Основная Информация.
Особенность
вакуум, магнитно, Низкая температура, Сопротивление ржавчине, Высокая температура, Высокоскоростной
материал
подшипниковой стали
Application
Power Transmission and Robot
Processing
Ground Grinding
Транспортная Упаковка
in Craft Paper Carton
Происхождение
Made in Ningbo, China
Описание Товара
Линейный подшипник с двумя боковыми ребордами LMHP-LUU Pilot с шариками
Направляющий фланцевый подшипник имеет различные формы фланца, включая квадратные, круглые и овальные. Кроме фланца, он также состоит из уплотнительных колец, стальных шариков, нейлоновых фиксаторов и втулки подшипника. Продукт, измеряемый в метрических размерах, широко используется в азиатских странах. Эта серия изделий может быть установлена точно, когда внутреннее отверстие координированного оборудования достигает высокой точности поверхности.
Этот высокоточный продукт поставляется с низким трением, низким уровнем шума, твердым фланцем, стабильным движением и простой сменой. Его основная функция — поддерживать механический вращающийся корпус, чтобы снизить коэффициент трения и механическую нагрузку оборудования в процессе передачи. Поэтому в настоящее время он широко используется в принтерах, электроинструментах, спортивном оборудовании, многоосных станках и станках с ЧПУ, а также в других машиностроительных машинах.
Данная серия линейных подшипников направляющего фланцевого типа изготавливается в соответствии с азиатским стандартом. Серия LMFP включает круглый фланец, серия LMKP имеет квадратный фланец, а серия LMHP поставляется с овальным фланцем. Длина подшипника LUU в некоторой степени была улучшена на основе типа UU. Размер продукта относительно разнообразен, поэтому он может удовлетворить спрос на использование на разных машинах.
Правая часть | Правильная цена |
CIE предлагает шариковые подшипники, конические роликовые подшипники, игольчатые роликовые подшипники, цилиндрические подшипники, сферические роликовые подшипники, Упорные подшипники, специальные подшипники, подшипники Auto, шариковый винт, линейная направляющая и блок в сборе, рулевой механизм и детали | Типичным отличием деталей промышленного подшипника и трансмиссии, а также рулевого механизма и деталей от производителя оригинального оборудования является цена. CIE продает товар по разумной и справедливой цене любому клиенту и любой стране для будущих и долгосрочных деловых отношений в этой линии |
Правильное качество | Правильная доставка |
Высокое качество - это название игры, когда речь идет о подшипниках, и других авточастях. В CIE все наши детали проходят тщательную проверку, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим высоким стандартам. Затем мы возвращаем каждую деталь с двухлетним неограниченным сроком пробега. | Как если бы экономия, которую вы получите в CIE своевременная доставка каждого заказа, мы предлагаем бесплатные образцы для всех стран континентального мира. Если у нас есть какие-либо задержки. Мы можем использовать лучший способ быстро произвести оплату за товар, как по воздуху или экспресс на наших расходах |
Линейный подшипник контура управления LMFP-UU
Номинальный диаметр вала мм | Направляющий круглый фланец типа LMFP...UU | Вес (gf) | Эксцентриситет мкм | Мкс | Номинальная грузоподъемность | |
Динамический C N | Статический сооб. No | |
|
6 | LMFP6UU | 24 | 12 | 12 | 206 | 265 | |
8 | LMFP8UU | 37 | 274 | 392 | |
10 | LMFP10UU | 72 | 372 | 549 | |
12 | LMFP12UU | 76 | 510 | 784 | |
13 | LMFP13UU | 88 | 510 | 784 | |
16 | LMFP16UU | 120 | 774 | 1,180 | |
20 | LMFP20UU | 180 | 15 | 15 | 882 | 1,370 | |
25 | LMFP25UU | 340 | 980 | 1,570 | |
30 | LMFP30UU | 470 | 1,570 | 2,740 | |
35 | LMFP35UU | 650 | 20 | 20 | 1,670 | 3,140 | |
40 | LMFP40UU | 1060 | 2,160 | 4,020 | |
50 | LMFP50UU | 2200 | 3,820 | 7,940 | |
60 | LMFP60UU | 3000 | 25 | 25 | 4,700 | 10,000 | |
Основные размеры и допуск |
мм | д-р | мм | Г | мм | L | Фланец |
Допуск мкс | Допуск мкс | Допуск мкс | l мм | DF мм | K мм | t мм | DP мм | X мм | Y мм | Z мм |
6 | 0 -9 | 12 | 0 -13 | 19 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 24 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 29 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 30 | 0 -200 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 32 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 37 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -10 | 32 | 0 -19 | 42 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 59 | 0 -300 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 64 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -12 | 52 | 0 -22 | 70 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 80 | 13 | 96 | 75 | 13 | 78 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 100 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -15 | 90 | 0 -25 | 110 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11.1 |
