Ремень барабана транспортера зубчатых шкивов распределительных валов для Угольной Гавани цемента стали энергетики и промышленности

В основной части шкива для передачи власти. Он может быть разделен на легких и средних и повышенных нагрузок.
Приводной шкив является основной частью для передачи власти. В соответствии с различными возможностями для переноски, приводной шкив можно разделить на три категории: легких и средних и повышенных нагрузок. И для того же диаметра шкива, существует множество различных диаметров отверстий моста и центральной.
1)легких:
отверстие подшипника: 80~100мм.
Ось ступицы и соединены с помощью одного ключа. И он на одной пластины сварки. Мост находится в исходящем направлении.
2)средней мощности:
отверстие подшипника: 120~180мм.
Ось ступицы и соединены с помощью стопорных колец.
3)для тяжелого режима работы:
отверстие подшипника : 200~220мм.
Ось ступицы и соединены с помощью стопорных колец. Тело оболочки aluminothermic сварки ткани. Оси могут быть однонаправленный и в двух направлениях.
Поверхностной обработки на приводной шкив может быть гладкой черной металлургии, или резиновые rhombic рисунком "елочкой". Гладкая сталь шкив доступен для установки на место, и окружающей среды - это небольшой мощности, небольшой ширины ремня и сухими. с рисунком "елочкой" резиновые отставание имеет большой коэффициент трения, лучше и скользких и дренажной способности, но она имеет свое собственное направление. В резиновые rhombic отстают доступен для работы в двух направлениях конвейеров. В резиновые vulcanized отстает со шкивом используются главным образом для важных приложений
в корпус подшипника шкива смазывается смазкой наружное кольцо подшипника стиле смазки.