Основная Информация.
Особенность
вакуум, магнитно, Низкая температура, Сопротивление ржавчине, Высокая температура, Высокоскоростной
материал
подшипниковой стали
Application
Power Transmission and Robot
Processing
Ground Grinding
Транспортная Упаковка
in Craft Paper Carton
Происхождение
Made in Ningbo, China
Описание Товара
Уже давно LUU LMFP-экспериментальных фланцевый подшипник линейного перемещения с шаровым шарниром На экспериментальном тип фланца подшипника линейного перемещения поставляется в различных форм с фланцем, в том числе площади, круглые и овальные типов. Наряду с фланцем, она также состоит из кольцевых уплотнений, стальные шарики, нейлон, фиксаторы и втулку подшипника. Измеряется в метрических размеров продукта нашла широкое применение в странах Азии. Данная серия продукции может быть точно установить, когда внутреннее отверстие скоординированного оборудование обеспечивает высокую точность на поверхности. Это высокая точность продукт поставляется с низким трением, низкий уровень шума, фланец, стабильной, и легко изменить. Его основная функция заключается в оказании поддержки механические узлы и агрегаты вращающегося тела, с тем чтобы снизить коэффициент трения и механической нагрузки оборудования в процессе передачи. Поэтому в настоящее время широко используется в принтерах, электроинструмент, спортивного оборудования, multi-axis и станков с ЧПУ, равно как и другие механизмы. Этой серии экспериментальных фланец подшипника линейного перемещения типа производится в соответствии с стандартом. Серия LMFP включает в себя круглый фланец, серии LMKP имеет квадратный фланец, и серии LMHP поставляется с фланцем овальной формы. Длина LUU подшипник был усовершенствован в определенной степени на основе UU типа. Размер устройства является относительно различных, с тем чтобы она могла удовлетворять спрос на использование в разных машинах. LMFP-UU экспериментальных подшипника линейного перемещения
Номинальный диаметр вала мм | Экспериментальных круглый фланец типа LMFP...UU | Вес (gf) | Радиальное биение мкм | Геометрической точности мкм | Основные номинальная нагрузка | |
Динамическое C N | Статические Co N | |
|
6 | LMFP6UU | 24 | 12 | 12 | 206 | 265 | |
8 | LMFP8UU | 37 | 274 | 392 | |
10 | LMFP10UU | 72 | 372 | 549 | |
12 | LMFP12UU | 76 | 510 | 784 | |
13 | LMFP13UU | 88 | 510 | 784 | |
16 | LMFP16UU | 120 | 774 | 1180 | |
20 | LMFP20UU | 180 | 15 | 15 | 882 | 1370 | |
25 | LMFP25UU | 340 | 980 | 1570 | |
30 | LMFP30UU | 470 | 1570 | 2,740 | |
35 | LMFP35UU | 650 | 20 | 20 | 1,670 | 3,140 | |
40 | LMFP40UU | 1060 | 2160 | 4,020 | |
50 | LMFP50UU | 2200 | 3,820 | 7,940 | |
60 | LMFP60UU | 3000 | 25 | 25 | 4700 | 10000 | |
Основные размеры и терпимости |
Мм | Dr | Мм | D | Мм | L | Фланец |
Терпимости мкм | Терпимости мкм | Терпимости мкм | L мм | Df мм | K мм | T мм | Dp мм | X ММ | Y мм | Z ММ |
6 | 0 -9 | 12 | 0 -13 | 19 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 24 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 29 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 30 | 0 -200 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 32 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 37 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -10 | 32 | 0 19 | 42 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 59 | 0 -300 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 64 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -12 | 52 | 0 -22 | 70 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 80 | 13 | 96 | 75 | 13 | 78 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 100 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -15 | 90 | 0 -25 | 110 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11.1 |