Линейный подшипник линейного перемещения LMKP-UU
Номинальный диаметр вала мм | Направляющий квадратный фланец типа LMKP...UU | Вес (gf) | Эксцентриситет мкм | Мкс | Номинальная грузоподъемность | |
Динамический C N | Статический сооб. No | |
|
6 | LMKP6UU | 18 | 12 | 12 | 206 | 265 | |
8 | LMKP8UU | 29 | 274 | 392 | |
10 | LMKP10UU | 52 | 372 | 549 | |
12 | LMKP12UU | 57 | 510 | 784 | |
13 | LMKP13UU | 72 | 510 | 784 | |
16 | LMKP16UU | 104 | 774 | 1,180 | |
20 | LMKP20UU | 145 | 15 | 15 | 882 | 1,370 | |
25 | LMKP25UU | 300 | 980 | 1,570 | |
30 | LMKP30UU | 375 | 1,570 | 2,740 | |
35 | LMKP35UU | 560 | 20 | 20 | 1,670 | 3,140 | |
40 | LMKP40UU | 880 | 2,160 | 4,020 | |
50 | LMKP50UU | 2000 | 3,820 | 7,940 | |
60 | LMKP60UU | 2560 | 25 | 25 | 4,700 | 10,000 | |
Основные размеры и допуск |
мм | д-р | мм | Г | мм | L | Фланец |
Допуск мкс | Допуск мкс | Допуск мкс | l мм | DF мм | K мм | t мм | DP мм | X мм | Y мм | Z мм |
6 | 0 -9 | 12 | 0 -13 | 19 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 24 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 29 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 30 | 0 -200 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 32 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 37 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -10 | 32 | 0 -19 | 42 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 59 | 0 -300 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 64 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -12 | 52 | 0 -22 | 70 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 80 | 13 | 96 | 75 | 13 | 78 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 100 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -15 | 90 | 0 -25 | 110 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11.1 |
Линейный подшипник с направляющим фланцем LMHP-UU
Номинальный диаметр вала мм | Направляющий овальный фланец типа LMHP...UU | Вес (gf) | Эксцентриситет мкм | Мкс | Номинальная грузоподъемность | |
Динамический C N | Статический сооб. No | |
|
6 | LMHP6UU | 21 | 12 | 12 | 206 | 265 | |
8 | LMHP8UU | 33 | 274 | 392 | |
10 | LMHP10UU | 64 | 372 | 549 | |
12 | LMHP12UU | 68 | 510 | 784 | |
13 | LMHP13UU | 81 | 510 | 784 | |
16 | LMHP16UU | 112 | 774 | 1,180 | |
20 | LMHP20UU | 167 | 15 | 15 | 882 | 1,370 | |
25 | LMHP25UU | 325 | 980 | 1,570 | |
30 | LMHP30UU | 388 | 1,570 | 2,740 | |
Основные размеры и допуск |
мм | д-р | мм | Г | мм | L | Фланец |
Допуск мкс | Допуск м | Допуск мкс | l мм | DF мм | W мм | t мм | A мм | F мм | X мм | Y мм | Z мм |
6 | 0 -9 | 12 | 0 -13 | 19 | ±300 | 5 | 28 | 18 | 5 | 20 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 24 | 5 | 32 | 21 | 5 | 24 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 0 -16 | 29 | 6 | 40 | 25 | 6 | 29 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 30 | 0 -200 | 6 | 42 | 27 | 6 | 32 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 32 | 6 | 43 | 29 | 6 | 33 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 37 | 6 | 48 | 34 | 6 | 31 | 22 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -10 | 32 | 0 -19 | 42 | 8 | 54 | 38 | 8 | 36 | 24 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 59 | 0 -300 | 8 | 62 | 46 | 8 | 40 | 32 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 64 | 10 | 74 | 51 | 10 | 49 | 35 | 6.6 | 11 | 6.1 |
LMFP-LUU Управляющий длинный линейный подшипник
Номинальный диаметр вала мм | Направляющий круглый фланец длинного типа LMFP...LUU | Вес (gf) | Эксцентриситет мкм | Мкс | Номинальная грузоподъемность | |
Динамический C N | Статический сооб. No | |
|
6 | LMFP6LUU | 31 | 15 | 15 | 323 | 529 | |
8 | LMFP8LUU | 51 | 431 | 784 | |
10 | LMFP10LUU | 98 | 588 | 1,100 | |
12 | LMFP12LUU | 110 | 813 | 1,570 | |
13 | LMFP13LUU | 130 | 813 | 1,570 | |
16 | LMFP16LUU | 190 | 1,230 | 2,350 | |
20 | LMFP20LUU | 260 | 20 | 20 | 1,400 | 2,740 | |
25 | LMFP25LUU | 540 | 1,560 | 3,140 | |
30 | LMFP30LUU | 680 | 2,490 | 5,490 | |
35 | LMFP35LUU | 1020 | 25 | 25 | 2,650 | 6,270 | |
40 | LMFP40LUU | 1570 | 3,430 | 8,040 | |
50 | LMFP50LUU | 3600 | 6,080 | 15,900 | |
60 | LMFP60LUU | 4500 | 30 | 30 | 7,550 | 20,000 | |
Основные размеры и допуск |
мм | д-р | мм | Г | мм | L | Фланец |
Допуск мкс | Допуск мкс | Допуск мкс | l мм | DF мм | k мм | t мм | DP мм | X мм | Y мм | Z мм |
