Водило планетарной передачи серии ЧПУ блокировки дифференциала

NC-планетарного типа блокировки дифференциала используется в маслоотделителя с помощью центрифуг, оно владеет преимущества высокой грузоподъемности, малый диаметр, компактная конструкция, высокая эффективность трансмиссии и большая разница соотношение диапазона и т.д. Он идеально подходит для большей мощности и скорости и частоты вращения коленчатого вала дифференциала, в высокой методом центрифугирования факторы разделения и большой выходной крутящий момент.
 
NC-типа в целом дифференциала с помощью двух жестких дисков и шкива входного сигнала в целом имеют радиальный разгрузочного устройства, что он может нести более радиальные силы.
 
Precision закаленные шестерни и внутренней шестерни, усовершенствованный дизайн и  производственный процесс в координации с расширенными функциями оборудования для обработки данных, основные компоненты прошли проверку выравнивания нагрузки, которые могут встретиться на производительность в соответствии с методом центрифугирования высокой скорости и малые вибрации частоты.
 
Когда дифференциал типа NC для отладки, она должна позволить обоих концов внешней крышки для фиксации на коррекцию равновесия. После устранения дублирующихся данных, соответствующей метки должны быть подписаны на обоих концах крышки и соответствующее положение о внутренней шестерни, с тем чтобы его можно разобрать снова.


Уведомление о заказе:
Укажите тип, передаточное число трансмиссии и шкив параметров при заказе продуктов серии ЧПУ.
Продукты серии NC имеют два методы смазки:
1. Входной шкива разгрузочного устройства была добавлена 3 # литиевой смазкой, прежде чем выйти на заводе, и нанесите консистентную смазку можно вводить после трех месяцев. При слишком много смазки впрыскиваемого топлива, они могут поломаться из трещины в шкив и входную крышку после начала эксплуатации, но она не влияет на использование.
2. Блокировка дифференциала узел использует тонкий масла и смазки не Впрыскивайте смазку во время отпуска на заводе. Он должен быть придан N220 очень высокого давления масла в коробке передач (в зимнее время) или N320 очень высокого давления масла в коробке передач (лето), или других смазочное масло имеет те же свойства. Сумма составляет 80% от объема или max после отвинтить с портом для заливки масла на 30 градусов от самой высокой точке вертикального отклонения. Уровень масла должен быть изменен после первых 300 часов использования. В то же время остаточного масла следует полностью удалить во время изменения. После первой замены масла, его необходимо заменить масло в каждое использование 1000 ~ 1500 часов (в зависимости от рабочего состояния).
3. Категорически запрещается работать в условиях нехватки масла.
Мы также могут внести нестандартные конструкции в соответствии с требованиями заказчика.