Основная Информация.
Application
Road Bike, Mountain Bike, Ordinary Bicycle
Описание Товара
Общая информация: Пожалуйста, повинуйтесь всем регулировкам движения. Всегда носите шлем пока едущ. Вспомните что вы едете моторизованный велосипед и другое движение не может мочь увидеть вас. Даже если они видят вас, они не надеются что вы будете перемещать как быстро по мере того как вы, и другое движение отрежет вне перед гарантированными вами…! Никогда не приводитесь в действие ваш моторизованный велосипед на пешеходе через дорогу, тротуар, или курс велосипеда пока двигатель работает. Никогда не приводитесь в действие ваш моторизованный велосипед в опасном или непочтительном образе. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАБОРА ДВИГАТЕЛЯ ВЕЛОСИПЕДА Инструкции установки набора двигателя Установка: Механически способность необходима для успешно установки. Большая часть велосипеда 24 " или 26 " с рамкой диаманта и горизонтальной верхней пробкой должна иметь достаточно побежку к установите двигатель Раздел 1: Цепное колесо заднего колеса будет установлено сперва! Извлекайте заднее колесо от велосипеда. Цепное колесо: Извлекайте цепное колесо заднего колеса и связано вспомогательное оборудование установки от мешка Разрез одно резиновый шайбы как показано. Это к позвольте резиновый шайбу пойти вокруг заднего колеса вал Введите резиновый шайбы как показано Держатель Δ цепное колесо к заднему колесу как показано. Δ over-tighten и не делают конечно то цепное колесо будет точно перпендикуляром к оси колесо. Δ заново устанавливают заднее колесо для того чтобы bicycle. Затем: Карбюратор Извлекайте механизм клапана от карбюратора. Введите кабель дросселя через крышку винта. Введите возвращение весны и прикрепленный конец кабеля к плунжеру клапана. Line up кабель и весна. Побегите кабель вниз к двигателю; Замените над механизмом в карбюратор Затем: Двигатель: Двигатель конструирован для того чтобы приспосабливать между вниз пробкой и пробкой места стандартной рамки диаманта велосипед. Другие типы велосипеда могут требовать небольших изменений. Расположите двигатель так, что когда глушитель выхлопных газов будет установлен, он укажет к земле почти параллель к вниз пробке. Глушителю выхлопных газов нужно извлечься для того чтобы завинтить гайки установки. Так располагая двигатель, не будет потребности затянуть глушитель выхлопных газов к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трубопровод рамки велосипеда слишком большой после этого, то вы использовать переходнику рамки велосипеда. (металлопластинчато с 3 отверстиями в таком же полиэтиленовом пакете 3 болта; 2 идут в мотор и одно более длиной одно идет через рамку bike после этого через держатель мотора) Как показано на фотоих ниже Вставка переходники рамки велосипеда 2 болта shortst внутри к мотору Переходника рамки велосипеда установленный к двигателю Установьте двигатель на рамке велосипеда как показано на фотоем Маркируйте зону центрового отверстия велосипеда обрамите переходнику, вас будет нужно просверлить отверстие до конца рамка bike на той зоне Более длинний болт идет через рамку bike после этого через держатель мотора) как показано на фотоих ниже: ЗАТЕМ: Привод с цепной передачей: Извлекайте цепные крышку и свечу зажигания. Сломайте цепь и питание в ведущую звездочку на двигателе. Используйте торцовый гаечный ключ снабженный мотылевая цепь вокруг ведущая звездочка. Извлекайте сверхнормальную цепь и заново соедините. Установите шкив клина для отвода цепи. Не делает над-напряжение цепь. Установите направляющего бугель цепной передачи и замените свечу зажигания Затем: Соединения проводки CDI электрические Были много вопросов и запутанность о как set-up проводка на двигателе велосипеда. Изображение ниже было послано к мне клиентом моих (вы Дэн) после того как я объяснил к ему как оно должен быть сделан. Iий с спрошено ему если оно должно был бы alright вывесить его вверх здесь для каждого для того чтобы увидеть потому что он сделал такую большую работу на чертеже я нормальн