A. Гидравлическая система (гидравлическая система силового агрегата) состоит из пяти частей: Силовых компонентов, исполнительных компонентов, компонентов управления, вспомогательных компонентов и гидравлического масла. 1. Компонент мощности: Функция силового компонента состоит в преобразовании механической энергии первичного источника в энергию давления жидкости. Он относится к масляному насосу в гидравлической системе, который обеспечивает питание всей гидравлической системы. 2. Компонент исполнения: Функция компонента исполнения состоит в преобразовании энергии давления жидкости в механическую энергию, приводя нагрузку для выполнения линейного возвратно-поступательного или вращательного движения. 3. Компоненты управления: Элементы управления управляют и регулируют давление, расход и направление жидкости в гидравлической системе. 4. Вспомогательные компоненты: Вспомогательные компоненты включают масляные баки, масляные фильтры, охладители, нагреватели, аккумуляторы, маслопроводы и соединения трубопроводов. (Вспомогательные компоненты гидравлической системы, такие как компоненты гидравлической системы, являются незаменимыми компонентами гидравлической системы, и их влияние на производительность, эффективность, повышение температуры, шум и т.д. не меньше, чем на сами компоненты гидравлической системы.) 5. Гидравлическое масло: Гидравлическое масло является рабочей средой для передачи энергии в гидравлических системах. Существуют различные минеральные масла, лосьоны и синтетические гидравлические масла.
B. функция гидравлической системы (система гидравлического силового агрегата): В системах привода переменного тока сервосистема гидравлического силового агрегата требует широкого диапазона регулировки тормозного усилия, а механическое торможение также играет определенную роль в управлении скоростью подъема. В системах с высоким уровнем автоматизации силового привода постоянного тока холодный прокатный стан играет главную роль остановки, а гидравлическая система управления тормозом соответствует типу вождения и уровню автоматизации подъема. 1. В соответствии с фактическими потребностями подъемных операций, создавать различные рабочие давления масла, регулировать и регулировать тормозной момент дискового тормоза, а также обеспечивать рабочее торможение; 2. Может быстро и автоматически возвращать масло во время безопасного торможения, обеспечивая дополнительное торможение; 3. В соответствии с потребностями многоступенчатого подъема и смены слоя, а также необходимостью регулировки каната после растяжения каната, необходимо управлять муфтой регулировки каната живущего барабана двухцилиндрового тельфера, чтобы сформировать торможение.
C. особенности гидравлической системы (гидравлическая система силового агрегата): 1. Благодаря тому, что гидравлическая система подключена через маслопроводы, механизм трансмиссии можно удобно и гибко расположить через соединения маслопроводов, что превосходит механическую трансмиссию. Благодаря большой тяге гидравлического цилиндра и его удобной компоновке, он не только прост в эксплуатации, но и имеет красивый и элегантный вид. 2. Устройство гидравлической системы имеет преимущества малого веса, компактной конструкции и малой инерции. 3. Бесступенчатое регулирование скорости может быть достигнуто на большом диапазоне. 4. Скорость относительно стабильна во время движения коробки передач и изменения нагрузки. Благодаря этой характеристике практически все драйверы шлифовальных машин в металлорезных станках теперь используют гидравлическую трансмиссию. 5. Гидравлическое устройство легко обеспечивает защиту от перегрузки, устанавливая перепускные клапаны и т. д. одновременно гидравлические компоненты могут самосмазывать и иметь длительный срок службы. 6. Гидравлическая система легко достигает уровня автоматизации.