае, выберите первый класс профессиональных производителей, и строго следуйте термообработки согласно спецификации и расширенный процесс термической обработки соответствующих материалов для обеспечения производительности индексы материалов отвечают соответствующие знаки и технические характеристики; В то же время неметаллические материалы уплотнения в нашей компании нефтехимической шаровые клапаны принятие национальной и международной системы сертификации и строгий контроль над его нижнего поставщиков к всемирно известных поставщиков сырья для обеспечения Высокая надежность на корпусе клапана.

Надежная конструкция уплотнения

A. Конструкция уплотнения сиденья:

Седло клапана может быть разработана в "металлические металла", "не" и "металл не металлических + металлические" в соответствии с условиями обслуживания шаровой клапан и требования владельца.

(A) "Металл металл" не затвердел ли сальник сиденья



Специально не затвердел ли сальник мест:

Шаровой клапан с плавающей запятой могут принять двойные седло клапана в двух направлениях или в одном направлении герметичность конструкции. Когда один конец уплотнения со стороны впускного коллектора до натягивает седло клапана и выпускной конец уплотнения седла клапана.

Все фиксирующие шарики, двухходовой клапан сиденья.

Эластичные Металлические седла клапана установлен с помощью пружинного устройства для реализации динамической компенсации и решить проблему избыточного трения крутящий момент в результате теплового расширения. (Патент сертификат № ZL 2012 2 0586582.2)

Уплотняемые поверхности седла клапана является очень широким, с тем чтобы седла клапана может иметь достаточное давление уплотнения. После того как шаровой клапан и седло клапана - молотого, Герметичность пары имеется высокая степень совпадения, которая обеспечивает надежное уплотнение.

Скребок конструкция: Скребок предназначен на детали контакта с мячом и корпус клапана, которые могут эффективно соскребите средств массовой информации к шаровой шарнир и корпус клапана;

* Пыли дизайн: Скребком и пыли структуры предназначены на головку блока цилиндров и хвост седла клапана, которые могут эффективно предотвратить средних от ввода в зазор между седлом клапана и корпус клапана и убедитесь в нормальной и надежного использования седла клапана.

Технология закалки и шаровой опоры рычага подвески сиденья уплотняемые поверхности металлических салазок для жестких герметичности седла клапана:

"Металлические металлические" уплотнение седла клапана принимает специальные технологии затвердевания, таких как жесткие сплав, никель сплав базы и других высокая жесткость материалов, таких как из карбида вольфрама (TCC), stellite сплава (STL), никель сплав базы (Ni60), твердость hrc45 ~ 74; Обработка сваркой или сварка опрыскивания из карбида вольфрама (TCC), stellite сплава (STL) и никель сплав базы на уплотняемые поверхности седло клапана с помощью шарового уплотнение (ni55), твердость hrc42 ~ 74. Жесткость разница между уплотнительной поверхности шаровой клапан и седло клапана составляет около hrc5. После затвердевания поверхности двух поверхностей, поверхности шаровой клапан и седло клапана можно добиться эффекта наружного зеркала заднего вида и закрыть. Под силу пружины и средних, герметичность влияние утечки и нулевой утечки могут быть достигнуты.

Температура обслуживания "Металл металл" уплотнение седла клапана может достигать 980 ºC, которые могут быть использованы в суровых условиях обслуживания, таких как высокая температура среднего давления в противосажевом средней и сильной эрозии почв и может обеспечить безопасное и надежное уплотнение непрерывно.

B) "Металл не металла" мягкой прокладкой сиденья:

"Металлические nonmetal" мягкой герметичность клапана сиденья махатиром с неметаллической заглушку на уплотняемые поверхности седла клапана и шарик. Специальный дизайн - между plug-in и Шарик уплотнительного сферическую поверхность, которая может обеспечить, чтобы они полностью и внимательно следить за посадку и может сформировать надежную герметичность эффект под силу пружины и средних. Мягкое уплотнение седла уплотнения, Шеврон - ноль утечки, например ISO 5208 a.

"Металлические nonmetal" мягкой уплотнительной сиденье материалы могут быть изготовлены из пластика, rptfe высокой молекулярной нейлон, Devlon, peek, и взрыв fluororubber ppl (витон АНД) в зависимости от службы средних, рабочие условия и требования владельца, так как для удовлетворения потребностей в различных условиях обслуживания.



"Металл не металла" мягкой прокладкой сиденья

(C), металлические nonmetal + металлические "несколько седло уплотнения:

"Металл - Nonmetal + металлические" седла клапана уплотнительные структуры - это металлическое уплотнение и - уплотнение goldMetal сочетание специальных седло клапана - также является многоэтапной и многоступенчатый герметичность конструкции сиденья, используя сочетание металлических и неметаллических герметичность конструкции, мягкие уплотнения с помощью взрыва fluororubber (витон) такие материалы в режиме автоматической наружной дефибрилляции, rptfe, нейлон, Devlon, peek, ppl и т. Д. "Металл металл" может обеспечить надежную производительность уплотнения клапана сиденья в соответствии с различными средствами массовой информации, как и в вышеупомянутых один металлические структуры и функций.

