Основная Информация.
Максимальная высота подъема
> 40m
Максимальный подъемный вес
> 16т
Кран Консольный
Четыре-Arm
Торговая Марка
sinoruk HOWO XCMG
Транспортная Упаковка
Nude
Описание Товара
QY90K автовышка принимает полной роскоши кабины с большими и новые orthodrome оптимизации операционных кабины, хорошее будущее. Принять пять сегментов овальный веревки складной стрелы с двойной цилиндр и два сегмента Джиб, значительно улучшает рабочую область машины. Конструкция рационализации головки блока цилиндров стрелы в соответствии со стилем машины. Стрелы и гусек утвердить новый способ соединения, который очень удобен для демонтажа и установки. Он оборудован большой мощности двигателя по охране окружающей среды, улучшение питания и trafficability шасси. Полная кабина и половина каюте: На заводе и производственной линии: Каковы Sinotruk главной торговой марки продукции? Мы в первую очередь организовать разработку, производство и продажа грузовиков, специальных грузовиков, автобусов, специальных транспортных средств, двигателей и агрегатов двигателя, автозапчастей и специального шасси. Мы стали конгломерата коммерческого автомобиля серии торговых марок, таких как Sitrak, Howo, Steyr, Huanghe командир, Gold Принц, Hohan, Wanpai, Folor, Wero с Европой II-V-образных двигателя в диапазоне от 140В hp для 580hp с точки зрения питания; А также предприятия с наиболее полный ассортимент дисков различных типов и полномочия в тяжелых грузовиков industy Китая.
Размер | Блок управления | QY90K |
Общая длина | Мм | Значения 14700 |
Общая ширина | Мм | 2800 |
Общая высота | Мм | 3900 |
Вес | | |
Общий вес расходов на поездки | Кг | 53000 |
Нагрузка на передний мост (Мост 1, 2, 3) | Кг | 9000/9000/13000 |
Нагрузка на задний мост (4 и 5) моста | Кг | 13000/9000 |
Питание | | |
Модель двигателя | | TAD720VE OM457LAIII/9 |
Номинальная мощность двигателя | Квт/(r/мин) | 174/2300 315/1900 |
Номинальный крутящий момент двигателя | Нм/(r/мин) | 845/1400 2100/1100 |
Путевые расходы | | |
Максимальная скорость перемещения | Км/ч | 80 |
Мин. Диаметр поворота | М | 23 |
Мин. Расстояние от земли | Мм | 315 |
Угол приближения | ° | 20 |
Угол съезда | ° | 16 |
Макс. Категория способность | % | 45 |
Расход топлива на 100 км | L | 60 |
Основные характеристики | | |
Макс. Номинальная общая грузоподъемность | T | 90 |
Мин. Номинальный рабочий радиус | М | 3 |
Радиус поворота в хвост вращающейся платформы | М | 4.51 |
Макс. Подъем крутящего момента | KN. M | 3234 |
Основание стрелы | М | 12.3 |
Полностью выдвинутая стрела | М | 55 |
Полностью выдвинутая стрела + гусек | М | 71 |
Продольный outrigger span | М | 7.5 |
Боковой outrigger span | М | 7.1 |
Рабочая скорость | | |
Время luffing стрелы | S | 75 |
Время полного выдвижения стрелы | S | 600 |
Макс. Скорость поворота | R/мин | ≥2 |
Макс. Частота вращения главного лебедки (трос) (без нагрузки) | М/мин | ≥120 |
Макс. Частота вращения aux. Лебедки (трос) (без нагрузки) | М/мин | ≥85 |
Каковы основные Sinotruk торговой марки продукции?
Мы в первую очередь организовать разработку, производство и продажа грузовиков, специальных грузовиков, автобусов, специальных транспортных средств, строительство machiery, двигателей и агрегатов двигателя, автозапчастей и специального шасси.
Мы стали конгломерата коммерческого автомобиля серии торговых марок, таких как Sitrak, Howo, Steyr, Huanghe командир, Gold Принц, Hohan, Wanpai, Folor, Wero с Европой II-V-образных двигателя в диапазоне от 140В hp для 580hp с точки зрения питания; А также предприятия с наиболее полный ассортимент дисков различных типов и полномочия в тяжелых грузовиков industy Китая.
А как насчет Sinotruk истории?
Основанная в 1956, Циньане Генеральной Auto работает завод, предшественником Китайской национальной погрузчика для тяжелого режима работы Группы Co., Ltd(SINOTRUK), является колыбелью китайской погрузчика для тяжелого режима работы промышленности.
Работы производятся в Китае первый грузовой автомобиль - для тяжелого режима работы Huanghe JN150 8T погрузчика в 1960, и внес на рассмотрение проект погрузчика для тяжелого режима работы с Steyr в 1983 году в Китае, в первую очередь предприятий представил тяжелый грузовик производственных технологий из-за границы в качестве всестороннего подхода.
Как насчет репутации Sinotruk?
Как № 1 в Китае группа автомобиля, с подавляющим большинством superiorities в технологии и рынка в погрузчик для тяжелого режима работы промышленности, мы добились существенного продажи дома и за рубежом, и экспортировать продукцию в более чем 90 странах, таким образом аккредитованы в качестве национальной экспортной базы автомобиля со стороны Национальной комиссии по реформе и в области развития и торговли Ministy. Также, мы унесли названия, такие как "Advanced низовых Партия", "национальных цивилизованного образования", "китайской продукции Famou", "китайский нерешенных инновационные предприятия", "Китай наиболее надежного предприятия" И "Китай в первой группе 2A предприятия в области качества и использования кредитов".
