Конфигурирование функции продукта общий обзор
| Настроить |
Наслаждайтесь тип |
Плюс |
Pro |
Max |
Верховный+ |
Плюс |
Pro |
Max |
| Форм |
Переднего двигателя |
Переднего двигателя |
Переднего двигателя |
Переднего двигателя |
Переднего двигателя |
Переднего двигателя |
Переднего двигателя |
Переднего двигателя |
| Долго * Ширина * Высота (мм) |
4653 Драйвер*1886*1730 |
4653 Драйвер*1886*1730 |
4653 Драйвер*1886*1730 |
4653 Драйвер*1886*1730 |
4683*1886*1730 |
4653 Драйвер*1886*1730 |
4653 Драйвер*1886*1730 |
4653 Драйвер*1886*1730 |
| Колесная база (мм) |
2738 |
2738 |
2738 |
2738 |
2738 |
2738 |
2738 |
2738 |
| Тип двигателя |
GW4B15D |
GW4B15A |
GW4B15A |
GW4B15A |
GW4B15A |
GW4B15L |
GW4B15L |
GW4B15L |
| Технология двигателя |
Мельник цикла, турбонагнетатель VGT |
Электрическая система наддува и прямым впрыском топлива в цилиндр, CVVL |
Электрическая система наддува и прямым впрыском топлива в цилиндр, CVVL |
Электрическая система наддува и прямым впрыском топлива в цилиндр, CVVL |
Электрическая система наддува и прямым впрыском топлива в цилиндр, CVVL |
Миллер цикла, турбонагнетатель VGT, двойной VVT |
Миллер цикла, турбонагнетатель VGT, двойной VVT |
Миллер цикла, турбонагнетатель VGT, двойной VVT |
| Рабочий объем двигателя (л) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| Максимальная мощность (КВТ) |
113 |
124 |
124 |
124 |
124 |
135 |
135 |
135 |
| Максимальный крутящий момент (нм) |
233 |
285 |
285 |
285 |
285 |
275 |
275 |
275 |
| Макс. приводной двигатель мощность (КВТ) |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
| Максимальный крутящий момент двигателя при движении (нм) |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
| Максимальная мощность системы (КВТ) |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
| Максимальный крутящий момент (нм) |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
| Гибридный форм |
Масло подачи топлива |
Масло подачи топлива |
Масло подачи топлива |
Масло подачи топлива |
Масло подачи топлива |
Масло подачи топлива |
Масло подачи топлива |
Масло подачи топлива |
| Экологические стандарты |
Страны VI |
Страны VI |
Страны VI |
Страны VI |
Страны VI |
Страны VI |
Страны VI |
Страны VI |
| Тип коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
7 DCT влажных двойного сцепления коробки передач |
| Подвеска типа (передние / задние) |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
Передняя Макферсон тип независимой сочлененной подвески / задний multi-link тип независимая подвеска |
| Тип тормозов (передние / задние) |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
Переднее колесо вентиляции типа диска / заднее колесо типа диска |
| Тип питания |
Электрическая мощность |
Электрическая мощность |
Электрическая мощность |
Электрическая мощность |
Электрическая мощность |
Электрическая мощность |
Электрическая мощность |
Электрическая мощность |
| Рулевое управление в режиме питания |
Спорт / удобные / легкий |
Спорт / удобные / легкий |
Спорт / удобные / легкий |
Спорт / удобные / легкий |
Спорт / удобные / легкий |
Спорт / удобные / легкий |
Спорт / удобные / легкий |
Спорт / удобные / легкий |
С точки зрения питания, третьего поколения Haval H6 оснащен 1.5T двигателя при максимальной мощности 135 квт и максимальный крутящий момент в 275N-m. Низкий крутящий момент в изобилии и максимальный крутящий момент 275 Н-м может быть выход на 1400 об/мин. В тест-драйв, передний силовой очень жесткой, так и в 0км-70КМ этапе существует практически не соперничать. И обновленной версии 1.5T двигатель принимает новое электронное управление нагнетатель, в среднем и заднем питание также может быть далеко не постоянно, пока вы войдете на педаль тормоза с готовностью, питание для последующей деятельности в связи очень быстро, полное ощущение pushback.
Третьего поколения Haval H6 использует 7-скоростной влажных двойного сцепления трансмиссия настроена очень хорошо, с общей эффективности передачи от 95,6%. Ни Volkswagen предков разочарование, но также и из вкус японской трансмиссии. Проще говоря, комфорта и плавность найти хороший баланс, работает под управлением города шоссе комфорта не будет плохо. И есть еще одно преимущество, менее разочарования, коробка передач не придется нести слишком большое давление для обеспечения четкого изображения в то же время не будет относительно сокращения, другими словами, сохранить большой объем расходов на техническое обслуживание.