Седло клапана разработана с учетом клапанных пружин, которые могут реализовать первоначальный герметичность между седлом клапана и мяч, а также может компенсировать износ седла клапана plug-in после долгосрочного использования; Для "металл-металл" и "металл-металл + металлические" седла клапана имеет огнеупорные структуру, которая может обеспечить эффективное уплотнение шаровой клапан в случае пожара и уменьшить или предотвратить пожар.



B СИДЕНЬЯ скребком и пыли дизайн

Для шаровых клапанов используются в химической промышленности угля, нефтехимической промышленности и других рабочих условий, из-за сложности средних, частиц или другие загрязнения могут появиться или средних легко обобщить. Эти загрязнения или кристаллов сдаст на хранение на поверхности шаровой шарнир. При отсутствии специального дизайна и конструкции для устранения этой проблемы масштабирования масштабирование может вызвать серьезные повреждения и повреждение седла клапана во время открытия и закрытия процесса в результате серьезных несчастных случаев утечки, таких как седло клапана и герметичности клапанов в результате отказа.

На основе указанных выше проблем при разработке шарового клапана специально используется в угольной промышленности, нефтехимической промышленности и других рабочих условий, специальный скребок структура разработана на части контакта между шаровым и уплотняемые поверхности седла клапана (см. Рисунок ниже). Во время открытия и закрытия клапана, она может эффективно очистить масштабирования на поверхности шаровой шарнир, соскребите вложение, и защитить уплотнительную поверхность седла клапана от царапин и повреждений в результате вложения в то же время пыли структура может быть рассчитана на седло клапана для предотвращения попадания загрязнений в средних в уплотнительной зазор между седлом клапана и корпус клапана, с тем чтобы повысить надежность и срок службы седла клапана.

C. Конструкция уплотнения штока клапана и заполнение окна

В зависимости от условий обслуживания, уплотнение штока клапана xifulong уголь химическая и нефтехимическая шаровых клапанов может принять несколько конструкция уплотнения "гибких Графитовое уплотнение" или "уплотнительное кольцо + графит гибкой упаковки". По поддельным нефтехимических шаровые клапаны, упаковки принимает герметичность конструкции "металлические рана прокладку" или "уплотнительное кольцо + металлические спирали рана прокладку" для обеспечения шток клапана и заполнение окна надежные уплотнения производительность может быть достигнута при различных условиях.

Формирование шаровой клапан штока клапана и заполнение окна Герметичность кузова литой детали шарового клапана Герметичность кузова

Специальная конструкция уплотнения штока клапана:

Для угольной промышленности химической и нефтехимической промышленности с высокой температурой и высокого давления или других специальных и суровых условий обслуживания, Chevron использует специально разработанные технологии уплотнения штока клапана, использует специальный материал и высокая производительность Высокая надежность герметичности упаковки и упаковочных структура компенсации износа конструкция обеспечивают высокую надежность и продолжительный срок службы уплотнения штока клапана

A. Герметичность конструкции соединение между корпусом клапана и среднюю часть корпуса клапана со стороны

Корпус клапана и средней части корпуса клапана со стороны соединены друг с другом. В зависимости от условий обслуживания, несколько герметичность структуры "металлические прокладки рана + металлические металлические не затвердел ли сальник" или "металлические прокладки рана + уплотнительное кольцо + металлические металлические не затвердел ли сальник", с тем чтобы обеспечить надежную герметичность клапана в любом случае. Использование металлических рана прокладку и металлической металлическое уплотнение крышки корпуса может обеспечить даже в случае серьезного пожара не будет никаких утечек.

Герметичность конструкции специальный корпус клапана и торцевой крышки и корпуса клапана и заполнение окна:

Для угольной промышленности химической и нефтехимической промышленности с высокой температурой и высокого давления или других специальных и суровых условий обслуживания, Chevron принимает уплотнительной техники специально разработанный корпус клапана и торцевой крышки и корпуса клапана и начинкой, использует специальный материал и высокая производительность уплотнительное кольцо с высокой степенью надежности для обеспечения высокой надежности на корпусе клапана, торцевая крышка и начинкой.

Высокая надежность и цепной привод штока клапана

Шток клапана специального шаровой клапан для угольной промышленности химической и нефтехимической промышленности "Шеврон строго в соответствии со стандартом ISO 19272, API 608, API 6D и КДЕС Руководство по ремонту0175, ASME / ASTM и другие стандарты и технические характеристики предназначены, рассчитанное, проверены и отобраны для того, чтобы значения момента затяжки минимальный диаметр стержня клапана составляет не менее 2 раз от максимального рабочего значения момента затяжки клапана и слабых часть штока клапана - за пределами корпуса клапана и связанных с исполнительного механизма, с тем чтобы убедиться в том, что слабые части штока клапана может быть даже при самых слабых часть штока клапана закреплен в случае Аварии или заедание внутренних деталей и поломки не будет вызывать другие части штока клапана и летать из клапана, в результате чего другие больше жертв. Клапан не может привести к повреждению других компонентов клапана, с тем чтобы обеспечить, что не будет вытекать.