6 | 0 -10 | 12 | 0 -13 | 35 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 45 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 55 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 57 | 0 -300 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 61 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 70 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -12 | 32 | 0 -19 | 80 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 112 | 0 -400 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 123 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -15 | 52 | 0 -22 | 135 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 151 | 13 | 96 | 75 | 13 | 18 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 192 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -20 | 90 | 0 -25 | 209 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11 |
LMKP-LUU подшипник линейного перемещения с направляющей длиной
Номинальный диаметр вала мм | Направляющий квадратный фланец длинного типа LMKP...LUU | Вес (gf) | Эксцентриситет мкм | Мкс | Номинальная грузоподъемность | |
Динамический C N | Статический сооб. No | |
|
6 | LMKP6LUU | 25 | 15 | 15 | 323 | 529 | |
8 | LMKP8LUU | 43 | 431 | 784 | |
10 | LMKP10LUU | 78 | 588 | 1,100 | |
12 | LMKP12LUU | 90 | 813 | 1,570 | |
13 | LMKP13LUU | 108 | 813 | 1,570 | |
16 | LMKP16LUU | 165 | 1,230 | 2,350 | |
20 | LMKP20LUU | 225 | 20 | 20 | 1,400 | 2,740 | |
25 | LMKP25LUU | 500 | 1,560 | 3,140 | |
30 | LMKP30LUU | 590 | 2,490 | 5,490 | |
35 | LMKP35LUU | 930 | 25 | 25 | 2,650 | 6,270 | |
40 | LMKP40LUU | 1380 | 3,430 | 8,040 | |
50 | LMKP50LUU | 3400 | 6,080 | 15,900 | |
60 | LMKP60LUU | 4060 | 30 | 30 | 7,550 | 20,000 | |
Основные размеры и допуск |
мм | д-р | мм | Г | мм | L | Фланец |
Допуск мкс | Допуск мкс | Допуск мкс | l мм | DF мм | k мм | t мм | DP мм | X мм | Y мм | Z мм |
6 | 0 -10 | 12 | 0 -13 | 35 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 45 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 55 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 57 | 0 -300 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 61 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 70 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -12 | 32 | 0 -19 | 80 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 112 | 0 -400 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 123 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -15 | 52 | 0 -22 | 135 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 151 | 13 | 96 | 75 | 13 | 18 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 192 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -20 | 90 | 0 -25 | 209 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11.1 |
Линейный подшипник с двумя боковыми ребордами LMHP-LUU
Номинальный диаметр вала мм | Направляющий овальный фланец длинного типа LMHP...LUU | Вес (gf) | Эксцентриситет мкм | Мкс | Номинальная грузоподъемность | |
Динамический C N | Статический сооб. No | |
|
6 | LMHP6LUU | 28 | 15 | 15 | 323 | 529 | |
8 | LMHP8LUU | 47 | 431 | 784 | |
10 | LMHP10LUU | 90 | 588 | 1,100 | |
12 | LMHP12LUU | 102 | 813 | 1,570 | |
13 | LMHP13LUU | 123 | 813 | 1,570 | |
16 | LMHP16LUU | 182 | 1,230 | 2,350 | |
20 | LMHP20LUU | 247 | 20 | 20 | 1,400 | 2,740 | |
25 | LMHP25LUU | 525 | 1,560 | 3,140 | |
30 | LMHP30LUU | 645 | 2,490 | 5,490 | |
Основные размеры и допуск |
мм | д-р | мм | Г | мм | L | Фланец |
Допуск мкс | Допуск мкс | Допуск мкс | l мм | DF мм | W мм | t мм | Мм | F мм | X мм | Y мм | Z мм |
6 | 0 -10 | 12 | 0 -13 | 35 | ±300 | 5 | 28 | 18 | 5 | 20 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 45 | 5 | 32 | 21 | 5 | 24 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 0 -16 | 55 | 6 | 40 | 25 | 6 | 29 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 57 | 0 -300 | 6 | 42 | 27 | 6 | 32 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 61 | 6 | 43 | 29 | 6 | 33 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 70 | 6 | 48 | 34 | 6 | 31 | 22 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -12 | 32 | 0 -19 | 80 | 8 | 54 | 38 | 8 | 36 | 24 | 5.5 | 7.5 | 5.1 |
25 | 40 | 112 | 0 -400 | 8 | 62 | 46 | 8 | 40 | 32 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 123 | 10 | 74 | 51 | 10 | 49 | 35 | 6.6 | 911 | 6.1 |
Адрес:
No 25, Zhihecheng, Sunjiajing Henghe Town, 315318, Cixi, Ningbo, Zhejiang, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод, Торговая Компания
Диапазон Бизнеса:
Автозапчасти и Аксессуары, Бытовая Продукция Легкой Промышленности, Инструменты и Метизы, Металлургия, Минерал и Энергия, Производительный и Обрабатывающий Механизм, Промышленное Оборудование и Компоненты, Строительство и Украшение
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001, ISO 14001, IATF16949
Введение Компании:
NINGBO CIE INDUSTRY AND TRADE Co., Ltd была основана в 1988 году в Китае и экспортировала более 30 лет в основном для промышленных предприятий, имеющих зарегистрированный капитал нашей головной компании - USD1, 500, 000, и у нас есть 1, 200 сотрудников, которые вносят свой вклад в оборот более 0.8 миллиардов долларов США.