трачу сочинительство времени. Я написал бы его вне, но изображение милые очень self-explanatory… если вы все еще имеете вопросы, то пожалуйста препятствовало я знаю. По мере того как они говорят… «изображение worth тысяча слов» и в этот случай оно находится. По видеть это изображение, другая персона послала мной изображение ниже. Lyle даже не сделало заказ заказ но когда он послал изображение он сделал, но он получил его CH80 немного дней более поздно. Оно повернул вне очень славно и между этими 2 изображениями, котор я не думаю было по возможности для любого иметь вопросы все еще … спасибо для изображения Lyle. Также были немного людей вне там теряли их искру. Это обычно должно к избытку влага получая в зону воды катушки… и электричество не смешивают наилучшим образом, lol. В виду того что много из нас принимают время и гордость в иметь нашу проводку совсем быть обернутым вверх по славному и милой я вывешивал внизу изображения для того чтобы показать как проводка подключает на катушку самое. Много легке ударить соединения с паяя утюгом для того чтобы извлечь проводы от катушки, после этого извлекайте катушку и re-attach проводы. Кто-то недавн делало это но не smogло вспомнить провод пошел куда настолько теперь я клал изображения до выставки поэтому любое должно мочь сделать это. Когда вы кладите новую катушку в место, оно помогает использовать часть визитной карточки между магнитом и катушка для того чтобы держать некоторое небольшое дистанционирование в там… не забывает извлечь его после того как вы затягивали вниз катушка однако Затем: Муфта Установите сцепной рычаг под левый тормозной рычаг ручки. Побегите кабель вниз к двигателю. Введите весну жары защитную (более большой провод весны) над кабелем. Введите кабель через ось анкера. Введите возвращение весны над кабелем муфты. Затяните кабель к сцепному рычагу на двигателе, обеспечивающ ту слабину как раз. принято вне Карбюратор в bellow изображения был принят вне для ясности Выполненная установка должна посмотреть как это. Затем: Дроссель Извлекайте существующий правое сжатие ручки и замените с дросселем закрутки. Существующий тормозной рычаг отпускает и перенес для того чтобы облегчить установку дросселя закрутки Замените тормозной рычаг в своем первоначально положении после установки дросселя закрутки Затем: Топливный бак Окончательно, установите топливный бак над верхней пробкой. Затяните вентиль горючего к баку. Отрежьте топливопровод поставкы к длине и соедините вентиль горючего к карбюратору Подготавливайте для того чтобы пойти Обеспечьте свободные кабели к рамке велосипеда при связь кабеля (сделанная в изображениях). Заполните смесь топлива и смазки в соответствии с рекомендацией на руководстве. Обжимайте муфту и bike старта задействуя как нормальный. Когда достаточно скорость достигается, выпустите муфта. Это начнет двигатель. Остановить, обжать и включить сцепной рычаг. Тормоз как нормальный. Для того чтобы остановить двигатель, ограничьте карбюратор вполне с рукояткой на карбюраторе. Друг, отожмите переключатель убийства который обеспечен. Когда двигатель не бежать закрынный вентиля горючего вполне. 1.IMPORTANT: ПОЖАЛУЙСТА ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО: Смесь газа и масла для коэффициента топлива Двигатель будет конструкцией 2 циклов, поэтому, газолин/смесь масла обязательно. Во время break-in период (1-ый галлон топлива), коэффициент для 48cc 25 частей газолина к 1 части масла. Пролом в коэффициенте для 80cc от 20 до 1. После break-in периода, коэффициент увеличен до от 30 до 35 частей газолина к 1 части масла. *NOTE: Используйте только масло хода синтетики 2 для обеспечения правильной смазки двигателя. ! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Вспомните безопасность 1. Оботрите вверх по любому разленному топливу. НИКОГДА не заправляйте топливом горячие двигатель или дым пока заправляющ топливом. Это smogло привести к внутри неожиданный пожар, личная травма. Всегда двиньте ваш моторизованный bike по крайней мере 10 футов от любой площадки для заправки топливом перед пытать начать его. Никогда не выходите крышка топлива бака после заправлять топливом по мере того как вода дождя будет загрязните сбой мотора топлива и причины. 