Производительность повышена
Благодаря ГИБКОЙ коробке передач HELI и V-образной ленте, которая поддерживает машину, вибрация погрузчика резко снижается и передается стабильно; коробка передач может поддерживать энергию для другого оборудования из-за двойного МОМ; редуктор можно снять отдельно для технического обслуживания и ремонта, чтобы повысить эффективность технического обслуживания;
Система подъема оборудована клапаном регулятора. Во время работы погрузчика клапан регулятора может эффективно контролировать скорость загрузки, чтобы повысить устойчивость и безопасность;
Рулевое управление является портативным гибким благодаря гидравлической динамической конструкции рулевого управления;
Применение мачты тонущего типа для повышения устойчивости, снижения усилия цилиндра наклона и частоты отказов гидравлической системы;
Маслопровод рулевого управления и жгут проводов расположены независимо друг от друга, расположение удобно для технического обслуживания и может повысить безопасность электрической системы;
Тормоз храпового типа надежен и удобен, что может привести к тому, что на другой дороге будет действовать усилие ручки тормоза;
Погрузчик оснащен предохранительным устройством нейтрального положения, которое может повысить безопасность эксплуатации.
Светодиодные лампы высокой яркости могут работать стабильно в течение длительного времени. Сигнальная лампа хорошо заметна и легко заметна благодаря дневным огням;
Погрузчик оснащен усиленной конструкцией мачты, которая повышает прочность и долговечность;
Применение подъемного цилиндра маслоподкачиваемого типа повышает долговечность;
Погрузчик с литым рулевым мостом с большим углом поворота может уменьшить радиус поворота. Мост является водонепроницаемым и пыленепроницаемым, надежным и увеличивает интервал технического обслуживания.
Радиатор с объемными пластинами, перегородка для предотвращения обратного потока горячего ветра, оптимизированный канал охлаждения противовеса улучшают охлаждение погрузчика;
Погрузчик разработан с использованием современных теоретических и инструментальных средств, с конструкцией сверху вниз, оптимизированной конструкцией, которая позволяет избежать вибрации. Полная прочность автомобиля, очевидно, повышается за счет повышения прочности шасси, защитной крыши над водительским сиденьем, стойки дозатора, мачты;
Эргономика улучшена
Цилиндр наклона установлен под напольной панелью, а более удобный угол наклона передней напольной панели обеспечивает 45% увеличенное пространство вокруг стопы, что повышает комфорт работы и снижает усталость ног во время работы;
Механизм регулировки рулевого колеса нового типа может обеспечить надежность блокировки;
Использование многофункционального сиденья с подвеской для улучшения поддержки водителя и снижения вибрации, что повышает комфорт;
Рулевое колесо малого диаметра, электрогидравлический рычаг переключения направления и комбинированный переключатель автомобильного типа с двойным джойстиком обеспечивают комфорт при вождении;
Модель
|
|
CPD30 |
CPD35 |
Номер конфигурации |
|
GC1Li/GD1Li/GC1LiP/GD1LiP |
GC1Li/GD1Li/GC1LiP/GD1LiP |
Режим движения |
|
сидят |
Номинальная грузоподъемность |
кг |
3000 |
3500 |
Расстояние до центра тяжести груза |
мм |
500 |
Высота подъема стандартной мачты |
мм |
3000 |
Длина кузова самосвала (без вилочного захвата) |
мм |
2545 |
2550 |
Ширина кузова самосвала |
мм |
1238 |
Преодолеваемый подъем (под нагрузкой) |
% |
15 |
12 |