1. Структура оборудования
Машина принадлежит к гидравлическому гибкому станку с тремя роликами, который используется для вращения стальной пластины в цилиндрическую, круговую дугу и функцию округления;
Верхний ролик можно перемещать вертикально;
Предварительное изгибание достигается горизонтальным перемещением нижнего ролика, а нижний ролик находится в асимметричном положении относительно верхнего ролика;
При округлении и калибровке рабочий ролик приводится в действие для обеспечения момента наматывания для рулона листа;
Высота нижнего ролика остается неизменной, что удобно для подачи и эксплуатации;
Три ролика являются активными, подъем верхнего и горизонтального движения нижнего вальцов приводятся в действие гидравлическим давлением, главный цилиндр установлен, синхронизация управляется компьютером, точность синхронизации составляет ±0,15 мм. Оборудование компактно, компактно и отличается высокой точностью. Он особенно используется в машине для холодного и горячего нанесения смазки.
2.Основные технические параметры
НЕТ |
Имя |
Единицы измерения |
Параметры |
1 |
Три роликовой пластины для гибки типа машины |
/ |
Регулируемое расстояние между центрами, уровень нижнего ролика регулируется |
2 |
Прокат листов в рулонах может быть выполнен до предела |
МПа |
≤245 |
3 |
Максимальная толщина катушки |
мм |
40 |
4 |
Максимальная толщина предварительно изогнутой пластины |
мм |
45 |
5 |
Минимальный диаметр рулона при полной нагрузке |
мм |
F20 00 |
6 |
Максимальная ширина бункера |
мм |
3200 |
7 |
Оставшаяся толщина прямой кромки |
мм |
≤ 2.5 толщины пластины |
8 |
Скорость вальца |
м/мин |
4 |
9 |
Диаметр верхнего ролика |
мм |
F460 |
10 |
Диаметр нижнего ролика |
мм |
Φ400 |
11 |
Два центральных расстояния нижнего ролика |
мм |
480-680 |
12 |
Материал рабочего ролика |
/ |
42CrMo (закаленный HB260-300). |
13 |
Способ перемещения рабочего ролика |
/ |
Гидравлический цилиндр приводится в действие |
14 |
Давление в гидравлической системе |
МПа |
20 |
15 |
Крутящий момент гидравлического двигателя |
КН.м |
12 |
16 |
Общая установленная мощность |
КВТ |
50 |
17 |
Гидравлическая система охлаждения |
/ |
Маслоохладитель |
18 |
Метод привода ролика |
/ |
Гидравлический двигатель + планетарный редуктор |
19 |
Система смазки |
/ |
Она использует автоматическую смазку при запуске и принудительную смазку с задержкой |
20 |
операционная система |
/ |
Два комплекта операционных систем: Пульт дистанционного управления и подвижная платформа управления система, но взаимозащищенная блокировка, одновременно может использоваться только одна система. Подвижное рабочее место оператора с сенсорным экраном. |
21 |
Режим управления |
/ |
Ручное (беспроводное) + электронное управление |
НЕТ |
Имя |
1) |
Передняя рама |
2) |
Задняя рама |
3) |
шасси |
4) |
Сверните |
5) |
Муфта |
6) |
Планетарные редукторы |
7) |
Гидравлический двигатель |
8) |
Нижний ролик |
9) |
Верхний ролик перемещает пластину |
10) |
Нижний ролик перемещает цилиндр |
11) |
Передний открывающийся блок |
12) |
Системы заднего хода и поддержки |
13) |
Гидравлическая система и системы |
14) |
Блок питания |
15) |
Шкаф управления |
16) |
Оборудования для защиты и обеспечения безопасности |
Основные компоненты конструкции гибки машины:
1) Механическая конструкция
2) устройство верхнего ролика
3) устройство нижнего ролика
4) опрокидное устройство
5) дополнительное оборудование
6) Гидравлическая система
7) Система смазки
8) Электрическая система
9) защитное устройство
3-1. Устройство верхнего ролика
1) Верхний ролик 2) Гидравлический двигатель 3) редуктор 4) седло подшипника опрокидывания 5) корпус фиксированного подшипника 6) Главный масляный цилиндр 7) Скатеборд
(Иллюстрация устройства верхнего ролика).
