Наша компания приняла запатентованную технологию и оборудование, импортированное из немецкой компании PWH для проектирования и изготовления различных шкивов. Шкив, являясь ключевым компонентом ленточного конвейера, должен обладать высокой надежностью. Научно-исследовательский центр нашей компании улучшил конструкцию шкива, снизил структурную нагрузку, увеличил срок службы и надежность группы шкивов за счет анализа конечных элементов и расчетов оптимизации. Шкив нашей компании изготовлен из специализированного высокотехнологичного производственного оборудования и достиг серийного и крупномасштабного производства.
Мы производили конвейерные шкивы шириной до 2.4 м, диаметром шкива до 1.8 м и максимальным натяжением до 300 т.
ШКИВ ТРАНСПОРТЕРА - ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
| Название продукта |
шкив транспортера / барабан транспортера |
| Грузоподъемность |
для легких, средних и тяжелых условий эксплуатации |
| Тип поверхности |
гладкая, резиновая или керамическая резиновая изоляция |
| Адехафссос |
уклеивание угля или горячая вулканизация |
| Режим подключения |
для шкивов средних и тяжелых условий эксплуатации валы и колеса соединены расширительным рукавом |
| Материал трубы шкива |
Q235B из углеродистой стали с высокой округлостью и прямолинейностью, обеспечивающей баланс вращения |
| Конструкция трубы шкива |
полностью сварные, сварные или встроенные подшипники |
Трубопровод шкива
Клеевой слой |
обычная износостойкая резина (зигзагообразная или ромбовидная, огнестойкая);
полиуретановое покрытие (огнестойкое);
керамическое резиновое покрытие;
и других типов согласно требованиям |
| Вал |
45 # круглая сталь или в соответствии с вашими требованиями;
ультразвуковая проверка, закалка и закалка, строгий контроль допусков размера ключа, значительно продлевает срок службы. |
| Марки подшипников |
Havalo, SKF, FAG, SNK или в соответствии с вашими требованиями |
| Сиденье для медведя |
Внутреннее седло подшипника или частичное гнездо подшипника |
| Цвет |
индивидуальный |
ШКИВ ТРАНСПОРТЕРА - ОСНОВНЫЕ ТИПЫ
ШКИВ ТРАНСПОРТЕРА - ТИПЫ ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ПОДШИПНИКА
ШКИВ ТРАНСПОРТЕРА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Технические параметры шкива ременного конвейера |
| Ширина ленты (мм) |
Стандартный диаметр шкива без клеевого слоя (мм) |
| 650 |
200,250,320,400,500,630 |
| 800 |
200,250,320,400,500,630,800,1000,1250 |
| 1000 |
250,320,400,500,630,800,1000,1250,1400,1600 |
| 1200 |
250,320,400,500,630,800,1000,1250,1400,1600 |
| 1400 |
320,400,500,630,800,1000,1250,1400,1600 |
| 1600 |
400,500,630,800,1000,1250,1400,1600 |
| 1800 |
250,400,500,630,800,1000,1250,1400,1600 |
| 2000 |
400,500,630,800,1000,1250,1400,1600 |
| Технические параметры |
| 1 |
Отклонение диаметра наружного круга D. |
200 ≤ 1.5
400 ≤ 2.0
1000 ≤ 2.5 |
| 2 |
Радиальное биение внешней окружности |
D ≤ 200 ; без клея 0.3 ;с клеем 0.5
200 < D ≤ 800 ; без клея 0.6; с клеем 1.1
800 < D ≤ 1600 ; без клея 1.0; с клеем 1.5
1600 < D ≤ 1800 ; без клея 1.5; с клеем 2.0 |
| 3 |
Точность статического баланса |
G40 |
ШКИВ ТРАНСПОРТЕРА - ПОТОК ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
Наша компания оснащена необходимым оборудованием для обработки шкивов, таких как крупные маслонагнетатели, роликовые машины, специализированные автоматы для сварки взрывчатыми роликами, токарные станки большого диаметра, скульные станки, ультразвуковые дефектоскопии, статические балансировочные устройства, Оборудование для литья под давлением и т. д. благодаря специальной процедуре коррекции, принятой компанией, обшивки трубы шкива перед обработкой округляются, а стенка трубы шкива после обработки однородна, что обеспечивает высокий статический баланс и высокие механические характеристики.
ШКИВ ТРАНСПОРТЕРА - ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА
Для шкивов со сложными нагрузками, большими нагрузками и используемых в тяжелых условиях эксплуатации, все они используют литую сварную конструкцию и соединение расширительных муфт. По сравнению с традиционными барабанами в Китае этот тип барабана имеет в основном следующие характеристики:
(1) структурные параметры шкива являются улучшенными и разумными, кроме того, существует специальная компьютерная программа расчета для определения диаметра вала, толщины поверхности цилиндра, формы и расстояния между пластинами амплитуды колеса, а также положения шва по окружности, установленного в положении, где напряжение является минимальным, и количества циклов — минимальным.
(2) ключевой технологией использования односторонней сварки и двусторонней формовки является качество сварного шва.
(3) соединение расширительных муфт используется между ступицей барабана и валом, что не только решает проблему концентрации напряжения ключевых соединений, которая существует уже много лет, и технические трудности при изготовлении и установке осевых двойных шпоночных пазов, но также обеспечивает общее закаливание и устраняет внутренние сварочные напряжения.
(4) Кферентные и продольные сварные швы шкива прошли неразрушающее испытание, а качество литья ступицы колеса прошло магнитную частицу или ультразвуковое испытание.
(5) полное радиальное биение наружного круга после литья ролика составляет менее 1 мм.
(6) Все барабаны проходят испытания на статический баланс перед тем, как покинуть завод для достижения точности G40.
(7) Все ведущие и направляющие шкивы с высоким напряжением прошли анализ методом конечных элементов, чтобы убедиться, что нагрузка и напряжение роликов соответствуют требованиям.
Благодаря ряду принятых мер, изготовенная компанией SK группа шкивов имеет разумную конструкцию, большую несущую способность и надежную работу. И она позволяет преодолеть проблему усталостного перелома на сварном шве существующей пластины шкива в Китае. Сила усталости при вращении в 108° гарантирована для пулли (включая сварочную деталь).
ШКИВ КОНВЕЙЕРА - УПАКОВКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЭКСПОРТНОЙ ПРОДУКЦИИ
ШКИВ КОНВЕЙЕРА - ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
РЕМЕННЫЙ КОНВЕЙЕР EPC - ДОГОВАРИВАЮЩАЯСЯ СЛУЖБА
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СЕРТИФИКАТЫ И ГОРНОРС
ФИЛИАЛЫ И ОФИСЫ
КОМАНДНОЕ ЗДАНИЕ
ПОСЕЩЕНИЕ КЛИЕНТОВ
ВНУТРЕННИЕ И ЗАРУБЕЖНЫЕ ВЫСТАВКИ
ЦЕРЕМОНИЯ ПЕНИЯ
