After-sales Service: | with Spare Parts Service |
---|---|
Warranty: | 12 Months |
Тип: | Гусеничный Экскаватор |
Применение: | Специальный экскаватор, Лодка Экскаватор, Карьерный экскаватор, GM Экскаватор |
Ведро: | Grab Лопата |
Передача: | Гидравлическая трансмиссия |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Lonking 34 тонн больших гидравлических новые и использованные экскаватор для продажи
Функция:
Двигатель Cumins
Оригинальный Cummins высокая мощность и высокий крутящий момент и turbo - зарядка аккумуляторной батареи 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском гарантирует высокую надежность и долговечность. Воздух-воздух в
Радиатор системы на сжатый воздух может улучшить содержание кислорода при горении заметно улучшилась. Центр системы впрыска топлива под высоким давлением впрыска позволяет
Единообразные путем распыления топлива, гарантирует нормальное сгорание топлива и снижает уровень выбросов выхлопных газов. И двигатель в соответствии с Евро 3A стандарт излучения является необязательным.
Система фильтрации
Высокой Эффективности два элемента воздушного фильтра обеспечивает качество поступающего воздуха двигателя. Кроме того, воздушный фильтр предварительной очистки может выполнить грубую фильтрацию по сравнению с воздуха, с тем чтобы
Операции в соответствии с высокой концентрацией пыли рабочих условий и продлить интервал технического обслуживания воздушного фильтра. Масло и фильтр водоотделителя и двухступенчатый фильтр тонкой очистки топлива будет
Фильтрат топливо во многих случаях для обеспечения качества топливо подается на двигатель.
Система охлаждения
Параллельно радиатор системы охлаждения двигателя - эффект лучше и проще.
Техническое и сервисное обслуживание
С простотой в обслуживании прямого впрыска двигателя снижает затраты на техническое обслуживание. Глобальной после технического обслуживания двигателя обеспечивает совместное использование мировых ресурсов. Это позволит укрепить
На эффективность обслуживания сбросьте клиентов и обеспечения посещаемости экскаватор.
Специалист управления двигателя
Частота вращения коленчатого вала позволяет 10 регулируемые шестерни с помощью датчика положения дроссельной заслонки и обеспечивает точное управление над частотой вращения двигателя через контроль над
Блок дроссельной заслонки двигателя на DC серводвигатель. Двигатель обеспечивает автоматический режим холостого хода/ускорения для снижения расхода топлива. Он имеет функцию нажатием,
Может обрабатывать высокое сопротивление в рабочем состоянии с легкостью.
Режим управления
Принять отрицательный поток системы управления или двойного насоса дважды цепи постоянного питания системы управления. Утвердить проведение стрелы и подушки поворота клапана управления.
Перегрев двигателя автоматической защиты
Что защита от перегрева будет активно , если температура охлаждающей жидкости превышает 102 °C. После этого двигатель не будет flameout в то время как система снижает частоту вращения двигателя. Тем не менее, если
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая, оператор должен выключить машину по мере необходимости и узнать причины неисправности.
Низкое давление масла защиты
Если давление масла ниже стандартное значение, датчик давления масла будет закрыт, текст предупреждение будет отображаться в течение 3 секунд и затем двигатель будет замедлять работу на низких оборотах холостого хода. В таком случае
, То оператор должен выключить машину, как это необходимо для защиты машины.
Техническое обслуживание автоматической напомнить
Монитор будет периодически напоминать оператора замена моторного масла, консистентной смазки и фильтрующий элемент на установить интервал для поддержки плановому обслуживанию.
Основной рамы
Разумные расположение надежные главной рамы и оптимизирует использование сталей.
Ходовая часть
В Х-образный с ходовой части для тяжелого режима работы в салоне структура является объектом неоднократных конечных элементов аналитических расчетов и повысить общую жесткость и прочность и демпфер крутильных колебаний
Сопротивление. Ходовая часть составляет единое целое с низкой сплава структурных стальных пластин с общего процесса контроля качества. В критических точек сварки в полной мере подвергаются обнаружение неисправности и нагрузочное тестирование для
Обеспечения качества продукции.
Контакт
Существует ребрами и гусеничный базовую станцию в средней части звеньев гусеницы. С помощью m-тип уплотнения для обеспечения смазки эффект контактный валик и пальца.Расширение контакт трудовой жизни.
Ролики гусеницы
Разумные меры в контакте ролики лучше распределяет нагрузку на башмаки гусеницы.
Опорные катки
Опорные катки с надежной общей собственности уплотнения позволяет длинный срок службы.
Ходовое устройство
Блок привода используется импортированных двигателей высокого качества и ведущее колесо принимает высокой частоты отопление общего процесса закалки с тем чтобы прекрасную износостойкость внешней шестерни обода.