(3) соответствуют функциям и требованиям стандартов ISO 19272 и API 608

Шток клапана против выброшены, антистатическое функций

Как показано на рисунке ниже, шток клапана предназначено в качестве больших и малых головки блока цилиндров. Выступ в нижней головке шатуна установлен внутри головки клапана в нижней части босс устанавливается с мячом и верхней частью босс устанавливается с начинкой в салоне или под кольцо (шаровой клапан), и ограничивается заполнение окна или под кольцом, с тем чтобы она не может выходить за пределы клапана при любых обстоятельствах, с тем чтобы не допустить шток клапана от разлетающихся. В то же время шток клапана, шарик и корпус клапана также установлены в дополнение к соответствующей установки с помощью стержня клапана, пружину сжатия также предназначена для эффективного обеспечения шток клапана, шарик и корпус клапана образуют проводящую канал, который может освободить статического электричества в результате трения между шаровым и уплотнительное кольцо на мягкую прокладку клапана сиденья во время открытия и закрытия процесса шарового клапана, с тем чтобы не допустить возгорания или взрыва в результате электростатического разряда свечи зажигания.



Конструкция противопожарной защиты.

Угольная промышленность химическая и нефтехимическая шаровые клапаны "Шеврон компании находятся в строгом соответствии с техническими требованиями владельца, рабочих условий и положений стандарта ISO 19272, API 608, API 6D и другие стандарты и спецификации, пожар - структура разработана на седло клапана и герметичности соединения с внешней точки утечки, таких как средний фланец корпуса клапана, уплотнение штока клапана и начинкой и соответствующие доказательства огня части установлены для обеспечения пожарной и производительности шарового клапана соответствует требованиям API 607 и API в то же время эти конструкции противопожарной защиты прошли испытание на огнестойкость и испытания, проведенного соответствующими органами власти, которая доказывает, что противопожарная защита дизайн и структура "Шеврон шаровой клапан Отвечают требованиям соответствующих стандартов и спецификаций.

A. Противопожарная защита Конструкция седла клапана

Как показано на рисунке ниже, в случае пожара в трубопроводной системе, мягкую заглушку и уплотнительное кольцо fluororubber седла клапана сжигаются, но предназначен для седла клапана при помощи композитного fire - уплотнительное кольцо "гибких графит sandwiched провод из нержавеющей стали". В то же время на уплотняемые поверхности седла клапана и мяч разработаны с использованием металлических металлических салазок для жестких Герметичность кузова. На данный момент закрытия шаровой клапан может эффективно обеспечить надежную герметичность шаровой клапан в случае пожара и реализовать сопротивление функция остановки или уменьшить огонь.

B. Защиты от пожара конструкция фланца в крышку корпуса:

Среднюю часть шарового клапана и торцевую крышку подключена с помощью болтов. "Гибкая графита +" из нержавеющей стали используется прокладка между корпусом клапана и торцевой крышки к форме первое уплотнительное предотвращение пожара, и металл на крышку корпуса сталкивается с металла в форме второй герметичность предотвращение пожара. Как показано на рисунке справа.

C. Противопожарная защита конструкция шток клапана и начинкой.

С начинкой и шток клапана уплотнительные детали должны быть разработаны с безопасные и надежные огнеупорные структуры. Гибкий Графитовое уплотнение используется для тушения пожаров доказательства упаковки шток клапана и металлической спирали рана используется прокладка между начинкой и корпус клапана.

Fire доказательства структуры по поддельным шаровой клапан штока клапана и заполнение окна

Устройство ограничения

Шток клапана ограничения механизм предназначен для полного открытия и закрытия позиций шаровой клапан, с тем чтобы ограничить точность открытия и закрытия клапана, и она также является эффективным средством для предела механизм трансмиссии строго соответствует положение шарового клапана переключения.

Шеврон ручку с шаровой клапан имеет механический механизм ограничения и ограничения механизм не ограничивается болт сжатия упаковки, а специальный ограничения и ограничения блока комбинации предел предназначен на упаковке. Этот предел структуру и дизайн - это более безопасный и точными и не будет никаких неточности или отклонение от положения переключателя клапана из-за болт крепления упаковки.

Для шарового клапана с исполнительного механизма коробки передач, электрический привод, пневматический привод или электрогидравлический привод навесного устройства оснащены цифровым / механические узлы и агрегаты режимы отображения положения клапана. Электрический привод для интеллектуального и пневматический привод с ограничителем скорости, дистанционного наблюдения и обмена данными с центром управления могут быть реализованы.