LMKP-UU экспериментальных линейных перемещений подшипник
Номинальный диаметр вала мм | Экспериментальных Квадратный фланец типа LMKP...UU | Вес (gf) | Радиальное биение мкм | Геометрической точности мкм | Основные номинальная нагрузка | |
Динамическое C N | Статические Co N | |
|
6 | LMKP6UU | 18 | 12 | 12 | 206 | 265 | |
8 | LMKP8UU | 29 | 274 | 392 | |
10 | LMKP10UU | 52 | 372 | 549 | |
12 | LMKP12UU | 57 | 510 | 784 | |
13 | LMKP13UU | 72 | 510 | 784 | |
16 | LMKP16UU | 104 | 774 | 1180 | |
20 | LMKP20UU | 145 | 15 | 15 | 882 | 1370 | |
25 | LMKP25UU | 300 | 980 | 1570 | |
30 | LMKP30UU | 375 | 1570 | 2,740 | |
35 | LMKP35UU | 560 | 20 | 20 | 1,670 | 3,140 | |
40 | LMKP40UU | 880 | 2160 | 4,020 | |
50 | LMKP50UU | 2000 | 3,820 | 7,940 | |
60 | LMKP60UU | 2560 | 25 | 25 | 4700 | 10000 | |
Основные размеры и терпимости |
Мм | Dr | Мм | D | Мм | L | Фланец |
Терпимости мкм | Терпимости мкм | Терпимости мкм | L мм | Df мм | K мм | T мм | Dp мм | X ММ | Y мм | Z ММ |
6 | 0 -9 | 12 | 0 -13 | 19 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 24 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 29 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 30 | 0 -200 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 32 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 37 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -10 | 32 | 0 19 | 42 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 59 | 0 -300 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 64 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -12 | 52 | 0 -22 | 70 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 80 | 13 | 96 | 75 | 13 | 78 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 100 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -15 | 90 | 0 -25 | 110 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11.1 |
LMHP-UU экспериментальных фланец подшипника линейного перемещения
Номинальный диаметр вала мм | Экспериментальных овал LMHP фланцевого типа...UU | Вес (gf) | Радиальное биение мкм | Геометрической точности мкм | Основные номинальная нагрузка | |
Динамическое C N | Статические Co N | |
|
6 | LMHP6UU | 21 | 12 | 12 | 206 | 265 | |
8 | LMHP8UU | 33 | 274 | 392 | |
10 | LMHP10UU | 64 | 372 | 549 | |
12 | LMHP12UU | 68 | 510 | 784 | |
13 | LMHP13UU | 81 | 510 | 784 | |
16 | LMHP16UU | 112 | 774 | 1180 | |
20 | LMHP20UU | 167 | 15 | 15 | 882 | 1370 | |
25 | LMHP25UU | 325 | 980 | 1570 | |
30 | LMHP30UU | 388 | 1570 | 2,740 | |
Основные размеры и терпимости |
Мм | Dr | Мм | D | Мм | L | Фланец |
Терпимости мкм | Терпимости m | Терпимости мкм | L мм | Df мм | W мм | T мм | A мм | F мм | X ММ | Y мм | Z ММ |
6 | 0 -9 | 12 | 0 -13 | 19 | ±300 | 5 | 28 | 18 | 5 | 20 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 24 | 5 | 32 | 21 | 5 | 24 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 0 -16 | 29 | 6 | 40 | 25 | 6 | 29 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 30 | 0 -200 | 6 | 42 | 27 | 6 | 32 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 32 | 6 | 43 | 29 | 6 | 33 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 37 | 6 | 48 | 34 | 6 | 31 | 22 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -10 | 32 | 0 19 | 42 | 8 | 54 | 38 | 8 | 36 | 24 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 59 | 0 -300 | 8 | 62 | 46 | 8 | 40 | 32 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 64 | 10 | 74 | 51 | 10 | 49 | 35 | 6.6 | 11 | 6.1 |