Мы прошли оценку системы менеджмента качества ISO9001:2001, системы менеджмента качества ISO14001:2004 и сертификации OHSAS18001:1999. Мы располагаем более чем десятью дочерними компаниями, промышленной зоной по имени CIE Industry занимая 25, 000 квадратных метров, и более чем десятью производственными предприятиями, соответственно занимающими высококачественные автомобильные детали и подшипники, включая автомобильные колесные подшипники и комплекты, автомобильные подшипники, колесные ступицы и комплекты, компрессорные подшипники кондиционера, подшипники рулевого механизма, шариковые подшипники с глубокими дорожками качения, конические роликовые подшипники, игольчатые роликовые подшипники и специальные нестандартные подшипники, шариковый винт, линейная направляющая и блок в сборе, системы рулевого управления с усилителем, ручные рулевые механизмы, такие как шарики и гайки рулевого механизма, рейки и ведущие рулевые шестерни, рулевые колонки, рулевые тяги, а также детали рулевого редуктора, такие как валы шестеренчатого сектора, червячные узлы и шариковые винты, линейные направляющие и блочные системы. Вы можете найти наши продукты установленные как оборудование OEM в автомобилях от Europe, Азии и США A.
Наша дочерняя компания-CIE Auto Source Industry Co., Ltd. Была основана в 1996, И сильна при производстве подшипников, деталей трансмиссии и системы рулевого управления, из которых детали фокусируются на следующих вопросах:
Прочность конструкции:
Наша команда в составе примерно 60 опытных инженеров постоянно разрабатывает новые и лучшие модели подшипников, а автозапчасти в основном для систем рулевого управления. Для удовлетворения ваших конкретных требований используются самые современные системы автоматизированного проектирования (CAD) и машины шлифовальных машин, импортируемые в Германию. Наше соотношение инвестиций в НИОКР намного выше, чем в среднем в отечественной промышленности.
Контроль качества:
Некоторые из наших инструментов контроля качества и счетчиков импортируются из Японии и Германии. Перед упаковкой мы проверяем каждый предмет с помощью инструментов для тестирования круглости Talyroond. Наша команда также выполняет испытания на шумность и вибрацию, а также радиальный и осевой зазор. Детали системы рулевого управления проверяются на стенде для проверки усталости, в центре контроля дозаторов, в 3D-измерительном аппарате, на стенде для проверки производительности и на стенде для проверки выравнивания.
Услуги:
Мы стремимся предоставлять первоклассные услуги и высококачественные продукты, используя:
1) развитие торговых отношений взаимного доверия с клиентами и поставщиками;
2) обучение и развитие всех наших сотрудников, чтобы они могли полностью реализовать свой потенциал и обеспечить продвижение по службе;
3) поддержание целей, обеспечивающих защиту окружающей среды, ведущие к улучшению методов работы и безопасности эксплуатации машины и ее эксплуатации;
4) повышение эффективности за счет внедрения технологических решений
5) превышение ожиданий клиента в отношении обслуживания, качества и стоимости за деньги\
6)улучшение связи с нашими клиентами, Поставщики и сотрудники, чтобы держать их в курсе развития промышленности, а новости
постоянно контактируют с клиентами для дальнейшего развития продукции, получают более высокий приоритет в NINGBO CIE INDUSTRY AND TRADE Co., Ltd., и серьезная работа по развитию зависит от знания требований и требований рынка.