Верхнее роликовое устройство состоит главным образом из верхнего ролика, главного масляного цилиндра, гнезда верхнего роликового подшипника, двухрядного сферического роликового подшипника и т. д.
Материал верхнего рабочего ролика 42CrMo, который обладает высокой прочностью и прочностью, и термообработан HB260~300.
Верхний ролик предварительно настроен на форму барабана с равномерной нагрузкой 50%, что повышает жесткость верхнего ролика и значительно улучшает прямолинейность продукта.
Два главных цилиндра обеспечивают усилие прессования, необходимое для обмотки пластины, блок цилиндров 45, а поршень 45 стальными кованками, закалка - HB215-255, а главный цилиндр - YX Seal.
Двухрядные сферические подшипники выбираются для подшипников малой скорости и для тяжелых условий эксплуатации.
Синхронизация подъема и опускания верхнего ролика контролируется ПЛК, а точность синхронизации составляет ±0 в пределах 20 мм.
Оба конца верхнего ролика можно поднять и опустить независимо, чтобы обеспечить сматывание конуса.
Основное устройство трансмиссии состоит из гидравлического двигателя + планетарного редуктора, который напрямую приводит в движение верхний ролик.
Главный привод можно включить в обратном направлении для подачи питания на пластины.
Гидравлический двигатель, преобразующий энергию жидкости под давлением в механическую энергию, а затем в вал через планетарные редукторы.
1)Гидравлический двигатель 2) Циклоидная понижающей редуктор 3) муфта 4) Останов. Шестерня
3-2. Нижний ролик и горизонтальное подвижные устройства
1) Нижний ролик 2) боковой гидравлический цилиндр 3) корпус подшипника 4) подвижная пластина 5) направляющая направляющая 7) горизонтальная направляющая 8)Датчик положения ограничительно-ограничивающего блока хода для предотвращения столкновений 9)
(Иллюстрация устройства нижнего ролика).
Устройство нижнего ролика состоит из нижнего ролика, гнезда нижнего роликового подшипника, двухрядного сферического роликового подшипника и т. д.
Материал нижнего рабочего ролика 42CrMo, который обладает высокой прочностью и прочностью, и термообработан HB260~290.
Двухрядные сферические подшипники выбираются для подшипников малой скорости и для тяжелых условий эксплуатации.
Горизонтальное перемещение нижнего ролика приводится в действие цилиндром соответственно, конструкция является внешней, и он устанавливается на внутренней стороне рамы; общая синхронизация горизонтального перемещения нижнего ролика контролируется ПЛК, а точность синхронизации составляет ±0 в пределах 2 мм.
3-3. Рама, опорная балка и деталь шасси


Механическая конструкция машины состоит главным образом из 3) основания, 4) передней рамы 1) задней рамы 2)корпус состоит из основания
Неподвижная боковая рама и перевернутая боковая рама выполнены из сварных стальных пластин, что обеспечивает преимущества легкого веса, низкой стоимости, качества изготовления и короткого производственного цикла.
Стойки с обеих сторон фиксируются с помощью плоских ключей, закрепленных на основании болтами, а соединительные балки используются для соединения стоек с обеих сторон, чтобы вся машина была достаточно жесткой.
Стойки с обеих сторон оснащены направляющими движения нижних роликов, которые представляют собой закрытую раму. Сила в процессе изгиба переносится на стеллажи с обеих сторон, а основание не только играет роль опоры веса машины и обеспечения точности оборудования, но и соединяет всю машину в одну. Предназначен для усиленных сварных коробчатых балок с достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать максимальное прижимное усилие при максимальных нагрузках.
Монтажные поверхности на краях стойки и других деталях обработаны.
Направляющие выложены износостойкими материалами и оснащены устройством регулировки зазора рельса. Каждый рельс может быть огоен защитной крышкой, чтобы предотвратить повреждение рельса.