- Пилотный проект LUU LMFP долго подшипника линейного перемещения
Номинальный диаметр вала мм | Экспериментальных круглый фланец типа long LUU LMFP ... | Вес (gf) | Радиальное биение мкм | Геометрической точности мкм | Основные номинальная нагрузка | |
Динамическое C N | Статические Co N | |
|
6 | LMFP6LUU | 31 | 15 | 15 | 323 | 529 | |
8 | LMFP8LUU | 51 | 431 | 784 | |
10 | LMFP10LUU | 98 | 588 | 1100 | |
12 | LMFP12LUU | 110 | 813 | 1570 | |
13 | LUU LMFP13 | 130 | 813 | 1570 | |
16 | LMFP16LUU | 190 | 1230 | 2350 | |
20 | LMFP20LUU | 260 | 20 | 20 | 1400 | 2,740 | |
25 | LMFP25LUU | 540 | 1560 | 3,140 | |
30 | LMFP30LUU | 680 | С постоянным сопротивлением 2490 | 5,490 | |
35 | LMFP35LUU | 1020 | 25 | 25 | 2650 | 6,270 | |
40 | LMFP40LUU | 1570 | 3,430 | 8,040 | |
50 | LMFP50LUU | 3600 | 6,080 | 15,900 | |
60 | LMFP60LUU | 4500 | 30 | 30 | 7,550 | 20000 | |
Основные размеры и терпимости |
Мм | Dr | Мм | D | Мм | L | Фланец |
Терпимости мкм | Терпимости мкм | Терпимости мкм | L мм | Df мм | K мм | T мм | Dp мм | X ММ | Y мм | Z ММ |
6 | 0 -10 | 12 | 0 -13 | 35 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 45 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 55 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 57 | 0 -300 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 61 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 70 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -12 | 32 | 0 19 | 80 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 112 | 0 -400 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 123 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -15 | 52 | 0 -22 | 135 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 151 | 13 | 96 | 75 | 13 | 18 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 192 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -20 | 90 | 0 -25 | 209 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11 |
- Пилотный проект LUU LMKP долго линейных перемещений подшипник
Номинальный диаметр вала мм | Экспериментальных Квадратный фланец типа long LUU LMKP ... | Вес (gf) | Радиальное биение мкм | Геометрической точности мкм | Основные номинальная нагрузка | |
Динамическое C N | Статические Co N | |
|
6 | LMKP6LUU | 25 | 15 | 15 | 323 | 529 | |
8 | LMKP8LUU | 43 | 431 | 784 | |
10 | LMKP10LUU | 78 | 588 | 1100 | |
12 | LMKP12LUU | 90 | 813 | 1570 | |
13 | LUU LMKP13 | 108 | 813 | 1570 | |
16 | LMKP16LUU | 165 | 1230 | 2350 | |
20 | LMKP20LUU | 225 | 20 | 20 | 1400 | 2,740 | |
25 | LMKP25LUU | 500 | 1560 | 3,140 | |
30 | LMKP30LUU | 590 | С постоянным сопротивлением 2490 | 5,490 | |
35 | LMKP35LUU | 930 | 25 | 25 | 2650 | 6,270 | |
40 | LMKP40LUU | 1380 | 3,430 | 8,040 | |
50 | LMKP50LUU | 3400 | 6,080 | 15,900 | |
60 | LMKP60LUU | 4060 | 30 | 30 | 7,550 | 20000 | |
Основные размеры и терпимости |
Мм | Dr | Мм | D | Мм | L | Фланец |
Терпимости мкм | Терпимости мкм | Терпимости мкм | L мм | Df мм | K мм | T мм | Dp мм | X ММ | Y мм | Z ММ |
