| Характеристики |
Материал: Углеродистая сталь;
Обработка Поверхности: Гальванопокрытие;
Тип двигателя: Регулирование частоты двигателя;
Установка: Поворот;
объем: 300 000 pcs в год;
|
Материал: Углеродистая сталь;
Обработка Поверхности: Полировка;
Тип двигателя: нет;
Установка: Многослойный;
промышленности: цемент, горная промышленность, сталелитейная фабрика, порт, добыча угля, карьер;
тип шкива: шкив головки, задний шкив, шкив амортизации, подъем;
диаметр: 102–1800 мм;
поверхность: гладкая, с ромбовидной канавкой, зигзагообразная лагуна;
сварка: дуговая сварка под флюсом;
сбалансированное лечение: динамическое равновесие и статическое равновесие;
структура: труба, вал, самоцентрирующийся подшипник, гнездо подшипника;
тип запаздывания шкива: теплоизолированная вулканизированная резиновая литая, резиновая лапка;
стандарт: cema, jis, din, iso, gb;
тип подшипника: самоцентрирующиеся шариковые подшипники;
лента подшипника: hrb, , nsk;
|
Материал: Углеродистая сталь;
Обработка Поверхности: Полировка;
Тип двигателя: нет;
Установка: Многослойный;
тип шкива: шкив головки, задний шкив, шкив амортизации, подъем;
диаметр: 102–1800 мм;
поверхность: гладкая, с ромбовидной канавкой, зигзагообразная лагуна;
сварка: дуговая сварка под флюсом;
сбалансированное лечение: динамическое равновесие и статическое равновесие;
структура: труба, вал, самоцентрирующийся подшипник, гнездо подшипника;
тип запаздывания шкива: теплоизолированная вулканизированная резиновая литая, резиновая лапка;
стандарт: cema, jis, din, iso, gb;
тип подшипника: самоцентрирующиеся шариковые подшипники;
лента подшипника: hrb, , nsk;
|
Материал: Углеродистая сталь;
Обработка Поверхности: Полировка;
Тип двигателя: нет;
Установка: Многослойный;
промышленности: цемент, горная промышленность, сталелитейная фабрика, порт, добыча угля, карьер;
тип шкива: шкив головки, задний шкив, шкив амортизации, подъем;
диаметр: 102–1800 мм;
поверхность: гладкая, с ромбовидной канавкой, зигзагообразная лагуна;
сварка: дуговая сварка под флюсом;
сбалансированное лечение: динамическое равновесие и статическое равновесие;
структура: труба, вал, самоцентрирующийся подшипник, гнездо подшипника;
тип запаздывания шкива: теплоизолированная вулканизированная резиновая литая, резиновая лапка;
стандарт: cema, jis, din, iso, gb;
тип подшипника: самоцентрирующиеся шариковые подшипники;
лента подшипника: hrb, , nsk;
|
Материал: Углеродистая сталь;
Обработка Поверхности: Полировка;
Тип двигателя: нет;
Установка: Многослойный;
тип шкива: шкив головки, задний шкив, шкив амортизации, подъем;
диаметр: 102–1800 мм;
поверхность: гладкая, с ромбовидной канавкой, зигзагообразная лагуна;
сварка: дуговая сварка под флюсом;
сбалансированное лечение: динамическое равновесие и статическое равновесие;
структура: труба, вал, самоцентрирующийся подшипник, гнездо подшипника;
тип запаздывания шкива: теплоизолированная вулканизированная резиновая литая, резиновая лапка;
стандарт: cema, jis, din, iso, gb;
тип подшипника: самоцентрирующиеся шариковые подшипники;
лента подшипника: hrb, , nsk;
|