А как насчет Sinotruk в демонстрации силы?
Поскольку после реформы и перестройки, мы упорно независимых инноваций, энергично осуществляться стратегии ведущих в области технологии и создания основных competiviveness с независимыми интеллектуальной собственности, становится, таким образом в большинстве случаев предприятия автомобильной промышленности в Китае. Sinotruk технического развития Центра, в первую группу из Китая в национальном техническом центре компании, имеет испытательной лаборатории аккредитованных Китайского национального совета по аккредитации лабораторий, поддерживает разработку и тестирование автомобилей, двигатель, детали и материалы процессов, собственной сложной обработки и проверки euipment, и был до передовых мировых стандартов в отношении оборудования, такие как двигатель, автомобиль, детали vebration и испытание на прочность оборудования. В 2009, после aprroval со стороны государства, Национальной инженерной погрузчика для тяжелого режима работы Научно-исследовательский центр был открыт в SINOTRUK, который берет на себя такие функции как техническая R & D, демонстрационных приложений, достижения популяризации и технического обслуживания в В Китае для тяжелого режима работы погрузчика.
Кроме того, у нас есть 3 автоматический вывод тела линиями, 8 линии сварки кабины, 12 окраска кабины линии и 9 автомобиля сборочные линии, оборудование которых были до современных международных стандартов.
Как насчет Sinotruk в срок поставки?
Нам нужно 7-45дней для производства; Постановил в сезон и продуктов.
А как насчет Sinotruk Гарантию?
1 год или 12000км;
Что делать если требования отображается?
Когда утверждает, что нам нужно являются фотографии продуктов, используйте состояние краткий, информация о заказе. Будет analysize Sinotruk проблемы, даже если расследование на местах, и выработать окончательный вариант с клиентами.
Не имеют хороший orgonization Sinotruk судоходства vessle?
Да, у нас есть хорошие и долгосрочного сотрудничества с первого класса судоходной компании линии, как MSK, ПИЛЬ, SUNSHINE транспортировочные, ПР. На заказ более чем на 500 единиц автомобиль, мы будет арендовать судно.
Адрес:
Room13, 35th Floor, No.6088, Humin Road, Shanghai, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод, Торговая Компания, Групповая Корпорация
Диапазон Бизнеса:
Автозапчасти и Аксессуары, Производительный и Обрабатывающий Механизм, Промышленное Оборудование и Компоненты, Служба, Строительство и Украшение, Транспорт, Электричество и Электроника
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, BS 25999-2
Введение Компании:
Основанная в 1956 году, компания Jinan General Auto Works Plant, предшественница China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (SIINOTRUK), является колыбелью китайской компании S по производству грузовых автомобилей для тяжелых условий эксплуатации. В 1960 году на заводе был изготовлен первый в Китае грузовик S для тяжелых условий эксплуатации - грузовой автомобиль Huanghe JN150 8T, а в 1983 году был реализован проект по производству грузовых автомобилей для тяжелых условий эксплуатации, который был представлен компанией Steyr в качестве первого в Китае предприятия S, которое полностью внедрил технологии производства грузовых автомобилей из-за рубежа. После реформы и реструктуризации в 2001 году был налажен Sinotruk, который стал знаменитым отечественным и зарубежным концерном по производству и исследованиям грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности после десятка лет развития. Мы изначально построили международную платформу в 2007 году, в которой был представлен список Red-chip в Гонконге; В 2009 году мы установили стратегическое партнерство с компанией Man, которая имеет долю в 25%+1 в компании Sinotuk (Гонконг) Limited и представила технологии двигателей D08, D20 и D26, технологии мостов для средних и тяжелых грузовиков и соответствующие технологии для автомобилей, закладывая прочную основу для нашего долгосрочного развития. Сегодня мы стали крупнейшей в Китае промышленной базой для тяжелых грузовиков, которая внесла значительный вклад в развитие высокоинтенсивного грузового грузового автомобиля в Китае индустозное и экономическое строительство.
С тех пор, как мы после реформ и реструктуризации упорно стремились к самостоятельным инновациям, активно реализовали стратегию ведущих технологий и строили основную конкурентоспособность с независимой интеллектуальной собственностью, став тем самым предприятием с большинством патентов в автомобильной промышленности Китая. Центр технического развития компании "Синатрэк", в числе первой группы национальных технических центров Китая, имеет испытательные лаборатории, аккредитованные Национальным советом по аккредитации лабораторий Китая, способен разрабатывать и тестировать транспортные средства, двигатели, детали и материалы, собственную сложную обработку и испытательное оборудование, и соответствует передовым мировым стандартам в отношении оборудования, такого как двигатель, автомобиль, детали и оборудование для испытания прочности. В 2009 году в СИНОТРУК был открыт Национальный научно-исследовательский центр по тяжелой промышленности, который выполняет такие функции, как технические исследования и разработки, демонстрация применения, популяризация достижений и техническое обслуживание в тяжелой промышленности Китая.