6 | 0 -10 | 12 | 0 -13 | 35 | ±300 | 5 | 28 | 22 | 5 | 20 | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 45 | 5 | 32 | 25 | 5 | 24 | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 55 | 6 | 40 | 30 | 6 | 29 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 0 -16 | 57 | 0 -300 | 6 | 42 | 32 | 6 | 32 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 61 | 6 | 43 | 34 | 6 | 33 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 70 | 6 | 48 | 37 | 6 | 38 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -12 | 32 | 0 19 | 80 | 8 | 54 | 42 | 8 | 43 | 5.5 | 9 | 5.1 |
25 | 40 | 112 | 0 -400 | 8 | 62 | 50 | 8 | 51 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 123 | 10 | 74 | 58 | 10 | 60 | 6.6 | 11 | 6.1 |
35 | 0 -15 | 52 | 0 -22 | 135 | 10 | 82 | 64 | 10 | 67 | 6.6 | 11 | 6.1 |
40 | 60 | 151 | 13 | 96 | 75 | 13 | 18 | 9 | 14 | 8.1 |
50 | 80 | 192 | 13 | 116 | 92 | 13 | 98 | 9 | 14 | 8.1 |
60 | 0 -20 | 90 | 0 -25 | 209 | 18 | 134 | 106 | 18 | 112 | 11 | 17 | 11.1 |
- Пилотный проект LUU LMHP два боковых разреза фланец подшипника линейного перемещения
Номинальный диаметр вала мм | Экспериментальных овальный фланец типа long LUU LMHP ... | Вес (gf) | Радиальное биение мкм | Геометрической точности мкм | Основные номинальная нагрузка | |
Динамическое C N | Статические Co N | |
|
6 | LMHP6LUU | 28 | 15 | 15 | 323 | 529 | |
8 | LMHP8LUU | 47 | 431 | 784 | |
10 | LMHP10LUU | 90 | 588 | 1100 | |
12 | LMHP12LUU | 102 | 813 | 1570 | |
13 | LUU LMHP13 | 123 | 813 | 1570 | |
16 | LMHP16LUU | 182 | 1230 | 2350 | |
20 | LMHP20LUU | 247 | 20 | 20 | 1400 | 2,740 | |
25 | LMHP25LUU | 525 | 1560 | 3,140 | |
30 | LMHP30LUU | 645 | С постоянным сопротивлением 2490 | 5,490 | |
Основные размеры и терпимости |
Мм | Dr | Мм | D | Мм | L | Фланец |
Терпимости мкм | Терпимости мкм | Терпимости мкм | L мм | Df мм | W мм | T мм | A мм | F мм | X ММ | Y мм | Z ММ |
6 | 0 -10 | 12 | 0 -13 | 35 | ±300 | 5 | 28 | 18 | 5 | 20 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
8 | 15 | 45 | 5 | 32 | 21 | 5 | 24 | - | 3.5 | 6 | 3.1 |
10 | 19 | 0 -16 | 55 | 6 | 40 | 25 | 6 | 29 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
12 | 21 | 57 | 0 -300 | 6 | 42 | 27 | 6 | 32 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
13 | 23 | 61 | 6 | 43 | 29 | 6 | 33 | - | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
16 | 28 | 70 | 6 | 48 | 34 | 6 | 31 | 22 | 4.5 | 7.5 | 4.1 |
20 | 0 -12 | 32 | 0 19 | 80 | 8 | 54 | 38 | 8 | 36 | 24 | 5.5 | 7.5 | 5.1 |
25 | 40 | 112 | 0 -400 | 8 | 62 | 46 | 8 | 40 | 32 | 5.5 | 9 | 5.1 |
30 | 45 | 123 | 10 | 74 | 51 | 10 | 49 | 35 | 6.6 | 911 | 6.1 |
Адрес:
No 25, Zhihecheng, Sunjiajing Henghe Town, 315318, Cixi, Ningbo, Zhejiang, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод, Торговая Компания
Диапазон Бизнеса:
Автозапчасти и Аксессуары, Бытовая Продукция Легкой Промышленности, Инструменты и Метизы, Металлургия, Минерал и Энергия, Производительный и Обрабатывающий Механизм, Промышленное Оборудование и Компоненты, Строительство и Украшение
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001, ISO 14001, IATF16949
Введение Компании:
NINGBO CIE INDUSTRY AND TRADE Co., Ltd была основана в 1988 году в Китае и экспортировала более 30 лет в основном для промышленных предприятий, имеющих зарегистрированный капитал нашей головной компании - USD1, 500, 000, и у нас есть 1, 200 сотрудников, которые вносят свой вклад в оборот более 0.8 миллиардов долларов США.