3-4. Балансировочное устройство и опрокидываемое устройство
1) опора 2) переключатель ограничения хода
(Балансировочное устройство)
1) Верхний ролик 2) Передний вертикальный цилиндр 3) откройте стяжку на переднем конце
4) переверните цилиндр 5) переверните седло подшипника
(опрокидывание устройства).
Балансировочное устройство состоит из опорного кронштейна и концевого выключателя.
После того как корпус подшипника верхнего ролика опрокинут, балансировочное устройство прижимает конец верхнего ролика для поддержания баланса верхнего ролика.
Опрокидывающее устройство состоит из перевернутого цилиндра и т. д. после завершения работы устройства откройте седло подшипника опрокидывания и извлеките устройство.
3-5. Система смазки
Надлежащая смазка деталей трансмиссии и скользящих поверхностей машины является эффективным средством снижения энергопотребления и увеличения срока службы машины, поэтому необходимо выбрать приемлемую смазку и установить необходимую систему смазки.
3-5-1. Метод смазки
В соответствии с условиями работы данной машины используются три способа: Смазка кузова, автоматическая централизованная смазка и регулярная смазка маслом.
В шейном положении верхнего и нижнего роликов используются сферические роликовые подшипники, а смазка полностью наносится при сборке и ремонте больших и средних размеров, а при обычной работе используется ручная регулярная смазка. Верхний и нижний роликовые подшипники необходимо разобрать через год или 2000 часов работы в машине, а подшипники необходимо очистить и заменить новой смазкой. Каждая поверхность направляющей скольжения оснащена автоматической централизованной системой смазки. Редуктор главного привода верхнего и нижнего роликов использует смазку масляного бассейна.
3-5-2, выбор смазочного масла
Для центрирования роликовых подшипников каждого ролика рекомендуется использовать смазку общего назначения на литиевой основе No 1 (GB7324-1994). Если при замене смазки используются другие типы, точка падения не должна быть меньше 1600C, а степень проникновения смазки составляет 325~360.
Автоматическая централизованная смазка рекомендует использовать понижающий редуктор с литиевой основой No 00 (GB7323-1994) для выбора промышленного трансмиссионного масла 220#.
3-5-3,Система смазки и меры предосторожности
(1) перед каждой сменой работы масло необходимо залить в каждую точку смазки, чтобы проверить, соответствует ли уровень смазочного масла в редукторе заданному уровню.
(2) смазочное масло должно быть чистым, соответствовать стандарту и не должно содержать примесей.
(3) каждая поверхность скольжения должна быть чистой, а также должна быть своевременно удалена оксидная шкала и пыль, образующиеся в процессе производства, для предотвращения преждевременного износа деталей.
(4) в точку автоматической централизованной смазки обычно масло подается через каждые 8 часов, а время составляет около 30 минут; Верхние, нижние и боковые роликовые шейки регулярно смазываются вручную, и во время сборки и ремонта большого и среднего размера наносится достаточное количество смазки, и масло подается раз в три месяца. Специальная система смазки зависит от нагрузки.
(5) смазочное масло корпуса шасси с замедлением заменяется каждые полгода, не реже одного раза в год; если машина находится в непрерывном рабочем состоянии в течение длительного времени, то оно заменяется каждые три месяца, по крайней мере раз в шесть месяцев.
(6) всю систему смазки необходимо очищать через каждые 150 часов после начала работы машины, а также не реже одного раза в год. Если машина находится в непрерывном режиме полной нагрузки в течение длительного времени, ее необходимо очищать каждые шесть месяцев.
4. Гидравлическая система
4.1. Общий обзор
Функция гидравлической системы: Привод вращения верхнего и нижнего роликов, привод нижнего ролика для горизонтального перемещения масляным цилиндром, движение заливки и сброса перевернутого корпуса головки и баланс верхнего ролика.
Он может точно регулировать вертикальный подъем верхнего ролика и горизонтальный сдвиг нижнего ролика. Рабочий ролик можно удерживать в любом положении.
Станок оснащен гидравлическим контуром, который управляет синхронным вращением роликов для поддержания постоянной скорости линии, чтобы можно было быстро и точно выпрямить и расположить заготовку перед обмоткой.