Ковш
Ковш орган состоит из низких сплава и высокая стойкость материалов и внешние структуры состоит из высокой прочности и износостойких сталей, которые представляют собой весь Усиленный ковш.
Это экскаватор предоставляет различные варианты ковша для удовлетворения различных потребностей.
Простота обслуживания и обслуживания
Конструкция и расположение CDM6150 приняло обеспечивает удобство для технического обслуживания лица. В большинстве мест обслуживания можно получить от земли
Уровне для обеспечения быстрой и высокой эффективности обслуживания. 3 боковых дверей может быть открыт во время процедуры проверки и техническое обслуживание и каждой точки обслуживания находится в пределах удобной досягаемости.
В точках обслуживания являются четко определены и легко работать. Электрические элементы в централизованном порядке электромеханические коробки управления в кабине, чтобы облегчить техническое обслуживание.
Долго Техническое и сервисное обслуживание жизненного цикла
Технического и сервисного обслуживания цикла МЧР6150 прошло много времени для уменьшения детали для сбора данных и повышения доступности.
Параметр:
Технические характеристики | CDM6235 | |||
Двигатель | Модель | Cummins6BTAA5.9-C (Tier 2,стандартный) | QSB6.7 Cummins (Tier 3, дополнительно) | |
Номинальная мощность | 133 квт (178 л.с.) /2000 об/мин | 145квт/2000об/мин | ||
Макс. Момент затяжки | 708нм/1500 об/мин | 929N../1500 об/мин | ||
Отверстие № хода | 102 мм×120 мм | 107 мм×124 мм | ||
Перемещение | 5,9 л | 6,7 л | ||
Замечания общего порядка | Поддерживать номинальную мощность на 2300м высоты. | |||
Рабочий вес | Резюме |
Рабочий вес:22000кг рабочий вес Включает в себя вес 5700 мм стандартная стрела, |
||
2900 мм стандартный рычаг,1.16м3 Стандартный ковш,600 Мм башмаки гусеницы, смазочного масла и охлаждающей жидкости, полный дизельного двигателя масляный бак |
||||
И НА ОСТАЛЬНОЙ ЧАСТИ стандартной конфигурации . | ||||
Давление на грунт | 45 Кпа (без надставных бортов типа:50 КПА) | |||
Объем жидкости | Топливный бак | 350 л | ||
Система охлаждения | 23 л | |||
Моторное масло | 18 л | |||
Поверните блок привода | 3,8 л | |||
Движении шестерни | 2×3,3 л | |||
гидравлическое масло бака | 220 л | |||
Механизм поворота |
Высокий крутящий момент двигателя на плунжер и 2 ступени редуктора планетарной передачи Диск.Тормоза внутри загрузка двигателя применяется посредством пружины и |
|||
Освобожден от гидравлического блока. С автоматическим включением стояночного тормоза доступна Когда поворотный рычаг управления находится в нейтральном положении. |
||||
Скорость поворота : 12,1 об/мин (без надставных бортов типа:8 об/мин) | ||||
Привода движения | Резюме |
Встроенная 2-скоростной плунжер гидравлического двигателя и понижающего редуктора Привод, двигателя и гидравлических трубопроводов расположены |
||
Внутри рамы гусеницы для предотвращения повреждений в результате Прочная поверхность дороги; двигатель внутри предоставляется |
||||
С помощью рабочего тормоза и поглощения ударов клапана для обеспечения Плавный запуск и остановка и надежное торможение. |
||||
Частота вращения коленчатого вала Taveling | 3.0 - 5.1 км/ч | |||
Gradeability | 35°(70%) | |||
MaximumTraction | 222 Кн | |||
Движении механизма | Стандартная колея шириной башмака | 600 мм | ||
Номер контактного башмака | 49 (с каждой стороны) | |||
Количество carrierrollers | 2 (с каждой стороны) | |||
№ контакта роликов | 9 (с каждой стороны) | |||
гидравлическая система | Главный насос | Осевой зазор для двусторонней печати переменной плунжера насоса | ||
Насос контура управления | Шестеренчатый насос (встроенный в главный насос) | |||
Макс. расход системы | 2×217 л/мин. | |||
Макс. давление в оборудовании | 34,3 Мпа | |||
Макс. управляющее давление | 4,9 Мпа | |||
Рабочее оборудование |
Для каждой машины в управляющий . Правый рычаг Контролирует движение стрелы и ковша, а левый |
|||
Рычаг управления рычага движения и верхняя часть кузова . Ножной Управляющий клапан с помощью рычага джойстика для управления |
||||
В при движении машины или при повороте на педали акселератора или рычага переключения передач. В ДВИЖЕНИИ Рычаг переключения принимает электромагнитный переключатель . |
||||
Электрическая система | Напряжение системы:24 В аккумуляторной батареи:12 V,120 A № 2 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями