1. Входное напряжение (V) |
Tri-380 В перем. Тока ±10%, 50/60Гц |
2. Напряжение на выходе |
0 ~ 100V (Постоянно регулируемые) |
3. Ток на выходе |
0 ~ 10000A (Постоянно регулируемые) |
4. Выходная мощность |
600 квт |
5. Режим управления |
PWM |
6. Рабочий режим |
Цепь напряжения питания - предел / CV ограничения тока рабочие режимы, ручное переключение. |
7. CV (Постоянное напряжение) точность |
≤ ± 1 % |
8. Цепь (постоянный ток) точность |
≤ ± 1 % |
9. Общая эффективность |
≥90% |
10. Коэффициент мощности |
≥0.95 |
11. На экране |
Индикатор цифровой дисплей |
12. Диапазон регулирования |
Напряжение и сила тока 0 ~ 100% от номинального значения постоянно регулируемая |
13. Метод охлаждения |
Системы охлаждения двигателя или принудительной подачи воздуха для охлаждения воды или масла охлаждения (в соответствии с требованиями) |
14. Функция защиты |
Высокое напряжение входного сигнала, отсутствие напряжения питания, отсутствие фазы, по сравнению с нынешним защиты. Выход короткое замыкание, тепла и IGBT самостоятельной защиты блокировки |
15. Режим управления |
10-повернуть потенциометр и пульт дистанционного управления в салоне (3м) Сенсорный ЖК-экран (опционально) |
17. Над тепловой защиты порогового значения |
65~85ºC (общая) |
18. Рабочий режим |
Выдерживать долгосрочные постоянно работает при полной нагрузке |
10. Индикация |
Работает: Светодиодный индикатор (зеленый), перегрева: Светодиодный индикатор (желтый), неисправность: Светодиодный индикатор (красный) |
20. Режим отображения |
Выходное напряжение и ток дисплея Работа над тепла и индикация неисправности |
21. По окружающей среде |
Температура: -0ºC ~ 40ºC Влажность: 15%~90% Высота: ≤1500m Нет легковоспламеняющиеся коррозионные объекта, никакой вибрации и взрыва |
22. Пульт дистанционного управления (опция) |
0~10V, 4~20Ма аналоговый сигнал управления. RS232 или RS485 Коммуникационный порт. |
23. Размер |
Зависит от выходного |
24. Другие дополнительные функции |
Импульсный выход (a s с требованиями) Функция обратной полярности (в соответствии с требованиями) Выход со стороны привода ГРМ (в соответствии с требованиями) |