Интегрированная конструкция блока клапанов гидравлической системы управления для облегчения технического обслуживания обеспечивает хорошую функциональность и эксплуатационную надежность оборудования, с фильтрацией масла, системой охлаждения промышленного охладителя. Все гидравлические системы не должны пропускать масло.
Трубопровод системы аккуратно расположен и прост в эксплуатации; изгиб металлических маслопроводов в гидравлических трубопроводах является естественным и разумным.
Бак гидравлического масла оснащен промышленным охладителем для снижения и стабилизации температуры масла, которая не может превышать 55 °C.
Гидравлические компоненты используют первоклассные продукты известных марок, чтобы гарантировать, что гидравлическая система может использоваться в течение длительного времени без утечек.
Для удобства ввода в эксплуатацию и технического обслуживания на гидравлических устройствах и трубопроводах имеются подходящие точки измерения давления и штуцеры для удаления воздуха.
Гидравлическая станция, гидравлические компоненты и трубопроводы постоянно маркированы в деталях, и соответствуют чертежам, обеспечивая детальные типичные неисправности гидравлической системы гибки машины и методы их устранения.
Гидравлическая система оснащена фильтрами всасывающего и возвратного масла, которые обеспечивают чистоту системы, а также воздушными фильтрами, чтобы обеспечить испарение воды в масляном баке.
Гидравлическая система состоит из масляного насоса, группы клапанов, соединения для жидкости, гидравлического оборудования и т.д.
Гидравлический клапан использует серию наложенных клапанов, а схема трубопровода проста, и обслуживание и отладка удобны.
Система состоит из четырех контуров, контура защиты от избыточного давления и регулирования давления, синхронного контура, контура регулирования скорости и контура управления частотой вращения рабочего ролика.
Контур регулирования давления регулирует рабочее давление в системе через главный предохранительный клапан. Рабочее давление системы составляет 20 МПа.
Синхронный контур синхронизируется пропорциональным клапаном с горизонтальным перемещением нижнего ролика; датчик смещения определяет, что точность позиционирования синхронизации верхнего ролика составляет ± 0 мм.
Контур регулирования скорости управляет опрокидыванием и сбросом машины со стороны опрокидывания и регулирует частоту вращения возвратного контура через дроссельный клапан.
Сервотехнология применяется для управления расходом и скоростью вращения рабочего ролика путем управления пропорциональным клапаном.
4-2. Различные защитные средства
Гидравлическая система имеет функцию контроля, гидравлическую систему, каждую точку выхода давления ключа и температуру масла для контроля, когда возникает неисправность, система может автоматически остановить сигнализацию и указать точку неисправности.
Горизонтальное перемещение нижнего ролика и опрокидывание опрокидывающей рамы защищены предохранительными клапанами соответственно.
5. Электрическая система управления
5-1. Общий обзор
Электронная система управления оборудованием состоит из шкафа электроуправления, пульта управления и беспроводного пульта дистанционного управления. Питание трехфазная четырехпроводная система 380 в/50 Гц (колебания напряжения ± 10%).
В цепи управления используется программируемая система контроллера ПЛК, которая имеет несколько реле, надежное действие и длительный срок службы.
Шкаф управления оснащен всеми кнопками управления и индикаторами для завершения процесса прокатки продукта для управления работой всей машины.
5-2. Различные защитные средства
Каждый двигатель имеет соответствующий автоматический выключатель для защиты от короткого замыкания по току и тепловое реле для защиты от перегрузки;
Горизонтальное перемещение нижнего ролика имеет соответствующий концевой выключатель для защиты от предельной скорости;
Опрокидывание и сброс цилиндра опрокидывания соответственно оснащены защитой верхнего и нижнего предельных выключателей;
5-3. Различные блокировки
После полного сброса опрокидывающей рамы можно выполнить подъем верхнего ролика, горизонтальное перемещение нижнего ролика и другие действия (концевой выключатель определяет "сброс опрокидывающей рамы");
Если верхний ролик находится в верхнем положении, нижний ролик перемещается горизонтально, а перевернутая сторона опускается отдельно, это невозможно сделать (для обнаружения используется концевой выключатель "верхнего положения верхнего ролика");
5-4. Индикация неисправности
При перегрузке двигателя на экране появляется сообщение о неисправности;
При отказе ПЛК загорается индикатор неисправности.