На шасси, третье поколение Haval H6 принимает передней Макферсон, multi-link независимая подвеска, в целом густоты и жесткость. По настройке и работе с комфортом в виду, с достойным похвалы и поддержки passability. И эта машина принимает к Великой Стене мотора платформы с лимоном, весь автомобиль, легкая конструкция, снижение веса 44 кг, центр массового вниз 20мм, стабильности значительно улучшилось, городских дорог комфорт при вождении, над некоторыми скорости смены, звук амортизации также является чистой и спокойной. Стоит отметить, что в некоторых грязных дорог и сельских округов плохой дороге, третье поколение Haval H6 загружена с высоким уровнем жесткости подвески могут максимально увеличить эффект, уменьшить резонанс, высокой пропускной способности, фильтрация трафика - это также делает большую работу.
Комплексного взгляда на пространстве и внутренних дел, после того как все это является одним из основных моментов в третье поколение Haval H6. По правде говоря, пространство третьего поколения Haval H6 - это действительно большой, 4653 Драйвер x 1886 x 1730мм в длину и ширину и высоту, 2738мм колесная база, эффективное использование пространства - это гораздо больше, чем даже GLC/Q5L/X3 роскоши и торговых марок. Переднего ряда цилиндров 180 см высоты сиденья в нижнее, головки блока цилиндров может иметь два кулака разницы, заднего ряда широкополосного доступа в Интернет - очень большой, легко сесть трех человек. И заднего ряда цилиндров можно установить пропорционально, с тем чтобы формирование практически плоское пространство, с грузом товаров для людей удобно!
В заключение несколько слов о внутренних дел третьего поколения Haval H6 имеет право на вкус и без излишеств. Этот материал не дешево, обматывается вокруг мягких материалов и на глазах у 10.23-дюймовый приборной панели, 12,3-дюймовый экран, с высоким глянцем покрытие ручки переключения передач и так далее более всего автомобиля марки салона. И есть много скрытого пространства для хранения в машине, такие как под центральной консолью, место для хранения данных - это очень глубокие и практических
Профиль компании
Улицы Наньцзин электродвигателя ICHELABA Technology Co., Ltd.
Основана в феврале 2012 компания расположена в Наньцзин и создала отделения в Чунцин, Хайнань, Гонконг и зарубежных стран, компания владеет более чем 300 сотрудников и превратилась в одной из ведущих предприятий в области auto e-commerce торговли и международного бизнеса.
ICHELABA представляет собой всеобъемлющий высокотехнологичный сервисное предприятие специализируется на фирменные операцию электронной коммерции, Интернет, Трансграничная платформа интерактивного маркетинга, в автономном режиме магазин консультации и услуги по профессиональной подготовке, всей машине распределения/страхование и новые retail group при покупке услуги в Китае.
Мы с нетерпением ожидаем совместной работы с вами!
Мы более чем 20 лет опыт продаж на китайском рынке автомобилей, первоначально установленный в масштабах всей страны пользователя системы обслуживания в Китае и в состоянии предоставить полный спектр моделей основных марок.
У нас есть профессиональной и эффективной KD, открытый и крытый области KD семинар охватывает в общей сложности 30.000 квадратных метров, которая разделена на передачу материалов, prefabrication для установки в стойку, операция упаковки и хранения больших объемов информации, с годовой мощностью 10000 единиц/набора. Мы уже возникла KD проектов сотрудничества в Тунис, Эфиопии , Мьянма и lran .
1.Q: Как долго ваше время доставки?
A: обычно это 15-20 дней, если у нас есть на складе. Если нет, возможно потребуется 25-35 дней для организации морских перевозок,
2.Q: Каковы Ваши условия платежа ?
A: TT , L/C
3.Q: Почему мы выбираем вы ?
A :
(1)мы являемся крупнейшим новой энергии автомобиля цепи питания в Китае
(2)у нас есть техническая поддержка
(3) у нас конкурентные и надежные цены на продукты
(4)мы можем предоставить прекрасную и быстрое обслуживание клиентов
4.Q: В чем заключается ваша минимальная сумма заказа требование?
A: 1.
5.Q:Что такое ваш дистрибьютор политика поддержки на международных рынках?
A: мы предлагаем различные услуги, в том числе изменения детали, в дополнение к машин и оборудования. И дополнительные услуги, в том числе дизайн салона, планирование маркетинга, планирования и так далее.
6.Q: Зачем вы покупаете у нас не от других поставщиков?
A: качество продукции - хорошая, компания service - хорошая, цена является разумным
Сертифицированный Поставщик 
