Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Подшипник масляной пленки представляет собой радиальный подшипник скольжения, в котором в качестве смазочного материала используется смазочное масло. Его принцип работы: В процессе прокатки, благодаря действию усилия качения, цапфу вала ролика приходится перемещать, а центр подшипника масляной пленки и центр шейки эксцентрики, образуя две области между подшипником масляной пленки и шейкой. Одна называется расходящимися участками (зазор постепенно увеличивается по направлению вращения шейки), другая называется зоной сходимости (постепенно уменьшающейся по направлению вращения оси). Когда вращающаяся шейка подает вязкое смазочное масло из расходящейся зоны в конвергентную зону, зазор подшипника уменьшается в направлении вращения шейки, образуя масляный клин, создающий давление внутри смазочного масла.
Масляная пленка с нагрузочным подшипником, также известная как масляная пленка давления, играет роль в балансировке нагрузки, изолировании шейки вала и втулки, преобразовании твердого трения между металлами в молекулярное трение внутри жидкости, а также минимизации трения и износа. Поэтому он может соответствовать требованиям к давлению нагрузки, ударному сопротивлению, скорости изменения, точности качения, структурным размерам, и срок службы в пределах максимального диапазона.
Соответствие четырем элементам давления качения, скорости вращения, зазора подшипника и вязкости смазочного масла для создания непрерывной и стабильной масляной пленки для подшипников нагрузки, достижение динамической жидкой смазки для соответствия трению и смазке прокатного стана при различных условиях эксплуатации. Поэтому смазка подшипников масляной пленки часто проявляется в следующих трех формах:
1. При запуске или остановке, хотя между валом и подшипниками имеется смазочное масло, из-за того, что скорость движения равна или приближается к нулю, смазка под динамическим давлением жидкости еще не сформировалась или постепенно исчезла, и вал и подшипники неизбежно вступают в прямой контакт. В это время он находится в состоянии средней смазки кромки или даже полусухого трения.
2. Во время работы прокатного стана может произойти смешение смазки из-за вибрации, чрезмерного попадания воды, недостаточной подачи масла или проблем с качеством масла.
3. Когда прокатный стан работает нормально и плавно, он выполняет смазывание жидкостью.
Поэтому характеристики смазки подшипников масляной пленки являются смешанными смазками, которые чередуются в трех указанных выше ситуациях.
| Параметр | Значение |
| Тип | Втулка |
| Качество материала | Сплав бабубита, сплав меди |
| Структурный | Полная круглая гильза |
| Приложение | Прокатный стан |
| Диаметр | 95 - 600 ММ |
| Рабочая температура | -40°C - +120°C. |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