6. Система ЧПУ
6-1. Общий обзор
Вся машина оснащена цифровой системой управления и системой ручного управления, которую можно легко преобразовать. Он обладает характеристиками сильной защиты от помех, длительного срока службы, сейсмической устойчивости и стабильной работы. Система управления имеет функцию отображения экрана, функцию управления программами, функцию мягкой защиты и функцию диалога между человеком и машиной. Шкаф управления (блок) должен быть двумя, один из которых можно перемещать вокруг устройства.
6-2. Функция цифрового управления
Возможности мониторинга в реальном времени
На экране компьютера отображается объем рабочего объема главного цилиндра верхнего ролика, горизонтальное перемещение нижнего ролика, давление верхнего ролика и усилие опускания, и интуитивно отображает состояние каждого движения в режиме реального времени, относительное положение и состояние выходного сигнала гидравлического электромагнитного клапана, когда верхний ролик поднимается и опускается, нижний ролик перемещается по горизонтали и опрокидывается рама.
Функция диалога между человеком и машиной
Ввод и отображение на сенсорном экране позволяет осуществлять ввод, редактирование, модификацию, хранение и другие функции параметров прокатной заготовки;
Компьютер автоматически определяет и контролирует положение обоих концов верхнего и нижнего роликов в соответствии с заданными параметрами, чтобы обеспечить точность синхронизации ± 0 мм.
Датчик смещения имеет разрешение смещения 0,05 мм и точность отображения ±0,05 мм.
Он имеет функцию автоматической диагностики неисправностей.
Он имеет функцию защиты от мягких ограничений для каждого компонента.
7. Технические характеристики машины для гибки пластин
7-1. Привод рабочего ролика
В основной системе привода гибкожного оборудования используется гидравлический двигатель и планетарный редуктор, который обеспечивает прямой привод верхнего рабочего ролика для вращения и обеспечения крутящего момента, необходимого гибкогочной машине, и может регулировать скорость в соответствии с требованиями процесса гибки. По сравнению с традиционным методом передачи данных, он не только значительно сокращает занимаемые площади, но и позволяет избежать неудобств, связанных с традиционным методом передачи при установке и регулировке, что удобно для установки и транспортировки машины при смене места установки, кроме того, предотвращает неравномерность передачи, вызванная несоответствием между основным двигателем и частью трансмиссии при создании фундамента.
7-2. Устройство горизонтального перемещения
а. Механизм горизонтального перемещения машины — гидравлический привод, а гидравлический привод — для соответствия технологическим требованиям синхронного перемещения вальцов при предгибании и нагибании пластин, То есть, синхронное перемещение левой и правой сторон процесса перемещения ролика автоматически контролируется системой ПЛК без влияния ошибок обработки, механических повреждений и других факторов износа, а также после завершения предварительного изгиба, Два нижних ролика могут автоматически вернуться в нейтральное положение, чтобы убедиться, что при качании, поскольку два нижних ролика являются встроенными и симметрично расположены, их горизонтальное усилие становится внутренним усилием, поддерживающее усилие на цилиндре поршня очень мало, когда два нижних ролика перемещаются горизонтально, Верхний ролик не оказывает давления, на него влияет только трение, которое оказывает влияние на вес нижнего ролика, пластины и т. д. в конструкционном устройстве горизонтальный механизм перемещения устанавливается снаружи на кровать внутри рамы, что удобно для технического обслуживания и регулировки, в то же время, нижняя рама ролика имеет большое пространство, что удобно для установки и использования роликовых подшипников, что позволяет сократить потери энергии и легко смазывать.
б. Горизонтальная подвижная направляющая двух нижних роликов расположена под рамой, поскольку направляющая сжата, используется U-образная направляющая и используется осевая радиальная позиционирующий шпонка, а позиционирование точно; Конструкция направляющей проста, и сила хорошая. Механизм горизонтального перемещения нижнего ролика перемещается в неподвижной раме, что имеет преимущества хорошей силы.