Мы прошли оценку системы менеджмента качества ISO9001:2001, системы менеджмента качества ISO14001:2004 и сертификации OHSAS18001:1999. Мы располагаем более чем десятью дочерними компаниями, промышленной зоной по имени CIE Industry занимая 25, 000 квадратных метров, и более чем десятью производственными предприятиями, соответственно занимающими высококачественные автомобильные детали и подшипники, включая автомобильные колесные подшипники и комплекты, автомобильные подшипники, колесные ступицы и комплекты, компрессорные подшипники кондиционера, подшипники рулевого механизма, шариковые подшипники с глубокими дорожками качения, конические роликовые подшипники, игольчатые роликовые подшипники и специальные нестандартные подшипники, шариковый винт, линейная направляющая и блок в сборе, системы рулевого управления с усилителем, ручные рулевые механизмы, такие как шарики и гайки рулевого механизма, рейки и ведущие рулевые шестерни, рулевые колонки, рулевые тяги, а также детали рулевого редуктора, такие как валы шестеренчатого сектора, червячные узлы и шариковые винты, линейные направляющие и блочные системы. Вы можете найти наши продукты установленные как оборудование OEM в автомобилях от Europe, Азии и США A.
Наша дочерняя компания-CIE Auto Source Industry Co., Ltd. Была основана в 1996, И сильна при производстве подшипников, деталей трансмиссии и системы рулевого управления, из которых детали фокусируются на следующих вопросах:
Прочность конструкции:
Наша команда в составе примерно 60 опытных инженеров постоянно разрабатывает новые и лучшие модели подшипников, а автозапчасти в основном для систем рулевого управления. Для удовлетворения ваших конкретных требований используются самые современные системы автоматизированного проектирования (CAD) и машины шлифовальных машин, импортируемые в Германию. Наше соотношение инвестиций в НИОКР намного выше, чем в среднем в отечественной промышленности.
Контроль качества:
Некоторые из наших инструментов контроля качества и счетчиков импортируются из Японии и Германии. Перед упаковкой мы проверяем каждый предмет с помощью инструментов для тестирования круглости Talyroond. Наша команда также выполняет испытания на шумность и вибрацию, а также радиальный и осевой зазор. Детали системы рулевого управления проверяются на стенде для проверки усталости, в центре контроля дозаторов, в 3D-измерительном аппарате, на стенде для проверки производительности и на стенде для проверки выравнивания.
Услуги:
Мы стремимся предоставлять первоклассные услуги и высококачественные продукты, используя:
1) развитие торговых отношений взаимного доверия с клиентами и поставщиками;
2) обучение и развитие всех наших сотрудников, чтобы они могли полностью реализовать свой потенциал и обеспечить продвижение по службе;
3) поддержание целей, обеспечивающих защиту окружающей среды, ведущие к улучшению методов работы и безопасности эксплуатации машины и ее эксплуатации;
4) повышение эффективности за счет внедрения технологических решений
5) превышение ожиданий клиента в отношении обслуживания, качества и стоимости за деньги\
6)улучшение связи с нашими клиентами, Поставщики и сотрудники, чтобы держать их в курсе развития промышленности, а новости
постоянно контактируют с клиентами для дальнейшего развития продукции, получают более высокий приоритет в NINGBO CIE INDUSTRY AND TRADE Co., Ltd., и серьезная работа по развитию зависит от знания требований и требований рынка.