Конструкция судового погрузочного рычага AM63: Общее описание судового загрузочного рукава: Судовая погрузочная стрела — это специальное оборудование для погрузки/разгрузки жидкостей, пересекающих пристани и танкер, с шарнирными соединениями соединительных трубопроводов, облегчающее работу опорной конструкции, включая другие принадлежности, такие как системы управления, необходимые клиентам. В настоящее время морские погрузочные/разгрузочные рычаги имеют много конструктивных форм в таких сериях, как AM61, AM62, AM63 и AM64. В зависимости от разницы физических и химических свойств и температуры передающей среды загрузочных/разгрузочных рычагов, а также особых требований клиентов, рычаги могут быть сконструированы в различных формах труб, таких как углеродистая сталь, нержавеющая сталь и термотрассировка, диапазон температур составляет -196~250°C, Максимальное проектное давление 10 МПа и номинальный размер трубы DN80~DN600 (3"~24"). Режим работы может быть разработан как ручной или электрогидравлический тип управления в соответствии с размерами, моделью и нагрузкой рычагов загрузки/разгрузки и требованиями заказчика. Во время процесса передачи жидкости рычаг может перемещаться с танкером в пределах нормального диапазона дрейфа последнего. Также его можно установить с помощью устройства визуальной звуковой сигнализации, что обеспечивает визуальную звуковую сигнализацию через систему контроля хода в случае, если трубопровод коллектора бака выходит за пределы указанного рабочего диапазона. Судовой загрузочный рычаг состоит из: Трубопровода, водопроводных принадлежностей, шарнирного соединения, балансировочного узла, опорной конструкции и операционной системы и т.д.
| НОРМАЛЬНАЯ АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА И ПОКРЫТИЕ |
| НЕТ |
ПРОЦЕДУРЫ |
НАЗВАНИЕ ПОКРЫТИЯ |
ПРИМЕЧАНИЕ |
| 1 |
Дробеструйная обработка |
/ |
Класс SA2.5 |
| 2 |
выговор |
Эпоксидная цинковая краска |
2 |
| 3 |
Промежуточный слой |
Эпоксидная краска MIO |
1 |
| 4 |
Финишный слой |
Краска с покрытием из хлорированной резины |
2 |
Особенности конструкции AM62: Часть трубы продукта обеспечивает опору для загрузочного рукава, но большая часть веса и нагрузок поддерживается независимым корпусом или вспомогательными вспомогательными организациями. Внутренние и внешние рычаги имеют одну систему противовеса. Смешанный режим поддержки однотрубных загрузочных рычагов компактно структурирован, подходит для судов большого объема. Наш морской загрузочный рычаг в мастерской или на месте: Проекты на море:
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