2. Раскройте вентиль горючего. Малая рукоятка указанная вниз с топливопроводом находится в открытой вакансии. 3. Отожмите малый круглый плунжер крышки, (кнопка Tickle), для того чтобы воспламенить карбюратор. Размещено на левой стороне карбюратор рядом с idle регулирует винт. Один или два миллиона время достаточно. 4. Поднимите рукоятку дросселя к верхнему положению. Это будет малой рукояткой на правильной позиции карбюратора. Полностью вверх по дросселю дальше. Полностью вниз с дросселя. Moveprogressively вниз к позиция выключить во время периода подогрева двигателя. 5. Вытяните ввозимые товары сцепного рычага handlebar, для того чтобы отключить двигатель от заднего колеса. 6. Педаль; (вниз холм если по возможности для первого старта), то 7. Препятствуйте вне сцепному рычагу полностью вне и продолжающ для того чтобы pedal. Результатом будет сразу соединение двигателя с задним колесом через цепь и цепное колесо и двигателем теперь не начать закрутить, педаль до мотора старты. Ускорьте ход медленно во-первых. 8. Переплетите дроссель для того чтобы увеличить скорость, обратите дроссель закрутки для того чтобы уменьшить скорость. Остановить, отключить муфту и приложите тормозы. Для ускорения, pedal и выпустите муфту пока раскрывающ дроссель. 9. Отрегулируйте дроссель к положению самого ровного двигателя идущему. 10. После подогрева нажмите рукоятку дросселя полностью вниз. Если двигатель участвует в гонке слишком быстрая, или слишком замедляет, то вытяните муфту рукоятка и замок в надрезанной задвижке, стоп и регулируют число оборотов двигателя в минуту. 11. Если rpm нужно отрегулировать, то поверните idle отрегулируйте винт (левую сторону карбюратора) внутри или вне медленно к получите правильную неработающую скорость около 1400 rpm +/- 100, котор rpmTo правильно ломает двигатель внутри, сделайте не превысить 15 mph или минимального постоянно ход 30 для первых 50 миль во время торможения двигателем внутри. Двигатель разовьет больше силы после пролома внутри. 12. Для того чтобы остановить двигатель, нажмите переключатель убийства и поверните клапан для впуска горючей смеси на бак. Поворачивать газ предотвратит топливо от быть сифонированным от бака. Предупреждающий примечание: Никогда не выходите клапан для впуска горючей смеси бака в «раскройте» положение» когда двигатель не бежит или bike находится в хранении. 13. После того как или прежде чем каждая проверка езды все крепежные детали установки, включая hd. болты, axle и тормозы. 14. Предупреждающий примечание: Двигатель фиксирует вверх или захват поршеня должный к неправильной смеси газа/масла не будет предусматривано гарантированностью фабрики. Это ответственность предпринимателя/оператора сделать конечно газ и масло смешано правильно. част спрашиваемые вопросы Могу я установить набор двигателя велосипеда на bike горы? Да, вы можете преобразовать ваш регулярно bike горы в моторизованный bike. Части имеющиеся для набора двигателя велосипеда? Да, части имеющиеся также, как части подъема! Делаю набор мотора велосипеда прихожу с всем я положить дальше мой bike? Да, этот набор мотора велосипеда приходит с совершенно всем, котор вам Мне нужны водительские права ехать bike моторизовать? В большинств положениях вам не нужны водительские права ехать моторизованный велосипед, но закон друг внутри некоторые положения. Мы рекомендуем что вы проверяете внутри вас положение. Этот набор двигателя велосипеда приспосабливает все bikes размера? Не, этим типом набора моторов велосипеда была конструкция для 26 ' bikes дюймов и bikes размера рамки дюйма some24 Режим обслуживания Муфта. a) Извлекайте крышку правильной позиции от двигателя. b) Установьте малую лиманду тавота на зоне сетки уха. c) Замените крышку. Карбюратор В зависимости от пылевоздушного riding подготовляет, очищает воздушный фильтр каждые от 5 до 20 часов деятельности мимо извлекать крышку фильтра для того чтобы достигнуть экрана и элемента. Элемент мытья с a обсаливая вещество. Будьте уверен элемент вполне сух перед разборкой. Свеча зажигания Извлекайте свечу зажигания и проверите для сверхнормального строения углерода вверх. Очистьте, re-зазор до .6mm - .7mm если обязательно. Проверите штепсельную вилку после каждых 20 часов деятельности. Штепсельная вилка целесообразной замены NGK BP-6L если вы можете найти его. В противном случае, идите для NGK B-6L. NGK R7-HS также порекомендовано для более лучшего представления и более ровного бездельничать. Высасывающая система После 20 часов выхлопной трубы проверки деятельности для чрезмерно нарастания масла и углерода. конечно к пользе поставил планку поддержки к обеспеченному шумоглушителю вытыхания к твердому пункту анкера на bike рамка или двигатель. a) Извлекайте крышку выхлопной трубы путем раскручивать сохраняя винт. b) Вытяните крышку и дефлектор из трубы. c) Очистьте с degreaser, rinse и высушите. d) Re-assemble Примечание: Чрезмерно периоды низкоскоростной деятельности, бездельничая или выходя petcock топлива в "ОН"о положение во время выключенных периодов может причинить трубу стать clogged с unburned топливо. Цепь Каждый bike времени будет ой проверкой напряжение приводной цепи мимо: a) Свертывать, котор нужно bicycle вперед для того чтобы извлечь слабину от дна цепи. b) Центр & нажим находки вниз на верхней части цепи пока измеряющ отклонение. c) Затяните цепь если отклонение больше чем 15mm. d) Низкоскоростную «цепную трещотку» можно исключить с применением графитовой консистентной смазки для того чтобы приковать Головные болты Затяните все крепежные детали после каждых 5 часов деятельности. Само важно к проверке болты головки цилиндра: затяните в картине x до 12 ft/lb. using ключ вращающего момента. Двухкусочное цилиндр и головка двигатель конструкции, котор требует головных болтов были сдержаны плотно. Важно: Проверите головные болты прежде чем каждая езда, вибрация может причинить их отпустить и дуньте головное набивка. Предосторежение: Не сделайте над вращающим моментом или болты головки могут выходить из атаки. Шестерни правильной позиции Извлекайте нажимную накладку и сдержите небольшое количество тяжелого тавота на зубчатом переборе. Не сделайте над тавотом по мере того как утечки происходят и также могут неблагоприятно повлиять на деятельность муфты. Постоянный посетитель смазывая если требуется поможет уменьшить износ шестерни и сдержать зубчатый перебор тихой. Общая информация Повинуйтесь всем регулировкам движения. Всегда носите approved шлем пока едущ. Вспомните что вы едете моторизованный велосипед и другое движение не может мочь увидеть вас. Никогда не приводитесь в действие ваш моторизованный велосипед на пешеходных магистрали или тропа пока двигатель будет деятельностью. Никогда не приводитесь в действие вас моторизовал велосипед в опасном образе. ПРОВЕРИТЕ ВАШИ LOCAL И ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЗАКОНЫ ПЕРЕД ЕХАТЬ НА УЛИЦАХ. Пожалуйста прочитайте этот коэффициент смеси нефти и масла. Двигатель будет конструкцией 2 ходов; смесь поэтому нефти/масла обязательно. Первые 3 бака пользы газа 6 унций хода 2 смазывают до 1 галлон газа. После первых 3 баков, используйте 4 унции масла до 1 галлон газа. ГАЗОЛИН РАНГА ПОЛЬЗЫ 93 (НАГРАДНОЙ). Будьте уверен смешать топливо и масло раньше добавлять к баку. Не добавьте отдельно. Не превысьте 20km/h во время пролома в периоде. Скорость может быть увеличена к 35km/h поже первые 500km. Используйте только высокосортное масло мотоцикла 2 ходов для того чтобы обеспечить правильную смазку двигателя. WARING: Вспомните безопасность первое. Оботрите вверх по любому разленному топливу. Никогда не дозаправляйте горячие двигатель или дым пока refueling. Это smogло привести к в пожаре и личной травме. Всегда двигайте ваш моторизованный bike по крайней мере 3 метра от любой зоны refueling перед пытать начать его. Никогда не выходите крышка топлива бака после того как дозаправляющ по мере того как дождевая вода smogла загрязнить двигатель топлива и причины отказ. 1) раскрывает вентиль горючего. Малая рукоятка указанная вниз с топливопроводом находится в открытой вакансии. 2) отжимает малый круглый плунжер крышки (кнопку tickle), для того чтобы воспламенить карбюратор. Один или два миллиона время достаточно. 3) поднимает рукоятку дросселя к верхнему положению. Это будет малой рукояткой на правильной позиции карбюратора. Полностью вверх по дросселю дальше. Полностью вниз с дросселя. Двиньте прогрессивно вниз к расположите во время периода подогрева двигателя. 4) вытягивает ввозимые товары сцепного рычага handlebar, для того чтобы отключить двигатель от заднего колеса. 5) педаль (вниз холм если по возможности для первого старта). 6) препятствуйте вне сцепному рычагу полностью вне и продолжающ для того чтобы pedal. Результатом будет крюки сразу двигателя вверх с задним колесом через цепь и цепное колесо и двигателем теперь не начать закрутить, педаль до мотора старты. Ускорьте ход медленно во-первых. 7) переплетает дроссель для того чтобы увеличить скорость, обращает дроссель закрутки для того чтобы уменьшить скорость. Остановить, отключить муфту и приложите проломы. Для ускорения, pedal и выпустите муфту пока раскрывающ дроссель. 8) регулирует дроссель к положению самого ровного двигателя идущему. 9) после рукоятки дросселя нажима подогрева полностью вниз. Если двигатель участвует в гонке слишком быстрая, или слишком замедляет, то вытяните сцепной рычаг и замок в надрезанной задвижке, стоп и регулирует число оборотов двигателя в минуту. 10) если rpm нужно отрегулировать, то поверните idle отрегулируйте винт (верхнюю часть карбюратора) внутри или вне медленно получить правильная неработающая скорость около 1400 rpm +/- 100 rpm. Правильно для того чтобы сломать двигатель внутри, не превысьте 25 KPH или минимальный постоянно ход 30 для первых 80 klms во время пролома двигателя внутри. Двигатель начнет больше сила после пролома внутри. 11) Для того чтобы остановить двигатель, нажмите переключатель убийства и поверните клапан для впуска горючей смеси на бак. Поворачивать газ предотвратит топливо от быть сифонированным от бака. Никогда не выходите клапан для впуска горючей смеси бака в «раскройте» положение когда двигатель не бежать или bike находятся в хранении. 12) Ter Af или перед каждой проверкой езды все крепежные детали установки, включая головные болты, axle и тормозы. 13) Предупреждение: Двигатель фиксирует вверх или захват поршеня должный к неправильной смеси нефти/масла происходит. Это ответственность предпринимателя/оператора сделать конечно нефть и масло смешана правильно
Адрес:
Zhang Ni Village, Guocun Town, Jiangdu District, Yangzhou, Jiangsu, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод
Диапазон Бизнеса:
Автозапчасти и Аксессуары, Производительный и Обрабатывающий Механизм, Промышленное Оборудование и Компоненты
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001
Введение Компании:
ВУДПЕКЕР является частной собственностью фабрики, изучающей, исследуя и производящей небольшие моторы, подходящие для велосипедов. Начатая в 2005 году, ВУДПЕКЕР растет очень быстро, и теперь владеет большим предприятием.
Практически все комплекты велосипедных двигателей, такие как стандартный комплект 2-тактного 48 куб. См, 2-тактный комплект 80 куб. См, 4-тактный комплект с цепным переходом, 4-тактный комплект с резиновым ремнем доступны у нас. Также предлагаются двигатели с герконовым клапаном. Также могут поставляться любые специальные детали, такие как головки цилиндров CNS, цепные устройства с пружиной, cns mainfold. Для двигателей доступны различные цвета, такие как черный, красный, синий. Производственные мощности WOODPECKER — более 40, 000 комплектов сортированных комплектов для моторомоторомоторообработки.
Если вы не можете найти некоторые детали, то приветствуем вас свяжитесь с нами! Если вы хотите снизить стоимость покупки, свяжитесь с нами!
Господин Питер ждет вас!